【正文】 全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 79 頁 2022/2/9 79 圖 313 力的應用（甲） 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 80 頁 2022/2/9 80 圖 313 力的應用（乙） 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 81 頁 2022/2/9 81 體 位 ? 操作者的體位（立位、坐位、躺位）、軀干的穩(wěn)定性對人的作用力也有一定的影響。 ? 立位作業(yè)可以經(jīng)常改變操作的姿勢，活動范圍大，易于用力，但單調作業(yè)會引起疲勞 ? 立位可適當?shù)刈邉樱兄诰S持工作能力，但立位不易進行精確而細致的工作，不易轉換操作，而且肌肉要作更多的功用以維持體重，易引起疲勞。 ? 坐位則可以進行較長時間地精確而細致的工作，可以手足并用，但是坐位作業(yè)則不易改變姿勢，用力受限制，工作范圍受局限，久坐會導致生理性疲勞 ? 躺位操作易疲勞，汽車修理工修理汽車時就有時必須仰躺著工作。 個體因素 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 82 頁 2022/2/9 82 第四節(jié) 疲勞與恢復 一、疲勞的概念 1 疲勞的定義 就是在人體發(fā)生可以概括為失去功能或打亂這樣的變化，引起生理活動的變化也就是發(fā)生機能變化、物質變化、自覺疲勞和效率變化的現(xiàn)象。 ? 所謂疲勞 就是人體內的分解代謝和合成代謝平衡不能維持，換言之，當高位與低位的代謝反應平衡不正常時叫疲勞。 ? 疲勞是體力和腦力效能暫時的減弱。作業(yè)者在作業(yè)中，作業(yè)機能衰退，作業(yè)能力下降，并伴有疲倦感等 主 觀 癥狀 。 （見 表 1 ） 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 83 頁 2022/2/9 83 表 1 疲勞自覺癥狀調查表 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 84 頁 2022/2/9 84 疲勞的特點 ? 大腦與疲勞有關 的現(xiàn)象 ， 乃是人身疲勞的最大特征 。 ? 限制過 度 勞 累 ， 起著預防機體過勞的警告作用 ，即 具有防護身體安全的作用 。 ? 人體疲勞后 ， 具有恢復原狀的能力 ， 而不會留下?lián)p傷痕跡 。 ? 由 作業(yè)內容和環(huán)境變化 太少引起 ， 當作業(yè)內容和環(huán)境改變 ， 疲勞可以減弱或消失 。 ? 從有疲倦感到精疲力竭 ， 感覺和疲勞有時并不一定同步發(fā)生 。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 85 頁 2022/2/9 85 三、疲勞的分類和產(chǎn)生機理 ? 按 疲勞的原因 分 ： 生理性 /心理性疲勞 ? 按 疲勞所發(fā)生的部位 分 ： 精神 /肌肉 /神經(jīng)疲勞 ? 按 疲勞的程度 分 ： 一般 /過度 /重度疲勞 ? 按 疲勞產(chǎn)生的時間長短 分 ： 急性 /慢性疲勞 ? 按 作業(yè)方式 分 ： 動態(tài)作業(yè) /靜態(tài)作業(yè)疲勞 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 86 頁 2022/2/9 86 ．基于疲勞表象的分析分為： 1） 個別器官疲勞，如計算機操作人員的肩肘痛、眼疲勞；打字、刻字、刻蠟紙工人的手指和腕疲勞等。 2）全身性疲勞，全身動作，進行較繁重的勞動，表現(xiàn)為關節(jié)酸痛、困乏思睡、作業(yè)能力下降、錯誤增多、操作遲鈍等。 3）智力疲勞，長時間從事緊張腦力勞動引起的頭昏腦脹、全身乏力、肌肉松弛、嗜睡或失眠等，與心理因素相聯(lián)系。 4）技術性疲勞，常見于體力腦力并用的勞動，如駕駛汽車、收發(fā)電報、半自動化生產(chǎn)線工作等，表現(xiàn)為頭昏腦脹、嗜睡、失眠或腰腿疼痛。 5）心理性疲勞，多是由于單調的作業(yè)內容引起的。例如，監(jiān)視儀表的工人，表面上坐在那里悠閑自在，實際上并不輕松。信號率越低越容易疲勞，使警覺性下降。這時的疲勞并不是體力上的，而是大腦皮層的一個部位經(jīng)常興奮引起的抑制。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 87 頁 2022/2/9 87 三、影響疲勞程度的因素 ? 生理性疲勞除與勞動方式、速度、強度和勞動時間、身心活動簡單的因素有關外，還與照明、氣候、溫度、濕度等工作環(huán)境因素有關。 ? 勞動內容單調極易引起心理性疲勞。 ? 性格差異和智能水平的高低使人們在工作中產(chǎn)生厭倦和疲勞的程度是不同的。 