【導(dǎo)讀】分項工程評分=分項工程得分－外觀缺陷扣分－資料不全扣分。檢查項目合格率＝檢查合格的點(diǎn)數(shù)/該檢查項目的全部檢查的點(diǎn)（組）數(shù)×１００％。2石料的外觀要求為，石質(zhì)均勻；不易風(fēng)化；無裂縫和良好的抗凍性能。用鋼材的力學(xué)性能測試方法以及焊接鋼筋質(zhì)量檢測方法。擦干試件，稱其質(zhì)量。3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的20％，否則，取第4個，4取3最接近的平均值作為結(jié)果，試模內(nèi)表面應(yīng)涂一薄層礦物油或其他不與混凝土發(fā)生反應(yīng)的脫模劑。始急速變形時，停止調(diào)整油門，直到破壞。最小值，取中間值為抗壓強(qiáng)度，若同時超過中間值的15%，則結(jié)果無效。當(dāng)?shù)燃墶軨60時應(yīng)設(shè)置防崩裂網(wǎng)罩，其他同抗壓試驗(yàn)。對比或檢驗(yàn)混凝土的徐變性能時，試件應(yīng)在28d加荷。且壓縮變形不得小于20mm。

　　

【正文】 的剪切試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，使水平油缸、負(fù)荷傳感器的軸線和中間鋼板的對稱軸重合 ⑷預(yù)加水平力（三次） ⑸正式加載（循環(huán)三次） 同抗壓 5 抗剪粘結(jié)性試驗(yàn)（同剪切試驗(yàn)） 抗剪老化試驗(yàn) 摩擦系數(shù)試驗(yàn) 將四氟滑板支座對準(zhǔn)承載板中心 施加壓應(yīng)力至平均壓應(yīng)力并保持不變 施加水平力，直到不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止，記錄此時剪力為初始值。連續(xù)進(jìn)行 3 次 每對試樣取三次結(jié)果的算術(shù)平均值 轉(zhuǎn)角試驗(yàn) 極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 橋 梁伸縮裝置檢測項目 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 模數(shù)式伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行拉伸、壓縮，縱向、豎向、橫向錯位試驗(yàn)，測定水平摩阻力、變位均勻性。應(yīng)按實(shí)際受力荷載測定中梁、支承橫梁及其連接部件應(yīng)力、應(yīng)變值。并應(yīng)對試樣進(jìn)行振動沖擊試驗(yàn)，對橡膠密封帶進(jìn)行防水試驗(yàn) 梳齒板式伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行拉伸、壓縮試驗(yàn)，測定水平摩阻力、變位均勻性 橡膠伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行拉伸、壓縮試驗(yàn)，測定水平摩阻力及垂直變形；且試驗(yàn)應(yīng)在 1528℃下進(jìn)行 異型鋼單縫伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行橡膠密封帶防水試驗(yàn) 尺寸偏差、外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量和原材料 鉆芯法 測定內(nèi)容：從混凝土中鉆取一定尺寸的芯樣 適用范 圍：混凝土抗壓強(qiáng)度，抗劈強(qiáng)度，內(nèi)部缺陷 現(xiàn)場操作步驟 鉆取芯樣部位：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力較小的部位；混凝土強(qiáng)度質(zhì)量具有代表性的部位；便于鉆芯機(jī)安放與操作的部位；避開主筋、預(yù)埋件和管線的位置 每個構(gòu)件的鉆芯數(shù)量不應(yīng)少于 3 個，芯樣直徑一般不宜小于骨料最大粒徑的 3 倍，不得小于 2 倍 芯樣抗壓試件的高度與直徑之比應(yīng)為 12 芯樣外觀檢查，芯樣測量 芯樣端面補(bǔ)平（磨平機(jī)；硫磺膠泥補(bǔ)平；水泥砂漿補(bǔ)平） 芯樣試件宜在與被檢測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行 回彈法 測定內(nèi)容：測定混凝土表面硬度 適用范圍：混凝土抗壓強(qiáng)度、 均勻性 操作步驟 ⑴收集基本資料 ⑵選擇測區(qū)：每一個構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于 10 個，最少不得少于 5 個；相鄰兩測區(qū)間距在 2m 以內(nèi)；測區(qū)尺寸為 200*200mm ⑶回彈值測量 ⑷碳化深度值測量：不應(yīng)少于測區(qū)數(shù)的 30%，當(dāng)碳化值大于 時，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值 ⑸計算平均回彈值 ⑹角度修正 ⑺澆筑面修正 ⑻碳化深度修正 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 ⑼確定混凝土強(qiáng)度 超聲法 測定內(nèi)容 超聲波傳播速度、波幅、頻率 適用范圍 混凝土抗壓強(qiáng)度及內(nèi)部缺陷 超聲回彈綜合法 測定內(nèi)容 混凝土表面硬度值和超聲傳播速度 適用范圍 混凝土抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn)步驟 ⑴回彈值測量 ⑵回彈值計算 ⑶超聲聲時值測量 ⑷聲速值計算（試面修正） ⑸混凝土強(qiáng)度的推定 ⑹結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的推定 混凝土強(qiáng)度評定方法 取樣原則：應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 為準(zhǔn)，尺寸 150*150*150 的立方體， 3 個為一組 試件大于等于 10 組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計法計算 RSKR nn ?? RKR 2min ? 試件小于 10 組時，應(yīng)以非數(shù)理統(tǒng)計法 RRn ? RR ? 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器檢測方法 常規(guī)檢測項目：外觀、硬度和靜載錨固性能試驗(yàn) 技術(shù)要求：錨具效率系數(shù) ?a? ，總應(yīng)變 %2?apu? ，滿足循環(huán)次數(shù)為 200 萬次的疲勞性能試驗(yàn)且發(fā)更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 生疲勞破壞的截面面積不應(yīng)大于總截面面積的 5%；夾具的錨固系數(shù) ?g? ；當(dāng)連接器留在混凝土構(gòu)件中需符合錨具性能要求，不留在構(gòu)件中滿足夾具性能要求 靜載錨固試驗(yàn) ⑴對于現(xiàn)安裝錨具后張拉 的預(yù)應(yīng)力筋的體系，可直接用試驗(yàn)機(jī)或試驗(yàn)臺座加載，加載前先將各根預(yù)應(yīng)力鋼材的初應(yīng)力調(diào)勻，初應(yīng)力可取鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 510%，按鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 20%， 40%， 60%， 80%分4 級加載，速度宜 100MP/min,達(dá)到 80%后，維荷 1h，再逐步加載至破壞。 ○ 1 試驗(yàn)過程中測量的項目： a. 有代表性的若干根預(yù)應(yīng)力鋼材與錨具等之間在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 倍時的相對位移； b. 錨具等若干有代表性的零件之間在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 倍時的相對位移； c. 試件的實(shí)測極 限拉力求出錨固效率系數(shù)； d. 達(dá)到實(shí)測極限拉力時的總應(yīng)變。 ○ 2 試驗(yàn)過程中觀測的項目： a. 在預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到 時，持荷 1h，觀察錨具的變形；試件的破壞部位與形式 b. 試件的破壞部位與形式 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 第五章 橋梁荷載試驗(yàn) 熟悉：橋梁荷載試驗(yàn)所需觀測的物理量，所需要的儀器、儀表、各種傳感器以及 相關(guān)設(shè)備 的 功能、 技術(shù)要求和使用方法，荷載效率系數(shù) P185 和校驗(yàn)系數(shù)的定義 P 橋梁靜載試驗(yàn)時需測結(jié)構(gòu)的反力，應(yīng)變，位移，裂縫等物理量，常用儀器有百分表 ，千分表，位移計，應(yīng)變儀，應(yīng)變片，精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，傾角儀，刻度放大鏡等 橋梁動載試驗(yàn)測定頻率，振型和阻尼比，測試儀器包括：測振傳感器，信號放大器，光線示波器，磁帶記錄儀和數(shù)字信號處理機(jī) 靜載試驗(yàn)效率（ ） 動載試驗(yàn)效率 一般采用 1 校驗(yàn)系數(shù)η 一般要求η值不大于１，η值越小安全儲備越大。 掌握：橋梁荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作；常見橋型的測點(diǎn)設(shè)置、試驗(yàn)工況 P188；電阻應(yīng)變片的粘貼、溫度補(bǔ)償方法；試驗(yàn)過程中的觀測內(nèi)容和終止加載的控制條件；實(shí)測數(shù)據(jù)的修正方法；橋梁承載力的評定方法；橋梁動載試驗(yàn) 時頻率、阻尼和沖擊系數(shù)的測量方法等。 