【正文】 4) 用于船舶保安評估和各類船舶保安評審，包括內(nèi)部 評審、初次審核、中間審核、換證審核、附加審核和臨時審核。 5) 作為船舶保安工作和活動的歷史記錄，可用于總結(jié)船舶保安工作經(jīng)驗(yàn)，并可作為船舶保安歷史檔案供查閱和參考。 船舶保安事件的報告 ☆ 要求 : 在發(fā)生了船舶保安事件后 ， 船長 、 SSO必須在規(guī)定的時間內(nèi)向 公司 (CSO)報告 。 為了規(guī)范報告 ， 可在船舶保安計劃中對發(fā)生船舶保安事件后的報告時限和報告內(nèi)容加以規(guī)定 。 1 如果發(fā)生船舶保安事件 ， 船長 、 船舶保安員必須在 24小時內(nèi) 報告公司保安員 。 2 為了盡快地向公司傳遞必要的與船舶保安事件有關(guān)的信息，建議船舶保安事件報告采用標(biāo)準(zhǔn)格式。 ☆ 船舶保安事件報告標(biāo)準(zhǔn)格式及內(nèi)容 ● 船名 ● 船位 (經(jīng)度／緯度 、 方位／距離 、 港口 /泊位 ) ● 時間和地點(diǎn) ● 上一港與下一港 ● 保安事件或威脅的性質(zhì)和情況，以及日期； ● 被指稱犯罪的人數(shù) (含是否是船員 、 乘客或其他人員 ) ● 罪犯或當(dāng)事人的詳細(xì)資料 (姓名 、 國籍 、 出生日期 、 出生地點(diǎn) ) ● 被害人的詳細(xì)情況以及傷害的性質(zhì)和嚴(yán)重程度 ● 使用的危險物質(zhì)或設(shè)備 (詳細(xì)描述：武器 、 爆炸物 、 其他 ) ● 把危險物質(zhì)或設(shè)備帶入港口設(shè)施或船舶的方法 (人 、 行李 、 貨 物 、 物料或其他 )以及所述設(shè)備 、 物件隱藏之處或使用之處 ● 防止類似事件再次發(fā)生建議采取的措施 ● 其他有關(guān)的詳細(xì)情況 (如需要 ) 第六節(jié) 應(yīng)對保安威脅的各種應(yīng)急程序 ? 目的 。 是向船長、 SSO提供能夠處理船舶在遭遇保安威脅或因保安事件而遭受破壞時作出應(yīng)急反應(yīng)的程序，以確保最大限度地減少對船舶、港口設(shè)施以及人員造成的損失。 ? 應(yīng)急反應(yīng)程序 : 在船舶保安計劃中，可對下列船舶保安威脅或保安事件擬定應(yīng)急反應(yīng)程序： 1)受到炸彈威脅； 2)遭遇海盜或武裝攻擊； 3)船舶遭遇劫持； 4)在受到嚴(yán)重保安威脅的情況下撤離船舶人員。 應(yīng)對 炸彈威脅 的應(yīng)急反應(yīng)程序 接到對船舶炸彈威脅的電話時，應(yīng)： 1)保持平靜 、 鎮(zhèn)定； 2)盡可能延長與電話威脅者的通話時間； 3)如果電話是從船舶內(nèi)部打來的 ， 不要掛斷電話； 4)要求威脅者重復(fù)信息并記錄其所講的每一個詞； 5)注意判斷威脅者的口音以及講話的特點(diǎn)； 6)努力區(qū)別可能有助于確定威脅者身份或其位置的背景聲響； 7)如有可能記錄談話 (建議給船長和 SSO配備錄音筆 )； 8)立即通知船長和 (或 ) SSO。 ☆ 炸 彈 搜 查 1)在進(jìn)行炸彈搜查前 ， 船長和 SSO應(yīng)首先確定搜查區(qū)域 。 船上動力系統(tǒng) 、 操縱系統(tǒng) 、 通信系統(tǒng)所在的場所 ， 船員 、旅客日常生活集聚場所 ， 以及電話威脅者暗示的場所應(yīng)被確定為重點(diǎn)搜查區(qū)域 。 2) SSO應(yīng)指派應(yīng)變能力較強(qiáng)并熟悉被查區(qū)域的人員進(jìn)行炸彈搜查。