【正文】 個 5萬噸級順岸式多功能泊位將在明年 9月前建成并投入使用 ， 促使廣州向海口型城市轉(zhuǎn)變 ， 進一步提升廣州港的區(qū)域地位 ， 使廣州真正成為華南地區(qū)的航運中心 。 隨著這些深水碼頭的建設(shè) ， 依托廣州港南沙港區(qū)的南沙三大產(chǎn)業(yè)中的物流產(chǎn)業(yè)和包括造船 、 鋼鐵 、 石化等大型基礎(chǔ)工業(yè)在內(nèi)的臨港工業(yè)將有大的發(fā)展 ， 從而極大促進廣州傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 、 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展 ， 為全面提升珠三角社會經(jīng)濟發(fā)展水平和區(qū)域戰(zhàn)略地位 、 提高綜合競爭力奠定基礎(chǔ) 。 ? 第四 ， 正在建設(shè)珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)環(huán)形公路 — 珠二環(huán)高速公路 ， 該項目是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)交通運輸發(fā)展中 30年公路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目之一 。 它以華南特大中心城市廣州市為圓心 ， 沿線經(jīng)過廣州市的白云區(qū) 、 黃埔區(qū) 、 番禺區(qū) 、 花都區(qū)和佛山市的南海區(qū) 、 順德區(qū) 、 三水區(qū) ， 全長 143公里 ， 將把以廣州為中心放射出去的多條高速公路 、 國道和省道干線銜接起來 ， 具有分流經(jīng)過廣州城區(qū)的大量過境交通及加強周圍城市群聯(lián)系的重要功能 。 良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與條件 ? 第五 ， 總投資 196億元 ， 占地 21840畝 ， 其中場內(nèi)用地 21510畝 ， 約為現(xiàn)白云機場的 。新白云機場是國家三大樞紐機場之一 ， 更是我國首個按照中樞機場理念設(shè)計和建設(shè)的航空港 。 獨具特色的工程建筑 、 完備先進的服務(wù)設(shè)施 、 幽雅舒適的候機環(huán)境和安全高效的保障能力將使新白云機場躋身世界一流航空港的行列 。 典型高峰小時飛機起降 90100架次 ， 年旅客吞吐量可達 8000萬人次 ， 年貨物吞量 250萬噸 。 逐步發(fā)展成為航空運輸中心和物流中心 。 作為我國三大樞紐機場之一 ， 新機場密集的航線網(wǎng)絡(luò)和強大的輻射能力將極大地促進廣州及華南地區(qū)人流 、 物流的快速集散 ， 提高廣州的城市競爭力 ， 不斷推動華南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展 。 建成后新白云國際機場將以先進的經(jīng)營理念 、 完備的功能設(shè)施在中國三大樞紐機場中率先與國際接軌 ， 成為國際民用機場的新星 。 第六 ， 預計總投資 160億元人民幣的港珠澳大橋已經(jīng)確定由北京的一家規(guī)劃設(shè)計院來進行論證設(shè)計 ， 這意味著港珠澳大橋的建設(shè)從設(shè)計上規(guī)劃上進入了實質(zhì)階段 ， 報告出來以后 ， 下一步就要進行招投標 ， 進行建設(shè) 。 大橋建成后 ， 由香港驅(qū)車到珠海 、 澳門的時間將由現(xiàn)在的3小時縮短為十幾分鐘 。 從珠三角地區(qū)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃的方案來看，基本具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)需要的環(huán)境和條件，使珠三角地區(qū)真正成為中國乃至世界物流中心。 先進的信息技術(shù)環(huán)境與條件 ? 20世紀 90年代以來 ， 珠三角的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迅速 ， 初步形成了空中 、 地面 、 水底的立體數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò) 。 其中 ， 長途光纜 50萬纖芯公里 ， 微波線路 ， 二個國際衛(wèi)星地球站 （ 廣州 、 汕頭 ） 和一批衛(wèi)星地球站 ， 2022年 6月 1日 ， 廣州國家級計算機網(wǎng)絡(luò)和信息安全中心正常運行 ， 互聯(lián)網(wǎng)用戶 ， 占全國 %。 ? 隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛運用 ， 珠三角地區(qū)初步建成了電子商務(wù)認證中心和電子商務(wù)支付網(wǎng)關(guān)系統(tǒng) ， 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 、 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) （ GPS） 、無線通訊 （ WAP） 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) （ WEB） 等在生產(chǎn)管理中得到應用 。 