交通管理與控制(2)-資料下載頁(yè)
2025-01-11 17:38本頁(yè)面
【正文】 B x 在信號(hào)配時(shí)上 ， 當(dāng)計(jì)算的綠燈間隔時(shí)間 l 小于 3s時(shí) ， 用 3s黃燈時(shí)間；大于 3s時(shí) ， 則在 3s黃燈之外 ， 其余時(shí)間配以紅燈 。 此時(shí) ， 所有相位信號(hào)全部是紅燈 ， 稱(chēng)為全紅時(shí)間 。 6．飽和流率和有效綠燈時(shí)間 當(dāng)綠燈開(kāi)始時(shí) ， 停在停車(chē)線(xiàn)后面的車(chē)輛不可能 立即 通過(guò)停車(chē)線(xiàn) ， 而是有一個(gè) 起動(dòng)延誤時(shí)間 。 綠燈開(kāi)始時(shí) ， 駛?cè)肼?并不是立即達(dá)到最大 ， 而是從零開(kāi)始 ， 逐漸達(dá)到最大 。 當(dāng)綠燈結(jié)束時(shí) ， 駛出交叉口的車(chē)輛也不可能 立即終止 ， 而是在綠燈結(jié)束后 ， 駛出率 由最大逐漸降為零 ， 圖中黃線(xiàn)下面的面積就是綠燈時(shí)間通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛數(shù) 。為便于計(jì)算 ， 取一個(gè)等面積的矩形套在曲線(xiàn)上 ， 即圖中的矩形ABCD。 這個(gè)矩形的 高 就是 飽和流率 ， 它的 底 就是 有效綠燈時(shí)間 。 實(shí)際綠燈時(shí)間 黃燈時(shí)間 有效綠燈時(shí)間 紅 綠 黃 飽和流率 損失時(shí)間 損失時(shí)間 駛出率 A B C D 流量比： Sq飽和流率實(shí)際流量?y 按有效綠燈時(shí)間計(jì)算，車(chē)輛駛出停車(chē)線(xiàn)是開(kāi)始于實(shí)際綠燈開(kāi)始之后而結(jié)束于黃燈結(jié)束 (清尾時(shí)間 ) 之前。這里，實(shí)際綠燈開(kāi)始與有效綠燈開(kāi)始 (第一輛車(chē)通過(guò)停車(chē)線(xiàn) )之間的時(shí)間間隔稱(chēng)為 起動(dòng)損失時(shí)間 。 有效綠燈時(shí)間＝實(shí)際綠燈時(shí)間 +黃燈時(shí)間－總損失時(shí)間，用符號(hào)表示為 ge=G+Al 式中： G—— 實(shí)際綠燈時(shí)間 (s)； A—— 黃燈時(shí)間 (s)； l—— 包括綠燈初和黃燈末的損失時(shí)間 (起動(dòng)損失時(shí)間和清尾損失時(shí)間 )(s)。 例如，實(shí)際綠燈時(shí)間為 80s，黃燈時(shí)間為 3s，起動(dòng)損失時(shí)間 1s， 清尾損失時(shí)間 1s，則有效綠燈時(shí)間為： ge=80+311=81 (s
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