【正文】 ) R200 型轎車安全帶支架 點焊 在編制焊接工藝時，可利用微電腦阻焊控制器的電流階梯遞增功能和定點修磨電極的措施，避免電極端面直徑被轍粗而引起的電流密度降低以及電極端部性能惡化對焊點強度的影響。此外，由于車身板件組合多變，經(jīng)常存在一把焊鉗需焊接板件組合不同的部位。對此，最好采用多套焊接規(guī)范進行焊接。這在自動化焊鉗和機器人點焊工位比較容易實現(xiàn)，但手工點焊工位則比較 困難。如果程序 (規(guī)范 )轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)在焊鉗上，操作者容易混淆或遺忘。為解決這一問題，可以在夾沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 具上設(shè)置程序轉(zhuǎn)換板，對焊接規(guī)范進行強制轉(zhuǎn)換。 R200 型轎車安全帶支架 焊點外觀質(zhì)量的保證 R200 型轎車安全帶支架 焊點的外觀質(zhì)量主要指焊點的表面質(zhì)量 (要求壓抗淺、平滑均勻過度、無明顯的凸肩或局部擠壓造成的表面鼓起，無毛刺、焊點表面沒有熔化或粘附的銅合金以及裂紋等缺陷 )、焊點的位置度以及點焊造成的工件變形。焊點的外觀質(zhì)量除靠先進的設(shè)備和工藝參數(shù)來保證外，還可以采取以下措施來提高 : l)在外觀件表面一側(cè)使用浮 動電極墊板，如果在多點焊機上，可以使用平電極來減輕壓坑、毛刺等缺陷 。 2)采用有浮動機構(gòu)的焊鉗以避免工件受非焊接壓力的作用而變形 。 3)采用焊點導(dǎo)向塊來保證焊點位置的準確性，并克服電極與工件不垂直而造成的工件變形。 R200 型轎車安全帶支架 點焊接頭主要缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防措施 (1)噴濺 (飛濺 )。按時間分為前期噴濺和后期噴濺 。按產(chǎn)生的部位可分為內(nèi)噴濺 (兩焊件間， )和外噴濺 (焊件與電極接觸處 )2 種 前期噴濺產(chǎn)生的原因是 :焊件表面清理不佳或接觸面上壓強分布嚴重不勻，造成局部電流密度過高引起早期熔化，此 時因無塑性環(huán)保護，發(fā)生噴濺。 R200 型轎車安全帶支架 點焊時 防止前期噴濺的措施有 :加強焊件清理質(zhì)量，注意預(yù)壓前的對中 。有條件時可采用漸升電流或增加預(yù)熱電流來減慢加熱速度，避免早期熔化而引起噴濺。 后期噴濺產(chǎn)生的原因是 :熔核長大過快，超出電極壓力有效的作用范圍，從而沖破塑性環(huán)，在徑向造成內(nèi)噴濺，在軸向沖破板表面造成外噴濺。這種情況一般產(chǎn)生在電流較大、通電時間過長的情況下。 R200 型轎車安全帶支架 點焊時 可通過縮短焊接時間和減小電流的辦法來防止。 噴濺在外表面上首先影響外觀 。其次產(chǎn)生的疤痕影響耐腐蝕及疲勞性能?？?通過預(yù)熱來防止熔核長大過快。預(yù)熱降低了焊接開始時焊接區(qū)金屬中的溫度梯度，避免金屬的瞬間過熱和產(chǎn)生噴濺。 (2)收縮性缺陷。主要包括縮孔和收縮性裂紋。 R200 型轎車安全帶支架 點焊時，沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 焊接區(qū)加熱集中，溫度梯度大，加熱與冷卻速度很快，液態(tài)金屬被包圍在金屬塑性環(huán)中 。同時受焊接區(qū)金屬變形的影響。因此，接頭易出現(xiàn)縮孔和收縮性裂紋等缺陷。 縮孔雖然減少了點焊的承載面積，但是對接頭的靜載強度影響不大，對沖擊和疲勞載荷則有一定的影響，特別是同時伴有裂紋的，影響特別明顯。因此規(guī)定每個焊點僅能存在 1 個縮孔，且孔徑不大于熔核直徑 的 25 % 。 縮孔的防止主要靠提高電極壓力，特別是熔核形成、焊接區(qū)快速冷卻時的鍛壓力來實現(xiàn)。 熔核內(nèi)部裂紋，可分為橫向裂紋及縮孔邊緣的裂紋。一般認為存在于熔核中心部位的裂紋，若尺寸較小，對焊接接頭的強度影響不大。 R200 型轎車安全帶支架 點焊時 出現(xiàn)焊核內(nèi)部橫向裂紋的主要原因是 :電極壓力太低 。焊接電流過大 。焊接時間過短。 出現(xiàn)縮孔邊緣裂紋的原因是 :焊接電流太大或焊接時間過長 。電極壓力不足。 (3)其他缺陷。 ① 未焊透。沿 R200 型轎車安全帶支架 貼合面無熔核、熔核尺寸過小或熔透率不足。該缺陷使焊接接頭 強度大大降低，是點焊的一種危險的缺陷。 產(chǎn)生原因是由于焊接電流太小 。焊接時間太短 。電極壓力過大。 ② 壓痕過深。 R200 型轎車安全帶支架 焊點表面壓痕超過規(guī)定要求。壓痕過深容易造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致焊接接頭強度特別是疲勞強度大大下降。 產(chǎn)生的原因是由于電極球面半徑過小 。電極壓力過大 。焊接電流太大或焊接時間過長 。噴濺所引起。 ③ 熔合線伸 入 。指熔合線呈直線狀伸 入 熔核內(nèi)的現(xiàn)象。熔合線的伸入會減少熔核的實際有效直徑，從而降低接頭強度。這種缺陷對接頭疲勞性能影響較大，使用時容易導(dǎo)致接頭的破壞。產(chǎn)生的原因是由于 R200 型轎車安 全帶支架 焊接表面清理不凈 。電極球面半徑過小，加在熔核邊緣的壓力相應(yīng)減少。 ④ 表面燒傷。 R200 型轎車安全帶支架 或電極表面不凈，使電極與工件接觸位置的電流密度高而集中，造成的局部熔化的燒傷。