【正文】 免因干擾而造成誤判斷。 電池基礎知識 ? 過放電保護 ? 電池在對外部負載放電過程中 ， 其電壓會隨著放電過程逐漸降低 ， 當電池電壓降至 ， 其容量已被完全放光 ， 此時如果讓電池繼續(xù)對負載放電 ， 將造成電池的永久性損壞 。 ? 在電池放電過程中 ， 當控制 IC檢測到電池電壓低于 （ 該值由控制IC決定 ， 不同的 IC有不同的值 ） 時 ， 其 “ DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?， 使 V1由導通轉(zhuǎn)為關斷 ， 從而切斷了放電回路 ， 使電池無法再對負載進行放電 ， 起到過放電保護作用 。 而此時由于 V1自帶的體二極管VD的存在 ， 充電器可以通過該二極管對電池進行充電 。 ? 由于在過放電保護狀態(tài)下電池電壓不能再降低 ， 因此要求保護電路的消耗電流極小 ， 此時控制 IC會進入低功耗狀態(tài) ， 整個保護電路耗電會小于 。 ? 在控制 IC檢測到電池電壓低于 V1信號之間，也有一段延時時間，該延時時間的長短由 C3決定，設為 100毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。 電池基礎知識 ? 過電流保護 ? 由于鋰離子電池的化學特性 ， 電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流最大不能過大 ， 否則會導致電池的永久性損壞或出現(xiàn)安全問題 。 ? 保護 MOSFET的 Idsmax一般為 6A左右 ， 如果電流超過這個值 ， 也會燒壞 MOSFET。 ? 電池在對負載正常放電過程中 ， 放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的 2個 MOSFET時 ，由于 MOSFET的導通阻抗 ， 會在其兩端產(chǎn)生一個電壓 ， 該電壓值U=I*RDS*2, RDS為單個 MOSFET導通阻抗 ， 控制 IC上的 “ V”腳對該電壓值進行檢測 ， 若負載因某種原因?qū)е庐惓?， 使回路電流增大 ， 當回路電流大到使 U（ 該值由控制 IC決定 ， 不同的 IC有不同的值 ）時 ， 其 “ DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?， 使 V1由導通轉(zhuǎn)為關斷 ， 從而切斷了放電回路 ， 使回路中電流為零 ， 起到過電流保護作用 。 ? 在控制 IC檢測到過電流發(fā)生至發(fā)出關斷 V1信號之間，也有一段延時時間，該延時時間在有的芯片中是固定的，有的芯片可以縮短，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。 電池基礎知識 ? 短路保護 ? 電池在對負載放電過程中 ， 若回路電流大到使 U（ 該值由控制IC決定 ， 不同的 IC有不同的值 ） 時 ， 控制 IC則判斷為負載短路 ， 其“ DO”腳將迅速由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?， 使 V1由導通轉(zhuǎn)為關斷 ， 從而切斷放電回路 ， 起到短路保護作用 。 短路保護的延時時間極短 ， 通常小于 7微秒 。 其工作原理與過電流保護類似 ， 只是判斷方法不同 ， 保護延時時間也不一樣 。 電池基礎知識 ? 鋰電池過充的第二級保護 ：溫度保險絲或 PTC ? 當充電管理失效時 ， 保護 IC起作用 ， 當保護 IC也失效時 ， PTC或溫度保險絲監(jiān)控到溫度的變化 ， 在溫度失控時 ， 及時關斷充電 ， 避免爆炸事故的發(fā)生 。（ 溫度保險絲是一次性的 ， PTC可自恢復 ， 但是這時電池一般也已經(jīng)膨脹 ， 無再利用價值 ， 自恢復功能意義不是很大 ） ? 電流 fuse不能感覺到溫度的變化 ， 不能起到第二級保護的作用 。 快動作 的 FUSE還有可能在某些浪涌電流下 誤動作 ， 使電池失去作用 。 ? 因為充電管理芯片和電池保護 IC同時失效 的可能性很小很小 （ ppm*ppm) ? 所以國內(nèi)包括 moto在內(nèi)的廠家都開始在取消二極保護 。 單采用 PTC或溫度保險絲作保護，做過充實驗時沒有出現(xiàn)爆炸 單采用 fuse做保護，做過充實驗時出現(xiàn)爆炸 電池基礎知識 典型的電池保護板的參數(shù) 1. over charge protection: 177。 2. over charge protection release: 177。 3. over charge protection delay time: ~ 4. over discharge protection: 177。 