。 ? 生性歡悅好動的人，在工作中易感疲勞；性格沉靜安分的人，在工作中不易感疲勞。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 88 頁 2022/2/9 88 三 、疲勞癥狀調查和測量 疲勞自覺癥狀調查 (見表 321) ２、測量疲勞的幾種方法 （１） 測定心率 （２） 呼氣分析法 （３） 觸兩點辨別閾法 （４） 膝腱反射閾的測定 （５） 反應時間測定法 （６） 頻閃融合閾值測定法 （７） 色名讀唱時間法 （８）皮膚電流測定法 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 89 頁 2022/2/9 89 身體癥狀 精神癥狀 感覺癥狀 頭暈 頭痛 全身不適 身體局部不適或痛 肩膀酸痛 呼吸困難 腿軟 口粘、口干 打呵欠 出冷汗 頭腦不清 思想不集中不原思考 不愛說話 焦躁 困倦 精神渙散 對事冷漠 易忘事 常出錯 對事放心不下 眼睛疲勞、恍惚 眼睛發(fā)滯、發(fā)干 動作笨拙、失誤 腳下不穩(wěn)、搖晃 味覺不靈 眩暈 眼皮及其他部位發(fā)抖 聽覺遲鈍、耳鳴 手腳打顫 動作不準 表 3－ 21 疲勞自覺癥狀調查表 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 90 頁 2022/2/9 90 補充 :疲勞與安全 1．睡眠休息不足、困倦引起事故 （例 1） 這類事故多見于夜班或長時間作業(yè)未得休息的情況，多為技術性作業(yè)事故。如某礦的卷揚機司機，白天休息不充分，夜班時打盹，開動卷揚機后即進人半睡眠狀態(tài)，以致造成過卷事故，拉斷鋼繩，墜人井底。類似事故不勝枚舉。又如某個體汽車司機晝夜連續(xù)行車，最后困倦不支，車輛失去控制，墜人公路橋下，車毀人亡。體力為主的勞動，事故危險性小。立位工作比坐位工作更安全，因為坐位技術性作業(yè)者更易因困倦而入睡，因為在極度疲勞和困倦時，往往無法自我控制。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 91 頁 2022/2/9 91 2．反應和動作遲鈍引起的事故 （ 例 2）疲勞感越強，人的反應速度越慢，手腳動作越遲緩。某鋼廠廠區(qū)內鐵路縱橫交錯，道口很多。疲勞狀態(tài)下的工人在下班途中或作業(yè)中常不能敏銳地覺察側面和后面來車，因而引起傷亡事故。如有一次調車中，將正在操作沒有覺察躲避的操作工扎倒致死。又如某礦井，三名工人因疲勞靠在礦定處休息，突然礦壁塌落，一名坐著休息的工人被砸死，二名立位工人受重傷。一方面是因為疲勞，沒有正確選擇休息地點；另一方面是因為疲勞后感官敏感度下降，不能及時覺察塌落預兆。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 92 頁 2022/2/9 92 3．疲勞心理作用 （例 3）疲勞常造成心緒不寧，思想不集中，心不在焉，對事物反應淡漠、不熱心，視力聽力減退等。如某建筑工地拆除方形腳手架，事先約定，上部每扔下三根木桿，下部人員進人腳手架下抽取木桿一次。但是因下部作業(yè)的工人上班前通宵賭博，過度疲勞，精神恍惚．工作幾個周期后下部沒有反響，上部作業(yè)人員下來才發(fā)現(xiàn)下面的工人已被腳手桿打死。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 93 頁 2022/2/9 93 環(huán)境因素加倍疲勞效應 例如 ， 各工業(yè)部門在高溫季節(jié) （ 七八月份 ） 事故發(fā)生率較高；室外作業(yè)則在寒冷季節(jié)事故率增大 。 下圖是某大鋼鐵企業(yè) 30年來事故率隨氣溫和月份變化的統(tǒng)計圖 。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 94 頁 2022/2/9 94 6．疲勞與機械化程度 歷史地分析事故發(fā)生率，可以發(fā)現(xiàn)：手工勞動時期事故率低，高度機械化、自動化作業(yè)事故率也較低；半機械化作業(yè)事故率最高，其中包含許多人機學問題。半機械化作業(yè)時，人必須圍繞機機械進行輔助作業(yè)，由于人比機械力氣小，動作慢，所以往往用力較大造成疲勞，再加人機界面上存在問題就會導致事故發(fā)生。例如：鞍山市（包括鞍鋼） 1984～ 1987年 4年間的死亡事故中， 70%屬于半機械化作業(yè)。具體事故多在人機配合上，作業(yè)人員奮力強作，力所不及情況下發(fā)生事故。 安全人機工程學︵第三章︶ 湖南工學院安全工程系 第 95 頁 2022/2/9 95 五、疲勞的改善與消除 1． 提高作業(yè)機械化和自動化程度 2．加強科學管理改進工作制度 3．合理安排工作時間及休息時間 4．多種休息方式 5．輪班工作制度 6．業(yè)余活動和休息的安排