曹娥江大橋施工圖設計說明-資料下載頁
2025-06-05 18:23本頁面
【正文】 m合攏段，其體系轉(zhuǎn)換程序嚴格按“主橋施工順序圖” 執(zhí)行。 （ 3）各梁段最好一次澆筑成形，如有困難可分兩次澆筑，但應先施工底板和底板承托以上一部分腹板，然后再澆筑其上的腹板與頂板，應注意兩次澆筑混凝土銜接質(zhì)量，確保良好的整體性。 （ 4）箱梁尺寸要求準確，其誤差應符合“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”要求，細部尺寸誤差不得大于該部尺寸的177。 1％，混凝土表面應平整、密實，不得有蜂窩、露筋現(xiàn)象。 （ 5）施工程序中的掛籃，圖中僅為示意，施工單位應自行設計，但要求掛籃最大承重量為 160 噸（不含掛籃自重），掛籃自重應控制在最大吊重的 倍左右。合攏段吊架承重 120 噸，吊架自重宜控制在吊重的 左右。施工中如設計的掛籃、吊架自重與設計不符，施工單位應征得設計單位認可后按實際情況做施工撓度計算，或由施工控制單位進行施工撓度控制計算。 （ 6） 為防止混凝土裂縫和邊棱碰損，箱梁混凝土強度應達到 20MPa 才能拆模，達到 80％的設計強度后，方能張拉預應力束。 （ 7）穿束之前應對孔道進行檢查，用壓縮空氣或高壓水進行清理，若有波紋管破裂造成的漏漿堵孔，應及時處理。 預應力張拉 （ 1） 錨具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕等。 （ 2） 要求錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準管道中心。 （ 3）縱向預應力束均采用兩端張拉，橫橋向?qū)ΨQ張拉。 （ 4）各束張拉時均應做出標記，以便測定鋼鉸線的引伸量，張拉時采用雙控，以保證達到所要求的鋼束應力。 （ 5）鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度應用切割機切割，鋼絞線切割后露出錨固外長度為 。 （ 6）管道壓漿前應用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿，管道壓漿要求密實，水泥砂漿的水灰比不宜超過 ~，抗壓強度 R28＝ 45MPa，不得摻入各種氯鹽，但可摻入減水劑，摻入量由試驗決定。為減少收縮，可摻入適量膨脹劑如鋁粉等。鋁粉的摻入量約為水泥的 %。 （ 7）當采用備用管道時，應根據(jù)報廢管道預應力束的錨固位置作相應調(diào)整。當箱梁懸臂施工結(jié)束后，報廢管道及備用管道應壓漿封固。 （ 8）為 保證預應力鋼束位置準確，宜沿管道每隔 1 米設一個定位筋，以短鋼筋點焊固定。 （ 9）橫向預應力的鋼束的張拉要求： （ a） 頂板橫向預應力鋼束采用扁波紋管，由于頂板較薄，鋼束在板內(nèi)的豎向位置偏差對結(jié)構(gòu)抗力影響較大，因此橫向預應力鋼束定位就顯得尤為重要，要求定位鋼筋的間距不得大于 80 厘米，要采用 “U”形鋼筋牢固地焊接在橫向扣豎向的鋼筋上，鋼束中心的位置豎向偏差不得大于 5 毫米，橫向偏差不得大于 10 毫米。 （ b）鋼絞線固定端的加工應認真操作，在鋼束安裝完畢后應對裸露在外的鋼絞線進行徹底除油，注意波紋管兩端的封堵應穩(wěn)妥。 （ c） 張拉操作與縱向預應力張拉操作完全相同。 （ d）橫向預應力張拉后的鋼束應作出明顯的標記，絕對不允許漏拉，如出現(xiàn)漏拉或拉斷，將引起箱梁頂面的開裂，張拉應有完整準確的張拉記錄（包括鋼筋編號、引伸量和噸位）。 主橋合攏 步驟如下： （ 1）合攏前測定高程、溫度，先安裝合攏段的剛性連接件，完成邊跨合攏束后解除合攏跨一側(cè)墩的臨時錨固，形成活動支座。 （ 2）澆筑混凝土前，在安好剛性連接件的情況下，先張拉合攏段頂板預應力合攏束二根及底板合攏束二根。 （ 3）在合攏跨懸臂端適當壓 重，重量根據(jù)施工控制確定。 （ 4）澆筑合攏梁段混凝土，同時分級拆除壓重，使懸臂撓度保持穩(wěn)定，以保持在不變荷載下施工合攏梁段。 （ 5）邊孔合攏段澆筑溫度一般選擇日最低溫度即可，而全橋合攏溫度要求在150C177。 50C，合攏段混凝土澆筑完成后，應加強養(yǎng)護，并覆蓋，防止日曬。 （ 6）待合攏段混凝土強度達到 80%設計強度時，再張拉合攏段的底板鋼束，先長束后短束，然后放松先期張拉的頂板、底板束，待合攏段的其它各束拉完后，最后再張拉已放松的頂、底板束，并將管道壓漿封錨。 （ 7）本橋各合攏梁段 施工，是關(guān)鍵性技術(shù)環(huán)節(jié)，建議施工單位，事先做好施工組織設計。 引橋和匝道橋箱梁 引橋和匝道橋箱梁采用滿膛支架，逐段施工，施工時應注意預埋與其有關(guān)的其他構(gòu)件，如泄水管、伸縮縫的有關(guān)構(gòu)造等。
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