5. over discharge protection release: 177。 6. over discharge protection delay time 5~13msec 7. over current protection: ~ 8. over current protection delay time: 8~20msec 9. short protection delay time: 5~50usec 10. consumption current (normal operation): 11. consumption current (sleep mode): 我司常用的保護 IC： 精工： S8261G2J S8261 G2N S8241GAA S8241 GAC 理光： R5426110FA等 電池基礎知識 保護 IC的其它功能 ? 0V電池禁充功能 （實際上是電芯電壓小于 （ MOSFET的啟動電壓），就不能再充電了） 電池過放電到過放電保護點以下，是有缺陷的電池，再用可能會引起危險 有這種功能芯片的 IC有精工 S8261G2J等（芯片上的字是 G2J） 現(xiàn)在大部分芯片支持 0V電池充電 ? 短路保護自恢復功能， 大部分芯片有短路保護自恢復功能； 有的芯片沒有這項功能，就要再充一下電才能恢復使用。 （現(xiàn)在這種芯片很少） 電池基礎知識 電池 PACK結(jié)構(gòu)設計時注意事項 SANYO 終端應該是不容易被項鏈，發(fā)卡等短路的方案 應該預留測試點，使電池做好后還能再檢測保護線路 負極不能與電池側(cè)邊切邊接觸到（ SANYO特殊要求） 、 電芯結(jié)構(gòu)應堅密，以保證靜電和水不容易進去 電池基礎知識 三洋要求使用膠水粘接，如果超聲焊，三洋不承擔任何責任。如果使用超聲焊，要求檢查焊后的電芯的性能，以確保性能和可靠性 電池基礎知識 電池 PACk制作注意事項 一、不要直接在電芯上焊接以免損傷電芯 先點焊出來以后再焊接， 像 BYD的電芯的正極，點焊出來的鎳帶越來越短，要注意焊接的溫度不能過過，時間不能太長。 最好用點焊焊在保護板上。 二、盡量避免使用超聲焊，最好使用膠水粘接 以免壓力損傷電芯。 三、電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)應合理，電芯 TAB端在用戶使用時沒有應力 電池內(nèi)部任何元件都不能受擠壓（拆開看看電池里殼與面殼有沒有被擠壓的痕跡） 點焊焊接 電池基礎知識 售后電池常見電池故障分析 電芯自放電大 ? 膨脹漏液、電芯電壓為 0V，這種電池是由于電芯自放電大造成的。 ? 漏液嚴重時會腐蝕保護板，使保護板失去保護作用， 增加發(fā)生過充電爆炸的機會。 ? 過放電會增加生成鋰枝晶的機會， 嚴重時導致電池發(fā)生內(nèi)部短路 （嚴重時使用戶在使用手機時發(fā)生爆炸） ? 自放電嚴重的電池，有可能沒有賣到用戶手中，就不能開機了，增加 “ 不開機 ”故障。 ? 所以自放電大的電池安全性同比很差， 我們一定要控制供應商讓此種電芯進入我司。 現(xiàn)用最常用的方法是儲存實驗：如電芯儲存一個月電壓下降超過 電芯不能使用（ motorola的參考方法） 零庫存的概念個人認為不適用于電池與電芯。 自放電大 過放電 膨脹、漏液 長期不用時 發(fā)生副反應， 內(nèi)部壓力加大 電池基礎知識 關于 fuse的問題 ? Fuse斷掉 這個初步分析有以下三種原因 電池廠家加工 fuse時的溫度沒有按規(guī)格書進行控制，使 fuse老化，經(jīng)電流沖擊容易壞。（生產(chǎn)廠家工藝原因） 電池外部短路時，在電池過流保護延遲時間里，把 fuse燒斷。 （結(jié)構(gòu)設計和電路設計共同原因造成） 電網(wǎng)中的雷擊等浪涌電流使 fuse誤動作（ fuse只能在大電流情況下起作用，無論什么情況）。 fuse實際作用不大，后續(xù)考慮逐漸去掉它的使用 Fuse斷的電池一般測電池內(nèi)阻都有幾 M，而一般過放保護輸出 0V的機子電池內(nèi)阻一般在 300k左右。 電池基礎知識 一些異?，F(xiàn)象及解釋 ? 電芯電壓正常，電池膨脹 : 可能是電解液分解造成的，具體原因未明。 ? SAGEM一些機器的不充電原因： 因為 0度以下低溫對電池充電有害，有些 sagem機器設定 0度以下禁止充電，這個問題在北方冬天用戶反應比較強烈。 因為自放電大的電池有害，有些電源管理設定的 止充電，所以 （經(jīng)過試驗驗證， sagem的機器大約在 ，這個不太正常）。 電池基礎知識 Sagem平臺電池需測試的項目 ? 1. 結(jié)構(gòu)配合方面 ? （主要指 1C， ， GSM放電曲線） ? 3. ESD試驗 ? ? sagem平臺的電池必須經(jīng)過這 5項試驗后方可判定其是否合格，是否可以供我們使用。