搜查時，必須仔細(xì)查找和發(fā)現(xiàn)被查區(qū)域內(nèi)任何不同尋常的事物或蛛絲馬跡。 ☆ 發(fā)現(xiàn) 可疑物件或包裹 1)保護(hù)好現(xiàn)場 ， 不要移動 、 觸模 、 擺弄或采用任何方法干擾； 2)不要向可疑物潑水或投擲任何物品； 3)使用墊子和 (或 )沙袋在可疑物四周堆放 ， 以減少空氣流動的影響 ， 但不要遮蓋可疑物； 4)在可疑物附近 不要使用無線電設(shè)備 ， 也不要發(fā)出聲響或振動 ， 以防止炸彈被突然引爆； 5)指派個別人員監(jiān)視和保護(hù)現(xiàn)場 ， 并采取嚴(yán)密的防范措施 ， 將其余人員全部組織疏散 、 撤離到炸彈爆炸可能范圍的安全距離以外； 6)必要時，向船員和旅客說明情況，以穩(wěn)定情緒，維護(hù)秩序，避免因混亂而造成意外傷亡。 ☆ 其 他 應(yīng) 急 措 施 1)拍照取證 、 記錄并通知公司以及有關(guān)當(dāng)局 。 2)請炸彈專家?guī)椭宄寻l(fā)現(xiàn)的炸彈或可疑物 。 3)應(yīng)意識到 ， 在發(fā)現(xiàn)炸彈地點(diǎn)的附近很可能會有更多的炸彈 。 4)如在海上 ， 在認(rèn)為有必要和可能的情況下 ，迅速駛向淺水水域 。 5)如認(rèn)為威脅嚴(yán)重 ， 情況緊急 ， 必要時 ， 應(yīng)執(zhí)行船上人員撤離程序 。 遭遇海盜或武裝攻擊 時 de 應(yīng)急反應(yīng)程序 ☆ 發(fā)現(xiàn)船舶遭遇海盜或武裝攻擊時 1)立即通知船長 、 SSO以及駕駛臺 (如不是自駕駛臺發(fā)現(xiàn)遭遇海盜或武裝攻擊 )； 2)船長接到通知后應(yīng)立即上駕駛臺； SSO接到通知后應(yīng)盡速攜帶船舶內(nèi)部對講設(shè)備趕赴現(xiàn)場； 3)鳴放預(yù)先規(guī)定的警報 ， 迅速集合船員； 4)船舶保安員在現(xiàn)場指揮 ， 執(zhí)行預(yù)定的應(yīng)急反應(yīng)程序 。 ☆ 海 盜 登 船 1)如可行 ， 可采取 規(guī)避攻擊船的操縱行動 。 對于海盜船 ， 可采用操作 高壓水龍噴射 的方式 ， 使其無法靠近 。 2)如海盜或武裝人員正用帶鉤的繩索登船 ， 在確保人身安全的前提下 ， 可試圖砍斷其繩索； 3)如海盜或武裝人員 已登船 ， 可將船員撤至預(yù)先安排的安全區(qū) ， 應(yīng)避免與武裝海盜發(fā)生正面對抗； 4)在船員撤至安全區(qū)前 ， 應(yīng)鎖閉 駕駛臺 、 機(jī)艙 、 舵機(jī)間 、 報房等重要處所 。 5)向周圍船舶和所在海域的沿岸主管當(dāng)局 報警 ,必要時可發(fā)出遇險求救信號。 ☆ 海 盜 離 去 1)繼續(xù)保持高度戒備 ， 嚴(yán)密搜索海面 ， 防止 海盜或武裝人員 再次回來 侵襲 ， 或遭受另一股海盜或武裝人員的侵襲； 2)迅速救治傷員 ， 處理善后 ， 恢復(fù)航行； 3)船舶保安員負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場 ， 查明損失情況 ， 并 作好相應(yīng)的記錄； 4)船長應(yīng)立即向公司及沿岸主管當(dāng)局報告 ，必要時還應(yīng)向船旗國主管當(dāng)局報告 。 