道路施工圖設(shè)計說明-資料下載頁
2025-01-13 19:40本頁面
【正文】 Z100KN軸載測試，下同）。沿線如有水坑、水溝等小范圍底面不良結(jié)構(gòu)，施工時應(yīng)予清除換填。 1）施工期間應(yīng)有效排除由于降水和附近地帶流入路基的地面水及施工用水。 2）路基施工排水必須合理安排臨時排水路線，充分利用沿線已有的排水設(shè)施。 3）路基施工中，若地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)根據(jù)情況采取適當降水等措施予以疏導(dǎo)處理。 ①橡膠瀝青橡膠瀝青所使用的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合GB/T15180的規(guī)定。其瀝青標號的選擇按JTGF402004的規(guī)定執(zhí)行。其儲、運、使用應(yīng)符合JTGF402004的規(guī)定。橡膠屑應(yīng)是由碎化的輪胎組成，橡膠屑應(yīng)在常溫下碎化。不應(yīng)采用冷凍法來制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進行。用于碎化的輪胎包括子午胎和斜交胎，宜選用斜交胎。+,應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，%，可以加入橡膠粉重量3%的碳酸鈣，以防止膠粉顆?；ハ嗾辰Y(jié)。②礦料A、粗集料粗集料宜采用玄武巖或技術(shù)指標達到的石料，其質(zhì)量指標應(yīng)符合JTGF402004的規(guī)定，粗集料的粘附性應(yīng)達到5級。B、細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化并有適當級配的人工軌制的玄武巖或石灰?guī)r細集料，其質(zhì)量指標應(yīng)符合JTGF402004的規(guī)定。其級配應(yīng)符合：規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過率（%）S160~310080～10050～8025～608～450～250~10C、填料填料應(yīng)符合JTGF402004的技術(shù)要求。不宜采用煤灰粉作為填料使用，也不宜采用拌合機產(chǎn)生的粉塵。橡膠瀝青混凝土不使用礦粉填料，可用水泥替代。③外摻劑橡膠瀝青混凝土需摻加必要的外摻劑以混合料重量1%~2%的波特蘭II型消石灰。橡膠瀝青混凝土施工注意事項⑴橡膠瀝青混凝土路面正式開工前，必須鋪筑100~200m的實驗路段，進行橡膠瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓實驗，并據(jù)此制定正式的施工程序。⑵施工前，基面的處理必須滿足規(guī)定要求，同時應(yīng)徹底清除基面上的泥土、雜物，并確?；娴拇植凇⒏蓛?、干燥。需用的設(shè)備應(yīng)進入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。⑶確定橡膠粉的摻量應(yīng)選擇三個不同的橡膠粉摻量（推薦采用18%~22%之間）進行試驗，將橡膠粉摻入瀝青的溫度范圍177攝氏度~204橡膠粉之間，拌和一小時進行試驗（應(yīng)滿足上表要求）。⑷在撒布橡膠瀝青前應(yīng)注意檢查①空氣及地面溫度不應(yīng)低于15度②下承層必須干燥，路緣石必須防護良好。③風(fēng)度不影響橡膠瀝青撒布效果④需要各個設(shè)備進入待命狀態(tài)。⑸橡膠瀝青撒布①縱向銜接應(yīng)與已撒布部分重疊10cm左右。②撒鋪碎石前禁止任何車輛行人通過。⑹撒鋪碎石撒鋪瀝青后立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16+2KG/M2。⑺碾壓用25T壓路機碾壓3遍，時間為20分鐘以內(nèi)，瀝青橡膠溫度為40攝氏度以上。⑻在鋪設(shè)上層瀝青混合料前應(yīng)應(yīng)對瀝青橡膠盈利吸收層進行清掃，以清除未粘接的松散碎石。綠色市政道路設(shè)計專篇根據(jù)XX市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、XX市發(fā)展和改革委員會、XX市城鄉(xiāng)規(guī)劃局長住建發(fā)【2010】130號文件：為進一步貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加強我市綠色市政的建設(shè)和管理，推動我市建設(shè)領(lǐng)域“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》等法律、法規(guī)及《城市道路設(shè)計規(guī)范》、《XX市綠色道路設(shè)計導(dǎo)則》等技術(shù)規(guī)范，結(jié)合實際情況，特進行綠色市政道路設(shè)計。 本工程對綠色市政道路設(shè)計的響應(yīng)（1）道路平面設(shè)計：經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，規(guī)劃道路中線的走向滿足兩廂規(guī)劃用地的建設(shè)和發(fā)展的要求，路線走向與規(guī)劃基本一致；并與兩廂已建或在建用地銜接，預(yù)留兩廂用地出入口。（2）道路縱斷面設(shè)計：道路縱斷面設(shè)計以規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)狀地形合理進行調(diào)整，盡可能減少填挖高度。（3）道路橫斷面設(shè)計：橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足遵循以人為本的原則，合理考慮各車種和行人的路權(quán)范圍及寬度。（4）邊坡防護：路基邊坡基本采用生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)，保證快速形成綠化景觀效果，盡可能使道路邊坡開挖后形成的坡面與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。（5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：人行道采用透水磚，并滿足整體強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足抗滑、平整的要求。道路面層采用具有足夠的結(jié)構(gòu)承載能力和耐久性，良好的行車舒適性、安全性和車輛運行的經(jīng)濟性的瀝青混凝土路面。路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，而非水泥穩(wěn)定碎石，可避免取材碎石而開挖山體。（6）其他基礎(chǔ)設(shè)施：道路全線進行無障礙設(shè)計。①路面上面層采用橡膠瀝青混合料，推廣使用可再生材料；②人行道板采用透水磚，采用了新型材料；③采用草皮防護的生態(tài)邊坡防護方案，盡可能使開挖坡面與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。
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