公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)-資料下載頁(yè)
2025-01-12 02:09本頁(yè)面
【正文】 項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的正常交通量（自然數(shù)，輛 /天）； －pT2 “有項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目的總交通量（自然數(shù)，輛 /天）； －bR139。 “基準(zhǔn)情況下”，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的事故率（次 /億車公里）； －pR2 “有項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的事故率（次 /億車公里）； －39。L 原有相關(guān)公路的路段里程（公里）； －L 擬建項(xiàng)目的路段里程（公里）； －bC39。 “基準(zhǔn)情況下”，原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（元 /次）； －pC “有項(xiàng)目情況下”，擬建項(xiàng)目單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（元 /次）。 基本評(píng)價(jià)計(jì)算 根據(jù)上述項(xiàng)目效益費(fèi)用分析，計(jì)算出項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益構(gòu)成表 1國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表 13 和各項(xiàng)基本評(píng)價(jià)指標(biāo)表 14。 表 12 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益構(gòu)成表 時(shí)間（年）2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022項(xiàng)目名稱1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 91 降低營(yíng)運(yùn)成本效益 2 旅客節(jié)約時(shí)間效益 3 減少交通事故效益 4 合 計(jì) 時(shí)間（年）2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030項(xiàng)目名稱10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201 降低營(yíng)運(yùn)成本效益 2 旅客節(jié)約時(shí)間效益 3 減少交通事故效益 4 合 計(jì) 建設(shè)期 運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期序號(hào)序號(hào) 表 131 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表 時(shí)間（年） 建設(shè)期20222022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022項(xiàng)目名稱1 1 2 3 4 5 6 7 8 91 費(fèi)用流量 建設(shè)費(fèi) 運(yùn)營(yíng)管理費(fèi) 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi) 大修費(fèi) 殘值2 效益流量 降低營(yíng)運(yùn)成本效益 旅客節(jié)約時(shí)間效益 減少交通事故效益 3 凈效益流量 4 凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值 5 累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值 序號(hào)運(yùn)營(yíng)期 表 131 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表 時(shí)間（年）2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030項(xiàng)目名稱10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201 費(fèi)用流量 建設(shè)費(fèi) 運(yùn)營(yíng)管理費(fèi) 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi) 大修費(fèi) 殘值 2 效益流量 降低營(yíng)運(yùn)成本效益 旅客節(jié)約時(shí)間效益 減少交通事故效益 3 凈效益流量 4 凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值 5 累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值 序號(hào)運(yùn)營(yíng)期 表 14 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表 根據(jù)上表可以看到，項(xiàng)目 推薦方案的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)均高于基準(zhǔn)值，表明項(xiàng)目具有較好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益。 敏感性分析 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中所采用的數(shù)據(jù)，多來(lái)自于預(yù)測(cè)和估算，具有一定程度的不確定性，其變動(dòng)將會(huì)影響評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此報(bào)告進(jìn)行敏感性分析，以便在未來(lái)項(xiàng)目建設(shè)投資和效益發(fā)生變化的假設(shè)下對(duì)各項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)的變化進(jìn)行分析。其結(jié)果見(jiàn)表 15。 表 15 國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析表 由分析結(jié)果可見(jiàn)，項(xiàng)目在效益下降 20％、建設(shè)費(fèi)用上升 20％的最不利情況下，各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)仍高于基準(zhǔn)值。這說(shuō)明項(xiàng)目未來(lái)有比較穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。 4 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 綜上所述，項(xiàng)目有著較 好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益，并具有一定的穩(wěn)定性，評(píng)價(jià)結(jié)果表明，項(xiàng)目可行。 公路建設(shè)項(xiàng)目所產(chǎn)生的效益包括直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。目前，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)通常僅計(jì)算了易量化的直接經(jīng)濟(jì)效益，即對(duì)道路使用者產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目的建評(píng)價(jià)指標(biāo) 單位 推薦方案EIRR % ENPV 萬(wàn)元 EBCR N 年 EIRR（％） ENPV（萬(wàn)元） EBCR N（年）建設(shè)費(fèi)用增加20％ 經(jīng)濟(jì)效益減少20％ 22建設(shè)費(fèi)用增加20％；同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益減少20％ 21 設(shè)還將對(duì)提高人民的生活福利、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善社會(huì)、自然環(huán)境產(chǎn)生積極影響，必將獲得顯著的社會(huì)效益。
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1