商品和價(jià)值ppt課件(2)-資料下載頁(yè)
2025-01-14 12:04本頁(yè)面
【正文】 ②勞動(dòng)生產(chǎn)率與單位商品的價(jià)值量成 反比 ③勞動(dòng)生產(chǎn)率與商品的價(jià)值總量 無(wú)關(guān) 三、 價(jià)值規(guī)律 (P47) 商品的價(jià)值量由生產(chǎn)商品的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定，商品依據(jù)價(jià)值量實(shí)行等價(jià)交換。 ⑶ 價(jià)值規(guī)律的作用形式 價(jià)格圍繞價(jià)值上下波動(dòng) 注： 價(jià)格波動(dòng)并不違背價(jià)值規(guī)律 — 價(jià)格變動(dòng)始終以它的價(jià)值為中心；從較長(zhǎng)時(shí)間看，商品的價(jià)格總額和價(jià)值總額是一致的。 ⑴ 價(jià)格的含義 :商品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)叫做價(jià)格 ⑵ 影響價(jià)格的因素 ①價(jià)值量的大?、谪泿疟旧淼膬r(jià)值③供求關(guān)系 供不應(yīng)求 價(jià)格上漲 價(jià)格 價(jià)值 供過(guò)于求 價(jià)格下跌 ⑴ 自發(fā)調(diào)節(jié)社會(huì)資源在不同生產(chǎn)部門之間的分配 ⑵刺激生產(chǎn)者不斷改進(jìn)技術(shù)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 ⑶導(dǎo)致商品生產(chǎn)者優(yōu)勝劣汰 (P47) 每年春運(yùn)期間 ， 鐵道部做出火車票提價(jià) 20％ － 30％ 的決定 。 火車提價(jià)后 ， 在社會(huì)上引起了很大的反響 。 有人認(rèn)為， 火車票提價(jià)是應(yīng)該的 ， 符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的要求 ，有利于鐵路部門成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體 ， 通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)和自負(fù)盈虧 。 有人提出 ， 火車提價(jià)后火車乘客不僅沒減少 ， 反而增加 ， 結(jié)果 ， 乘客不僅要承受高額票價(jià)， 往往還要和黃牛黨周旋 ， 甚至受騙上當(dāng) 。 有人認(rèn)為 ， 火車票提價(jià)是錯(cuò)誤的 ， 鐵道部作為具有壟斷性質(zhì)的公共部門， 是依靠壟斷地位而 “ 斂財(cái) ” ， 損害消費(fèi)者的利益 。 還有一個(gè)律師以申請(qǐng)復(fù)議的法律途徑對(duì)鐵道部正式提出了質(zhì)疑， 并要求取消春運(yùn)漲價(jià)令 。 案例 討論：談?wù)勀銓?duì)此問(wèn)題的看法？
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