智慧公交ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-14 19:59本頁(yè)面
【正文】 A 費(fèi)用合計(jì) B 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi) C 培訓(xùn)費(fèi) D 咨詢費(fèi) +監(jiān)理費(fèi) 4% E 鏈路租用費(fèi) （ 年 ） F 合計(jì) 北侖智能公交項(xiàng)目 (二期 )估算 序號(hào) 項(xiàng)目 說(shuō)明 功能說(shuō)明 預(yù)算金額 備注 1 調(diào)度屏 增加 2套屏（場(chǎng)站調(diào)度信息顯示） 2 應(yīng)用軟件 藍(lán)泰源 ERP公交信息統(tǒng)計(jì)，報(bào)表生成。 4 維護(hù)原有車載 監(jiān)控 安裝 GPS時(shí)對(duì)車載監(jiān)控設(shè)備的維修 3 監(jiān)控平臺(tái) 、 GPS定位 、 車載顯示屏 VIVOTEK/臺(tái)灣、藍(lán)泰源 改裝原有 340車載 。 包括自動(dòng)報(bào)站器 、 車載顯示屏等 。 4 智能公交站臺(tái) 電子站牌預(yù)裝 8個(gè) 不包括接 電費(fèi)用 5 合計(jì) 6 系統(tǒng)集成費(fèi) 10% A 費(fèi)用合計(jì) B 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi) C 培訓(xùn)費(fèi) D 咨詢費(fèi) +監(jiān)理費(fèi)4% E 鏈路租用費(fèi) （ 年） F 合計(jì) 匯 報(bào) 提 要 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 六、項(xiàng)目投資模式 五、項(xiàng)目步驟及預(yù)算 四、項(xiàng)目效益分析 三、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 二、 項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 項(xiàng)目投資模式 一、政府投資建設(shè)設(shè)備模式 方式簡(jiǎn)介： 由政府投資，自主建設(shè)設(shè)備。項(xiàng)目后期的維護(hù)維修工作可由運(yùn)營(yíng)商集成管理。 利弊分析： ◆ 優(yōu)點(diǎn)：公司獨(dú)立自主的智能公交系統(tǒng)，設(shè)備和后臺(tái)軟硬件產(chǎn)權(quán)歸建設(shè)方所有，可以按照建設(shè)方的需求持續(xù)定制開(kāi)發(fā)。目前，海寧、紹興、蘇州等全采用此種模式。 ◆ 缺點(diǎn)：資金需一次性投入。 二、租賃模式 方式簡(jiǎn)介： 由營(yíng)運(yùn)商投資建設(shè)系統(tǒng)，使用方支付保證及 XX元 /車/月的服務(wù)費(fèi)。 利弊分析： ◆ 優(yōu)點(diǎn)：投資小，風(fēng)險(xiǎn)小， GPS車載終端出現(xiàn)故障由集成商負(fù)責(zé)，免費(fèi)維修或者更換設(shè)備。 ◆ 缺點(diǎn)：設(shè)備和軟件產(chǎn)權(quán)不歸建設(shè)方所有，軟件持續(xù)定制開(kāi)發(fā)得不到保障，長(zhǎng)期租賃總投資遠(yuǎn)超過(guò)自主建設(shè)的總投資。對(duì)公司今后的發(fā)展、自身的提高不利。 三、廣告置換模式 方式簡(jiǎn)介 ：建設(shè)單位按照標(biāo)準(zhǔn)的合同采購(gòu)設(shè)備，集成商按照每輛車補(bǔ)貼 XXX元的方式置換車內(nèi)廣告權(quán)。在雙方合作年限內(nèi)，承包商免費(fèi)負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)和更新，免費(fèi)負(fù)責(zé)后臺(tái)軟件的持續(xù)定制開(kāi)發(fā)。 利弊分析： ◆ 優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備的后臺(tái)產(chǎn)權(quán)歸業(yè)主所有，并可減少前期資金投入，風(fēng)險(xiǎn)可控。雙方有共同的出發(fā)點(diǎn)主動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，軟件可根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要持續(xù)升級(jí)。 ◆ 缺點(diǎn)：建設(shè)單位轉(zhuǎn)讓車內(nèi)信息發(fā)布權(quán)給集成商。車體廣告混亂，商業(yè)味過(guò)濃，群眾意見(jiàn)大。 建議采用第一種方式，即由政府投資建設(shè) 設(shè)備模式。 謝 謝！
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