運行規(guī)程復(fù)習(xí)題(斗輪機)-資料下載頁
2025-01-10 12:54本頁面
【正文】 (4)按 “ 夾軌緊 ” 按鈕， “ 夾軌松 ” 指示燈滅。 (5)按下 “ 卷筒停止 ” 按鈕，按下 “ 變頻器電源停 ” 按鈕。 (6)按 “ 控制電源分 ” 按鈕， “ 控制電源合 ” 指示燈滅。 (7)按 “ 動力分閘 ” 按鈕， “ 動力分閘 ” 指示燈亮。 6 (8)在緊急情況下，按 “ 皮帶聯(lián)鎖急停 ” 按鈕， “ 皮 帶聯(lián)鎖急停 ” 指示燈亮。 (9)停機時應(yīng)將懸臂斗輪放在煤堆上。 (10)人員離開后應(yīng)將鑰匙取下，司機室門鎖好。 斗輪機導(dǎo)料裝置工作原理？ 導(dǎo)料裝置有抬起功能，由液壓油缸驅(qū)動，與堆取料作業(yè)連鎖控制。在取料作業(yè)時放下壓在皮帶機上面，調(diào)整料流方向，保證不撒料； 堆料作業(yè)抬起，使煤直接通過皮帶機拋灑到料場。 斗輪機的檢測裝置有哪些？ ⑴ 在前臂架頭部設(shè)有料位高度檢測裝置。 ⑵ 行走車輪上設(shè)有行走距離檢測裝置。 ⑶ 回轉(zhuǎn)處設(shè)有回轉(zhuǎn)角度檢測裝置。 ⑷俯仰鉸點處設(shè)有俯仰角度檢測裝置 斗輪機的安全保護裝置有哪些？ ⑴行走保護裝置。 ⑵回轉(zhuǎn)機構(gòu)保護裝置 ⑶仰俯機構(gòu)保護裝置 ⑷斗輪機構(gòu)保護裝置 ⑸懸壁皮帶機及尾車皮帶機保護裝置 ⑹中部料斗堵塞檢測器 ⑺夾軌器電機工作限位 ⑻尾車變幅機構(gòu)限位 ⑼其它保護 行走機構(gòu)保護裝置有哪些？ (1)超風(fēng)速報警和保護。 (2)大車行走與夾軌器、錨定裝置聯(lián)鎖。 (3) 行走軌道兩端各設(shè)有 2級限位開關(guān)。 (4) 設(shè)備走行時的聲光報警。 異常事故處理 行走機構(gòu)啃軌故障 a 原因 ⑴兩主動輪直徑不相等，大車線 ⑵速度不等，致使車體傾斜 ⑶傳動系統(tǒng)偏差過大 ⑷結(jié)構(gòu)變形 ⑸軌道安裝誤差過 大 ⑹軌道頂面有油污或冰霜 b 處理 ⑴兩主動輪直徑不相等，大車線 ⑵速度不等，致使車體傾斜 ⑶傳動系統(tǒng)偏差過大 ⑷結(jié)構(gòu)變形 ⑸軌道安裝誤差過大 ⑹軌道頂面有油污或冰霜 斷電后，制動瓦不能及時剎住，滑行距離較大 a 原因 ⑴杠桿系統(tǒng)中的活動關(guān)節(jié)有卡阻現(xiàn)象 7 ⑵潤滑油滴入制動輪的制動面上 ⑶制動瓦磨損 b 處理 ⑴檢查有無機械卡阻現(xiàn)象并用潤滑油活動關(guān)節(jié)、用煤油清洗制動輪及制動瓦 ⑵更換制動瓦 制動瓦不能打開 a 原因 ⑴制動瓦與制動輪膠粘 ⑵活動關(guān)節(jié)卡住 ⑶液力推動器運行不靈活。 b 處理 ⑴用煤油清洗 制動輪及制動瓦 ⑵檢查有無機械卡阻現(xiàn)象并用潤滑油活動關(guān)節(jié) ⑶推動器油液使用是否恰當(dāng)，推動器葉輪和電氣是否正常 液力偶合器 達不到額定轉(zhuǎn)速 a 原因 ⑴電動機有故障或連接不正確，工作機卡死 ⑵充液過多，無法達到額定轉(zhuǎn)速 ⑶充液太少 ⑷偶合器漏油 b 處理 ⑴檢查電動機的輸出電流、轉(zhuǎn)速和功率檢查工作機，消除卡死原因 ⑵檢查充液量，放出適量的油 ⑶檢查充液量，按規(guī)定充液 ⑷更換密封，擰緊螺栓 易熔塞經(jīng)常熔化 a 原因 ⑴充液量太少 ⑵偶合器漏油 b 處理 ⑴按規(guī)定量充液 ⑵按規(guī)定量充液 ,更換密封，擰緊螺栓 俯仰油缸不動作 a 原因 ⑴運行速度過快導(dǎo)致爆破閥意外鎖住 ⑵工作壓力太低 ⑶節(jié)流閥開口太小或者平衡閥、換向閥故障或損壞 b 處理 ⑴往相反方向動作一下，再調(diào)慢速度 ⑵適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力 ⑶調(diào)整、清洗或更換相關(guān)元件 液壓系統(tǒng) 噪音大 a 原因 ⑴系統(tǒng)有空氣進入 ⑵泵吸油口緊固件松動 ⑶溢流閥整定的壓力比泵低 ⑷油泵故障 8 b 處理 ⑴加油，排空氣 ⑵緊固 ⑶調(diào)整 ⑷維修、更換。 司機室油缸不動作 a 原因 運行速度過快導(dǎo)致爆破閥意外鎖住 b 處理 檢查液壓系統(tǒng)，是壓力不足還是油位不夠高。
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