試驗(yàn)孔（墩）的選擇，搭設(shè)腳手架和測試支架，靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排，試驗(yàn)人員的組織和分工 橋路補(bǔ)償片法和應(yīng)變片溫度自補(bǔ)償法 加載程序，加載穩(wěn)定時間控制，加載過程的觀察（對結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)位移，結(jié)構(gòu)整體行為核薄弱部位破損實(shí)行監(jiān)控），終止加載控制條件（控制測點(diǎn)應(yīng)力值已達(dá)到或者超過控制應(yīng)力值，控制測點(diǎn)撓度超過規(guī)范允許值，由于加載使裂縫大量增多，對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大影響，拱橋加載時沿跨長方向的實(shí)測撓度值超過計算值過多，發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用） 測值修 正，溫度影響修正 結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)（校驗(yàn)系數(shù)，實(shí)測值與理論值得關(guān)系曲線，相對殘余應(yīng)變，動載性能），結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，地基與基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)的剛度要求，裂縫 動撓度與靜撓度的比值稱為活荷載的沖擊系數(shù) 結(jié)構(gòu)頻率的實(shí)測值大于理論計算值，說明橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際剛度較大 實(shí)測沖擊系數(shù)較大說明橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能差 實(shí)測阻尼比大，說明橋梁耗散外部能量輸入的能力大，過大的阻尼比可能由于橋梁結(jié)構(gòu)存在開裂或支座工作不正常等現(xiàn)象引起 試驗(yàn)孔（或墩）的選擇 選擇時所考慮的因素： 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 １ . 該孔（或墩）受力最不利； ２ . 該孔（或 墩）施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重； ３ . 該孔（或墩）便于搭架，便于設(shè)置測點(diǎn)或便于實(shí)施加載。 （二） 搭設(shè)腳手架和測試支架 互不影響，有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 第二節(jié) 試驗(yàn)方案與實(shí)施 橋梁靜載試驗(yàn)通過測試橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，控制截面的應(yīng)變、位移或裂縫分析判定橋梁的承載力。 一 加載方案的實(shí)施 （一） 試驗(yàn)荷載工況的確定 １ . 簡支梁橋（跨中最大正彎矩工況、 L/4 最大正彎矩、支點(diǎn)最大剪力和橋墩最大豎向反力 ) ２ . 連續(xù)梁橋（主跨中最大正彎矩、主跨支點(diǎn)負(fù)彎矩、 主跨支點(diǎn)最大剪力工況、主跨橋墩最大豎向反力和邊跨最大正彎矩工況） ４ . 無鉸拱橋（跨中最大正彎矩工況、拱腳最大負(fù)彎矩工況、拱腳最大推力工況、正負(fù)撓度絕對值之和最大工況） （二） 試驗(yàn)荷載等級的確定 １ . 控制荷載的確定（汽車和人群標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載、掛車和履帶車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載、需通行的特殊重型車輛）以上幾種進(jìn)行截面內(nèi)力計算比較選出最不利的荷載作為控制荷載。 ２ . 靜載試驗(yàn)效率（ ） 一般 ３ . 動載試驗(yàn)效率 一般采用 1 （三） 靜載加載分級與控制 １ . 分級控制的 原則 （一般 45 級，難以稱重時可 3 級） ２ . 車輛荷載加載分級的方法（先輕后重、逐漸增加車輛數(shù)、加載車位于內(nèi)力影響線不同部位、加載車分次裝載重物） ３ . 加卸載的時間選擇：為了減少溫度變化對試驗(yàn)造成的影響，加載時間以２２點(diǎn)至晨６點(diǎn)。 （四） 加載設(shè)備的選擇（可行式車輛和重物直接加載） （五） 加載重物的稱量 （稱重法、體積法及綜合計算法） 二 . 測點(diǎn)布置 １ . 主要測點(diǎn)的布設(shè) (P182) —— 控制最大應(yīng)力（應(yīng)變）、最大撓度（或位移） 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 １）簡支梁橋（跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截 面應(yīng)變） ２）連續(xù)梁橋（主跨撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變） ３）懸臂梁橋（Ｔ型剛構(gòu)橋）（ 懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變支點(diǎn)） ４）無鉸拱橋（跨中及 L/4 處撓度、拱頂 L/4 和拱腳截面應(yīng)變） 第三節(jié) 靜載試驗(yàn)儀器設(shè)備 一 機(jī)械式位移計機(jī)械式位移計包括：百分表，千分表和撓度計。 