交通安全心理ppt課件-資料下載頁
2025-01-12 09:11本頁面
【正文】 4. 縱坡過大 ,坡長太長 。 5. 長坡盡頭出現小半徑平曲線 。 6. 低等級道路比高等級道路事故多 。 7. 路況質量差比質量好的事故多 。 8. 交叉口的事故比路段事故多。 (四 )交通事故中的交通狀態(tài)因素 1. 交通量 :交通量稀少 , 易產生超速現象 ,事故增多 。交通量特大 ,相互干擾大 ,事故量增多。 2. 混合交通 : 混合交通的事故比單一類型車輛交通的事故多。混合交通是我國目前交通事故的主要原因。 五 .交通事故的規(guī)律 (一 )公路交通事故的規(guī)律和特點 1. 在一般公路和山區(qū)公路上主要是超車和避讓引起的事故多 。 2. 超速行駛引起的事故多 。 3. 凡縱坡大、轉彎半徑小、路面滑的地段事故多。 (二 )城市道路交通事故的規(guī)律和特點 1. 時間規(guī)律 :凡社會不穩(wěn)定或重大改革時期 ,事故多 。在一年中第三季度人們活動頻繁 ,道路處于雨季泥濘 ,故事故多 。每天中午駕駛員疲勞 ,是一天中事故多發(fā)時段。 2. 路段規(guī)律 :城市交通事故多于農村道路交通事故 。交通量大人口密集路段事故多 。窄路、彎道、坡道處的事故多 ?！捌款i”路段事故多。 3. 車輛行駛規(guī)律 左轉車輛引起事故多 。形成直角行駛的兩車引起的事故多。 4. 車種規(guī)律 客運車輛事故多 。私人車事故多 。性能差別大的車追尾事故多。 5. 人員比例規(guī)律和特性 傷亡人員中 ,在職人員死傷多 ,其次是中小學生和外地人。 6. 駕駛員年齡規(guī)律和特性 青年駕駛員引起的事故多。 7. 引發(fā)事故的車型規(guī)律 交通事故中 ,機動車撞機動車的事故最多 ,其次是機動車撞非機動車或行人。
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