燒傷會影響接頭的抗腐蝕性和表面質(zhì)量。 在 R200 型轎車安全帶支架 點焊焊接過程中，應(yīng)按相關(guān)規(guī)程的要求，盡量避免出現(xiàn)上述的焊接缺陷。 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 第 6章 全文 總結(jié) 本次畢業(yè)論文主要進行了對 R200 型轎車安全帶支架 點焊原理的分析， 了解到很多影響點焊的元素，電極壓力、電極通電電 流以及通電時間是關(guān)鍵，這在實際應(yīng)用中也很重要 。 如果 R200 型轎車安全帶支架 點焊達不到以上的要求，點焊的強度就達不到，要得到具有足夠強度的焊點，首先取決于是否根據(jù)焊件狀況 (板材厚度、層數(shù)、材質(zhì)、鍍層情況等 )制定了合理的焊接規(guī)范 。其次，取決于是否采取有效措施來克服影響焊接規(guī)沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 范穩(wěn)定性的各種因素，其中點焊的參數(shù)最為關(guān)鍵。電極的研磨是保證產(chǎn)品外觀的重要因素，電極不平會導(dǎo)致產(chǎn)品外觀上會有很多的壓印，嚴重的話會導(dǎo)致導(dǎo)電流，引起焊點到處飛濺。當所有的 R200 型轎車安全帶支架 點焊 參數(shù)以及強度都具備了話，還要接上水路，因為如果 不接水路的話，點幾個 R200 型轎車安全帶支架 沒有影響，但是如果數(shù)量多的話點焊機就會發(fā)燙，不但會影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且還會損壞點焊機，所以接上水路至關(guān)重要。 在完成過程中既鞏固了所學(xué)的專業(yè)知識，還學(xué)到了很多課堂上沒接觸過的專業(yè)知識。在繪圖期間，發(fā)現(xiàn)了大量在以前學(xué)習(xí)中沒注重的問題，因此又更深入的學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)知識，對機械也有了更深的認識。其次，在完成的過程中，還使用了計算機繪圖軟件 Auto CAD 等相關(guān)軟件，增強了對繪圖軟件的理解和運用，獲益非淺。另外在我學(xué)到的不僅僅是機械設(shè)計專業(yè)知識，還有在工作過程中認真，負責(zé) ，勤奮，耐心等未來工程技術(shù)人員所必須具備的優(yōu)秀品質(zhì)。 在完成這次畢業(yè)論文中，讓我了解了機械加工工藝分析的一般的步驟和方法，這次畢業(yè)論文的完成對我是一個全新的鍛煉和考驗，在設(shè)計過程中需要不斷的查閱各種相關(guān)的資料，并要在廠家進行實際的操作學(xué)習(xí)，借鑒前人的設(shè)計成果，這使我對整個工作過程有了進一步的了解和認識，在目前分析的基礎(chǔ)上融入自己的一些思路與想法。通過這次設(shè)計加深了我對所學(xué)理論知識的理解，結(jié)合各類實習(xí)靈活運用相關(guān)的課程的理論知識，達到我們設(shè)計的預(yù)期目的，對我們所學(xué)的知識是一次很好的總結(jié)，同時也為我所從事的工作 打下堅實的基礎(chǔ)。 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 致謝 本文是在 魏蔚 老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。 魏 老師以嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神，兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽的創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要的影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。在 魏 老師的幫助下，經(jīng)過反復(fù)多次修改，最后順利完成論文 。其中也參考了一些資料和同學(xué)的意見。最后再次對關(guān)心、幫助我的全系老師和同學(xué)表示衷心的感謝。 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 參考文獻 [1] 焊接手冊（第一卷 焊接方法及設(shè)備） [M].北京： 機械工業(yè)出版社 1992,243249 [2] 焦鶴杰 .焊接結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ) .上海：上海科學(xué)技術(shù)文獻出版社 1991 [3] 畢慧琴等 .焊接方法及設(shè)備 .北京：機械工業(yè)出版社 1981 [4] 搭接電阻焊 .北京 :國防工業(yè)出版社 [5] 孫金貞 .全國第三屆汽車焊接年會論文集 1996 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 32 附件 ： 圖 13 電極實物圖 圖 14 點焊機 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 33 圖 15 制程檢查基準書 沙洲職業(yè)工 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 34 圖 16 品質(zhì)檢查管理記錄表