1. 百分表的基本構(gòu)造（百分表的分辨力為 毫米） 2 .百分表的工作原理 :即利用齒輪轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)將所檢測位置的位移值放大 ,并把所檢測的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成指針的回旋轉(zhuǎn)動 ,以指示其位移值。 （注意事項：） 五 .電阻應(yīng)變儀 （一） 電阻應(yīng)變片（電阻應(yīng)變計、電阻片、應(yīng)變片） １ . 電阻應(yīng)變片的構(gòu)造 :主要由敏感元件、基底、覆蓋層和引出線組成。 2. 金屬應(yīng)變片的工作原理：金屬應(yīng)變片粘貼在構(gòu)件表面，當(dāng)構(gòu)件受載產(chǎn)生應(yīng)變時，引起應(yīng)變片電阻絲伸長或縮短，應(yīng)變片的電阻絲伸長或縮短即產(chǎn)生電阻變化，在一定的范圍內(nèi)，應(yīng)變片的電阻的變化率與被測結(jié)構(gòu)物應(yīng)變成正比。 （電測法）優(yōu)點(diǎn)： A 靈敏度高。 B 電阻應(yīng)變片尺寸小且粘貼牢靠 C 電阻應(yīng)變片質(zhì)量小 D 可以在高溫（１００℃～８００℃）、低溫 （－７０℃～－１００℃）、高壓（上萬個大氣壓）、高速旋轉(zhuǎn)、核輻射等特殊情況下成功的使用。 缺點(diǎn)： A 粘貼工作量大； B 較為脆弱； C 無法長期觀測； D 重復(fù)使用困難。 4. 電阻應(yīng)變片的選用對于一般結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，采用１２０歐紙基金屬絲電阻應(yīng)變片就可滿足試驗(yàn)要求。其標(biāo)距可結(jié)合試驗(yàn)的材料來確定。 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 鋼材 520 毫米，石材 2040 毫米，混凝土 40150 毫米 5. 電阻應(yīng)變片的粘貼技術(shù) 粘結(jié)劑選用（粘結(jié)強(qiáng)度高，電絕性好，化學(xué)穩(wěn)定性好，一般選用快干膠和熱固性樹脂膠）， 步驟： P192 1) 選片 2) 定位 3) 貼片 4) 干燥固化 5) 應(yīng)變片的防護(hù) （二） 應(yīng)變儀 １ . 測量電路 1)測量電路的作用是將應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)化為電壓（或電流）的變化。 應(yīng)變片電測一般采用兩種電路，一種是電位計式電路，一種是橋式電路（惠斯登電橋）。 電位計式電路，常在沖擊測量等場合下使用，而且其阻值變化與輸出電壓的關(guān)系不是線性變化，在特殊情況可滿足試驗(yàn)要求。 2)橋式電路原理及測試方法：電橋的一個特點(diǎn)是，四個電阻達(dá)到某種關(guān)系時，電橋輸出為零，這樣我們就能應(yīng)用很靈敏的電流計來測量輸出。 測試方法：單點(diǎn)、半橋、全橋電橋的增減特 性：相鄰的輸出符號相反，電橋輸出具有相減特性；相對兩臂符號相同，電橋輸出具有相加特性。 （三） 電阻應(yīng)變測量的溫度補(bǔ)償 1. 溫度效應(yīng)：用應(yīng)變片測量應(yīng)變時，它除了能感受試件受力后的變形外，同樣也能感受環(huán)境溫度變化，并引起電阻應(yīng)變儀示值變動，這稱為溫度效應(yīng)。 溫度變化包括：電阻絲溫度改變和電阻應(yīng)變片中產(chǎn)生了溫度應(yīng)變。 2. 溫度補(bǔ)償： 消除溫度效應(yīng)的應(yīng)變值主要是利用惠斯登電橋橋路的特性進(jìn)行，稱為溫度補(bǔ)償。 3. 溫度補(bǔ)償方法是在受力構(gòu)件上貼上測量片，在一個與材料相同并置于試件附近，具有同樣溫度變化 條件但不承受外力作用的小試塊上貼溫度補(bǔ)償片。 七 .鋼弦式傳感器 工作原理：用以被張緊的鋼弦作為敏感元件，利用其固有頻率與張拉力的函數(shù)關(guān)系，根據(jù)固有頻率的變化來反映外界作用力的大小。 使用方法： 更多公路工 程試驗(yàn)檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 1）鋼弦式表面應(yīng)變傳感器 2）鋼弦式鋼筋應(yīng)力傳感器 3) 鋼弦式內(nèi)部應(yīng)變傳感器 第四節(jié) 靜載試驗(yàn) 一 試驗(yàn)觀測與記錄 １ . 溫度穩(wěn)定觀測 ２ . 儀表測讀和記錄 ３ . 裂縫觀測 二 加載實(shí)施與控制 ２ . 加載穩(wěn)定時間的控制 相對讀數(shù)差值 m＜ 1%，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 ３