新船交接注意事項(xiàng)-資料下載頁
2025-05-28 00:12本頁面
【正文】 15) 甲板機(jī)艙設(shè)備齒輪箱油位檢查。16) 舵機(jī)設(shè)備檢查。17) 機(jī)艙集中監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)警報(bào)檢查逐一逐條檢查排除解決。18) 一些船舶監(jiān)造過程中遺留問題結(jié)案，或是還未送船物料備件督促船廠盡快解決。19) 物料整理與歸位。新船要保持常護(hù)常新，不要認(rèn)為新船就不需要保養(yǎng)。由于船廠為了趕工期交船，有些工序做得并不好，甚至干脆就將有些工序省略。所以開航后一些保養(yǎng)工作就刻不容緩。1. 甲板機(jī)艙機(jī)械齒輪箱滑油檢查，并在三個(gè)月后更換，活絡(luò)部位加注牛油2. 甲板油壓管路包扎保護(hù)；甲板船廠期間損壞或施工處理的不好的地方除銹 保養(yǎng)加強(qiáng)。3. 甲板電器設(shè)備絕緣檢查和防護(hù)罩保護(hù)。4. 機(jī)艙甲板設(shè)備要輪流使用，為盡早在保固期檢查各設(shè)備良好狀態(tài)。5. 機(jī)艙每條管路在第一次使用時(shí)都必須確認(rèn)再確認(rèn)，防止法蘭被悶堵相關(guān)類 似的情況發(fā)生。6. 制定有計(jì)劃的船舶維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。人勤事不懶，只要有責(zé)任心，勤檢查勤保養(yǎng)，早發(fā)現(xiàn)早處理，發(fā)現(xiàn)第一塊銹就把它消滅，仍可保持新顏。順利完成接船任務(wù)，是保證船舶投入營(yíng)運(yùn)的基礎(chǔ)；圓滿地完成第一航次任務(wù)，是安全運(yùn)輸生產(chǎn)的一個(gè)良好開端。保修階段在船舶投入營(yíng)運(yùn)一年以內(nèi)，屬于船舶的保修期。作為接船船員在接船以后，要根據(jù)船舶設(shè)備出現(xiàn)的故障，或是船舶設(shè)計(jì)制造缺陷向船廠和廠家提出保固修理請(qǐng)求。以船東利益為最大考慮，所以接船船員應(yīng)該最大可能的在新船一年的營(yíng)運(yùn)期內(nèi)根據(jù)船舶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況向船廠或廠家提出保固修理或賠償。在填寫保固單時(shí)要注意如下幾個(gè)方面：1. 根據(jù)船廠提供的保固單固定格式表格填寫。2. 保固單內(nèi)容盡可能詳細(xì)，包括保固單填寫日期，設(shè)備的型號(hào)，圖號(hào)，以及具體設(shè)備故障文字描述和照片，船上處理結(jié)果，提出何種保固修理和賠償?shù)鹊取?. 保固單要根據(jù)不同的廠家，進(jìn)行中文或是英文的填寫。4. 另外要做一個(gè)保固單統(tǒng)計(jì)表（公司表格），并追蹤每一個(gè)保固案的處理過程和結(jié)果。比如廠家備件送船或是修理的時(shí)間，備件送船的單號(hào)，以及支付代理的相關(guān)費(fèi)用，或是非廠家修理的費(fèi)用，自修工時(shí)等等越詳細(xì)越好，以供船舶在保固結(jié)束時(shí)提供給船東詳細(xì)的參考。計(jì)算機(jī)里每一個(gè)保固案要專設(shè)一個(gè)資料夾，以存放有關(guān)此保固案的相關(guān)來往檔或是發(fā)票，收獲單據(jù)等等憑證。新船要保持常護(hù)常新，不要認(rèn)為新船就不需要保養(yǎng)。由于船廠為了趕工期交船，有些工序做得并不好，甚至干脆就將有些工序省略。所以開航后一些保養(yǎng)工作就刻不容緩。2. 甲板機(jī)艙機(jī)械齒輪箱滑油檢查，并在三個(gè)月后更換，活絡(luò)部位加注牛油2. 甲板油壓管路包扎保護(hù)；甲板船廠期間損壞或施工處理的不好的地方除銹 保養(yǎng)加強(qiáng)。6. 甲板電器設(shè)備絕緣檢查和防護(hù)罩保護(hù)。7. 機(jī)艙甲板設(shè)備要輪流使用，為盡早在保固期檢查各設(shè)備良好狀態(tài)。8. 機(jī)艙每條管路在第一次使用時(shí)都必須確認(rèn)再確認(rèn)，防止法蘭被悶堵相關(guān)類 似的情況發(fā)生。6. 制定有計(jì)劃的船舶維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。7
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