狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在設(shè)備管理中的應用-資料下載頁
2025-01-11 10:48本頁面
【正文】 月 22日前停車近一個月、 12月 20日前停車一周多的三次停車后振動分別上了一個臺階，到 12月 20日液力耦合器東南地基振動最大值達到 356UM，從頻譜圖可以看出其主要頻譜成分為 25Hz處，峰值達到 345UM，從液力耦合器兩端的軸承座處測得水平振動速度都超過了 ISO2372規(guī)定的 Ⅲ 級大型機械允許的振動值 ，其中靠電機側(cè)的軸承座水平振動為 mm/s，主要成分在 25Hz處，峰值為 ，靠減速箱側(cè)的軸承座水平振動為 ，主要成分在 25Hz處，峰值為。根據(jù)以上振動情況及頻譜分析液力耦合器存在以下問題： 橡膠后處理膨脹機 GY6205 一、由于液力耦合器南邊地基的長期高振動，直接造成液力耦合器兩側(cè)軸承的磨損。 二、根據(jù)每一次較長時間的停車后，恢復開車后振動有較大上升和頻譜主要表現(xiàn)在 1X頻（ 25Hz）處的特點和該轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)鼓較大且無法在停車時定時盤車來判斷，轉(zhuǎn)子存在軸彎曲。因為軸彎曲造成轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)不平衡，頻譜表現(xiàn)在 1X頻上。 三、液力耦合器東南地基存在變形。 D C B J A E F 液力耦合器轉(zhuǎn)子圖 液力耦合器解體檢修，對輸入軸進行檢查發(fā)現(xiàn)，各處跳動量： A面 = B面 = C面 = D面 = E面 = F面 = I面 = 檢修前通過測量可以看出，在輸入軸組件中， A面、 B面端面跳動特別大， C面、 D面也明顯偏大。而在輸出軸組件中， E、 F兩面的跳動量在要求的范圍內(nèi)。這說明輸入軸已發(fā)生了明顯的彎曲變形，特別是直徑較大的 B面（直徑為360mm)，輸出軸基本完好。單獨測量軸結(jié)果基本一至。 解體轉(zhuǎn)子組件還發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的主止推軸承有三塊相鄰的瓦塊有偏磨現(xiàn)象。從這個側(cè)面也反映了軸彎曲存在。 通過對轉(zhuǎn)子各端面進行修正，并對整個轉(zhuǎn)子作動平衡；更換軸承；檢查基礎(chǔ)，重新開車后，機組振動減小，具體數(shù)據(jù)如下表。 日期 5H（ mm/s) 6H(mm/s) 6V（東南地基） (um) (停車 1周） 216 (停車近 1個月） 253 8 241 (停車近 1個月） 269 (停車 1個周多） 356 （更換軸承后） 313 （大修后） 44 46 謝謝大家的觀賞！
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