【正文】 型貨車（ 48t）和重型貨車（ 8t以上）。 2．貨車布置形式 長頭式 按駕駛室與發(fā)動機(jī)相對位置的不同可分 短頭式 平頭式 偏置式 （ 1）長頭式 a、發(fā)動機(jī)位于駕駛室前部 ； 特點(diǎn) b、發(fā)動機(jī)及其附件的接近性好 ； c、有利于發(fā)動機(jī)散熱 ，操縱機(jī)構(gòu)布置簡單。 a、汽車面積利用率低； 缺點(diǎn) b、視野差 ； c、機(jī)動性差。 應(yīng)用 ：使用條件差的貨車、越野車 （ 2）短頭式 a、發(fā)動機(jī)有少部分位于駕駛室內(nèi) ； 特點(diǎn) b、汽車面積利用率及視野有所改善； c、有利于發(fā)動機(jī)散熱 ，操縱機(jī)構(gòu)布置簡單； a、汽車面積利用率低； 缺點(diǎn) b、視野差 ； c、機(jī)動性差； d、駕駛室內(nèi)部相對擁擠。 應(yīng)用： 中重型貨車、越野車 （ 3）平頭式 a、駕駛室位于發(fā)動機(jī)之上 ； 特點(diǎn) b、汽車面積利用率高、視野好； c、最小轉(zhuǎn)彎半徑??； a、前軸負(fù)荷大，因而汽車通過性能變壞 ； 缺點(diǎn) b、駕駛室有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖住機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜； c、進(jìn)、出駕駛室不如長頭式貨車方便 ； d、駕駛室內(nèi)受熱及振動均比較大； f、正面碰撞時， 特別是微型、 輕型平頭貨 車，使駕駛 員和前排乘 員受到嚴(yán)重 傷害的可能 性增加。 應(yīng)用 ：各種級別的貨車 （ 4）偏置式 a、駕駛室位于發(fā)動機(jī)之旁 ； 特點(diǎn) b、具有具有平頭式貨車的一些優(yōu)點(diǎn)； （軸距短、視野好） c、還具有長頭式貨車的一些優(yōu)點(diǎn)； （駕駛室通風(fēng)條件好、 維修發(fā)動機(jī)方便） 應(yīng)用 ：主要用于重型礦用自卸車 車頭型式比較 型式 項(xiàng)目 長頭式 短頭式 平頭式 發(fā)動機(jī)的維修 方便 不方便 不方便 駕駛員受熱 受熱小 受熱小 受熱 振動 受振 受振 振動較大 室內(nèi)空間 較大 較擠 擠 室內(nèi)高度 較高 不高 高 操縱機(jī)構(gòu) 簡單 簡單 稍復(fù)雜 車頭型式比較 (續(xù) ) 型式 項(xiàng)目 長頭式 短頭式 平頭式 軸荷分配 與平頭比前軸輕 前軸負(fù)荷較輕 前軸負(fù)荷較重 總長與軸距 長 較短 短 機(jī)動性 差 較好 好 面積利用率 低 較低 好 轉(zhuǎn)彎半徑 Rmin 大 稍小 小 視野 差 較差 好 ?車箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ?貨車車箱主要可分為兩大類，一類是通用車箱，另一類是專用車箱。 ?通用車箱一般可分為平板車箱、低欄板車箱、高欄板車箱和小噸位自卸車箱等，下圖所示為幾種常見的通用車箱。專用車箱的種類較多，可大致分為廂式車箱、罐式車箱、自卸車車箱和集裝箱等，下圖所示為幾種常見的專用車箱。 通用車箱 ? a) 平板貨車 b) 低欄板貨車 c) 高欄板貨車 專用車箱 ? a) 冷藏車 b) 油罐車 c) 集裝箱運(yùn)輸車 ?通用車箱主要用于運(yùn)輸一些裝卸方式簡單、環(huán)境要求不高及周轉(zhuǎn)次數(shù)少的貨物，如運(yùn)輸木材、煤炭、布料和糧食等。 ?專用車箱主要用于運(yùn)輸通用車箱不宜運(yùn)輸?shù)呢浳铮热?，易損的日用百貨、食品等可采用廂式車箱運(yùn)輸，液態(tài)的化學(xué)品、燃料等可采用罐式車箱運(yùn)輸，而需要跨國遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)呢浳飫t采用集裝箱最為方便。 ? 三、駕駛室結(jié)構(gòu)及其布置 ? 駕駛室的布置 ? （ 1）座椅布置 ? 駕駛室的座位數(shù)可以設(shè)置為單人座、雙人座、三人座或者雙排座等，此外對于長途運(yùn)輸?shù)闹匦拓涇囘€可以設(shè)置單臥鋪甚至雙臥鋪。 ? 長頭式貨車因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在駕駛室前面，地板不受發(fā)動機(jī)的影響，可以做得低而平坦，座椅易于布置，乘員活動方便。平頭式貨車的發(fā)動機(jī)在駕駛室后部，位于座椅下面，駕駛室前部地板平整，或只凸起一個不高的通風(fēng)道，室內(nèi)可設(shè)置 3個座位，中間座位位于發(fā)動機(jī)的上方。 ? （ 2）車門布置 ? 貨車駕駛室的車門布置按照開啟方法可以分為順開式和逆開式，兩者的差別在于車門鉸鏈的布置，順開式車門的鉸鏈布置在前，逆開式車門的鉸鏈布置在后。順開式車門即使在貨車行駛時仍可借氣流的壓力關(guān)上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時向后觀察，因此被廣泛采用。逆開式車門在貨車行駛時若關(guān)閉不嚴(yán)就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少。為了便于上、下車，平頭式駕駛室車門可采用逆開式。 ? 因?yàn)槠筋^式貨車載重量較大，速度低，即使是在車門開啟時行駛，所產(chǎn)生的空氣動力力距也不會破壞汽車的穩(wěn)定性。 ?由于貨車（尤其是中、重型貨車）駕駛室距離地面較高，在布置車門外把手時需滿足人機(jī)工程學(xué)的要求。 車門外手柄的高度 最大總質(zhì)量（ kg） 車門外手柄高度 H（ m） ＜ 6000 ≤ ≥6000~15000 ≤ ≥15000 ≤ ?（ 3）內(nèi)部控制尺寸 ?在我國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 157051995《 載貨汽車駕駛員操作位置尺寸 》 中對貨車駕駛員的座椅位置及操縱機(jī)構(gòu)的布置作出了規(guī)定。 貨車駕駛員坐姿 ? 貨車駕駛員座椅布置尺寸 ? 貨車駕駛室操縱機(jī)構(gòu)的布置 貨車駕駛員座椅與操縱機(jī)構(gòu)的布置尺寸及有關(guān)數(shù)據(jù) 序號 符號 項(xiàng) 目 指標(biāo) 說 明 1 A R點(diǎn)至頂棚高 ≥950mm 2 B R點(diǎn)至地板距離 390177。 140mm 3 C R點(diǎn)至駕駛員踵點(diǎn)的水平距離 550~900mm 4 α 背角， (176。 ) 5~28176。 5 β 臀角， (176。 ) 90~115176。 6 γ 足角， (176。 ) 87~95176。 7 D 座墊寬度 440177。 40mm