船舶 遭遇劫持 時 de 應(yīng)急反應(yīng)程序 1)如有可能 ， 通報全體船員； 2)如有可能 ， 立即向公司和有關(guān)主管當(dāng)局報警； 3)盡量保持平靜并盡量避免發(fā)生事件 ， 以避免刺激劫船者； 4)除生命受到明顯威脅外 ， 不要抵抗武裝劫船者； 5)盡可能探明劫船者的劫船意圖和要求； 6)盡量與劫船者建立溝通并提供合理合作； 7)努力探明劫船者人數(shù) 、 武器和其他情況； 8)如有條件 ， 使用可靠通信設(shè)備供談判人員與劫船者談話； 9)除非當(dāng)局有明確指示 ， 船長和船員不應(yīng)試圖與劫船者談判 。 ☆ 劫 船 者 離 去 1)保持高度戒備 ， 嚴(yán)防 劫船者 再次 登船劫持； 2)迅速救治傷員 ， 處理善后 ， 恢復(fù)航行； 3)船長應(yīng)立即向公司及沿岸主管當(dāng)局報告， 必要時還應(yīng)向船旗國主管當(dāng)局報告。 撤 離 程 序 ◆ 風(fēng)險評估 1)僅當(dāng) 船舶發(fā)生保安事件 ， 船上人員的生命受到嚴(yán)重威脅時 ， 才需考慮將人員撤離船舶； 2)在撤離船舶人員前 ， 船長和船舶保安員應(yīng)對船舶保安威脅或保安事件的性質(zhì) ， 其發(fā)展態(tài)勢 ， 以及人員撤離船舶的可能性和必要性 ， 人員撤離船舶后可能面臨的風(fēng)險等進(jìn)行必要的分析和判斷； 3)如有可能， 立即通知 公司、沿岸主管當(dāng)局和船旗國主管當(dāng)局。 ☆ 海 上 撤 離 1)如有可能 ， 應(yīng)事先通知全體船員 ， 將當(dāng)時的形勢 、撤離船舶的必要性以及需要做好哪些撤離前的準(zhǔn)備告知船員； 2)SSO以及各部門長 應(yīng)做好撤離前的檢查工作 ， 并將有關(guān)情況向船長報告 。 3)在 船長發(fā)出 撤離人員的指示后 ， 迅速撤離船舶； 4)如果當(dāng)時的形勢允許，應(yīng)盡可能 執(zhí)行棄船程序的有關(guān)規(guī)定 (如攜帶國旗、航海日志、文件、現(xiàn)金等 )。但如果當(dāng)時形勢緊迫，則以將船員安全撤離作為主要目標(biāo)。 ☆ 靠 泊 時 的 撤 離 1)執(zhí)行海上撤離程序中的 (1)～ (3)項(xiàng)規(guī)定 。 2)船長和船舶保安員 應(yīng)充分考慮港口設(shè)施方面的要求，并與港口設(shè)施保安員進(jìn)行充分、有效的合作， 最大限度地減輕 由于船員撤離船舶而給港口設(shè)施帶來的安全方面的 威脅。 討論 沖突適用原則 ? B部分若與 SOLAS第 Ⅺ 2章或 A部分的任何規(guī)定有沖突，或任何表述不一致，以 SOLAS第 Ⅺ 2章和A部分的規(guī)定為準(zhǔn) (ISPS )。 公司信息語種 ? 公司向船長提供以下三種信息的 語種 必須是英語、法語或西班牙語。 ? 1 負(fù)責(zé)指定船上人員的部門（例如船舶管理公司人事機(jī)構(gòu)）、承包商特許權(quán)獲得者（例如零售點(diǎn)娛樂場所等）； ? 2 決定租船包括光船承租人的責(zé)任方或其他有這種能力的實(shí)體；以及 ? 3 如根據(jù)租船合同，船舶被租用則期租或程租合同詳情 ? 對于 中國籍船 ，推薦采用 中、英文 兩種文本 討論 對在港船舶 de 附加 控制 措施 ? 第 XI2/9條 締約國政府在根據(jù)第 1 款行使控制或根據(jù)第 2 款采取步驟時：（ P118119） 應(yīng)盡一切可能避免船舶被不當(dāng)扣留或船期被不當(dāng)延誤。如果船舶被不當(dāng)扣留或船期被不當(dāng)延誤船舶有權(quán)就其所受任何損失或損害取得賠償。 實(shí)際上肯定不可避免地存在著國家與國家、國家與地區(qū)的強(qiáng)烈的政治上的影響因素，如： 雙邊互惠，多邊互惠，或相互之間以牙還牙的報復(fù)性行為。