arismou新psc檢查選船制度介紹和分析-資料下載頁
2025-01-12 18:39本頁面
【正文】 30艘為 CCS級船舶，其余 10艘為 CCS簽發(fā) SMC證書的其它 IACS成員社的船舶。 ?巴拿馬 15艘，圣文森特 15艘。（黑名單船旗） ?散貨船 25艘，油船 1艘，其它船舶 14。 ?船齡在 12年或 12年以上的有 39艘。 ?涉及到的 ISM管理公司共 17家，均為表現(xiàn)“低”或“非常低”的船公司。 ?經(jīng)統(tǒng)計評估后， CCS船舶的管理公司表現(xiàn)為“低”或“非常低”的船公司共 24家。 ?CCS已建立目標船和重點船舶公司管理制度，將引入船舶和船舶管理公司風險評估機制，推廣星級管理等措施。 如何應對 NIR 為減少 PSC檢查的次數(shù)，降低 PSC滯留的風險，應注意以下幾個方面問題： ?12年及以上船齡的油船，化學品船，散裝液化氣船，散貨船、客船航行 EU水域， PSC檢查和滯留的風險將比較大，應盡量安排合適的船舶將往歐盟水域和港口。 ?選擇表現(xiàn)好的船旗。如果船舶選擇懸掛非黑名單中的船旗，船舶評定風險分數(shù)就會降低，減少 PSC檢查的次數(shù)，降低 PSC滯留的風險； ?船舶管理公司的表現(xiàn)至關重要。選擇安全管理好的船舶管理公司，也會降低船舶評定風險分數(shù)，減少 PSC檢查的次數(shù)； ?選擇負責任的船級社進行船舶檢驗和負責任的 RO進行公司 DOC和船舶 SMC的審核，有利于船舶技術狀況的保持和公司及船舶安全管理水平的提高； ?充分做好船舶安全管理和維護保養(yǎng)，減少 PSC檢查缺陷數(shù)，盡力避免船舶被滯留，降低船舶評定風險分數(shù)。 謝謝！
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1