珠三角企業(yè)的信息化應用經(jīng)歷了從簡單的數(shù)據(jù)處理到形成管理信息系統(tǒng) ， 進而實現(xiàn)企業(yè)資源計劃管理的信息化 ， 同時將計算機技術(shù) 、 數(shù)控技術(shù)應用到研制和生產(chǎn)過程 ， 逐步實現(xiàn)了計算機輔助設(shè)計 （ CAD） 、 計算機輔助工程 （ CAE） 、 計算機輔助工藝計劃（ CAPP） 、 計算機輔助制造 （ CAM） 和計算機集成制造系統(tǒng) （ CIMS） ， 計算機的應用也從單機應用發(fā)展到建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ， 并與國際互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接 ， 從而大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)過程的自動化程度和產(chǎn)品的設(shè)計水平 ， 優(yōu)化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能質(zhì)量 ， 實現(xiàn)了管理手段現(xiàn)代化和決策的科學化 ， 提高了管理效率和管理水平 ，促進了營銷現(xiàn)代化 ， 提升了企業(yè)的競爭力 。 ? 總之 ， 珠三角地區(qū)無論是社會信息化水平 ， 還是企業(yè)信息化水平 ， 都基本能夠適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要 。 健全的法律法規(guī)環(huán)境與條件 ? 為了促進物流業(yè)的發(fā)展 ， 近來中央和地方政府相繼出臺了有關(guān)法律法規(guī) ，如國務(wù)院頒布的 《 中華人民共和國國際海運條例 》 、 對外經(jīng)濟貿(mào)易部和鐵道部聯(lián)合發(fā)布的 《 外商投資鐵路貨物運輸業(yè)審批與管理暫行辦法 》 、交通部 、 建設(shè)部 、 財政部 、 國家計委 、 公安部聯(lián)合發(fā)布的 《 關(guān)于清理整頓道路客貨運輸秩序的通知 》 、 交通部 、 對外經(jīng)濟貿(mào)易部發(fā)布的 《 外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定 》 、 交通部發(fā)布的 《 道路貨物運輸企業(yè)經(jīng)營管理辦法 》 等幾十部法律法規(guī) 。 ? 但是 ， 目前這些法律法規(guī)還不能完全適應物流業(yè)發(fā)展的要求 ， 例如 ， 缺乏統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ， 政出多門 ,草率定規(guī) ,存在新的政策性 、體制性障礙 ， 物流的有關(guān)行業(yè) 、 部門 、 系統(tǒng)都自成體系 ,獨立運作 ,各做各的規(guī)劃 ， 各建各的物流中心或基地 ,部門分割 、 行業(yè)壟斷 、 地方封鎖 ,相互之間毫無關(guān)聯(lián) ,造成了物流資源的極大浪費；缺乏物流發(fā)展的市場準入政策及相應的法規(guī)制度 。尚未建立與國際物流法律秩序相銜接和一致的法律法規(guī) 。 ? 上述問題珠三角地區(qū)也同樣存在 ， 它與珠三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的要求很不相適應 。 因此珠三角地區(qū)應該加快建立與物流業(yè)發(fā)展相適應的法律法規(guī) 。 優(yōu)越的人才環(huán)境與條件 ? 物流是一門綜合性很強的學科 ， 它所需要的人才必須既懂經(jīng)濟和管理又懂技術(shù) ， 特別是要懂現(xiàn)代信息技術(shù) 。 據(jù)調(diào)查 ， 目前全國物流人才供需缺口達 60多萬人 ， 其中珠三角地區(qū)缺 20萬人 。 目前珠三角地區(qū)三種物流人才最缺乏 ， 一是宏觀管理層次的人才 ， 如政府機構(gòu)制定政策 、 規(guī)劃等；二是企業(yè)物流管理人才 ，這是物流人才中需求最大的一塊 ， 因為企業(yè)的包含面很廣 ， 尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求 ， 他們主要的工作是與物流公司進行協(xié)調(diào) 、 管理和控制；三是物流企業(yè)的管理人才 ， 這是物流企業(yè)的實際操作者 ， 包括倉儲 、 運輸 、 管理企業(yè)等 。 ? 物流人才短缺是制約珠三角物流業(yè)發(fā)展的最大障礙 ， 必須盡快拆除這一障礙 ， 否則將很難發(fā)展珠三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè) 。 出現(xiàn)物流人才供需極不平衡的主要原因是專業(yè) 、 權(quán)威的物流培訓機構(gòu)相當少 ， 許多物流人才只是物流公司采取 “ 自培 ” 方式來解決 。 為解決物流人才短缺問題 ， 目前珠三角地區(qū)應該建立多元化 、 多層次化的物流人才培養(yǎng)機制 。 ? 一是通過專業(yè)培訓機構(gòu)進行崗位實操培訓 ， 如目前世界上最具權(quán)威的英國皇家物流與運輸協(xié)會 （ ILT）認證機構(gòu)培訓 。 這個認證已經(jīng)得到澳大利亞 、 加拿大 、 新西蘭 、 新加坡 、 印度 、 馬來西亞 、 中國香港特別行政區(qū)等多個國家和地區(qū)認可 。 2022年 ， 在中國交通運輸協(xié)會和政府有關(guān)部門的支持下 ， 將這個號稱為國際物流行業(yè)的 “ 通行證 ” 成功引入中國 。 ? 二是通過物流產(chǎn) 、 學 、 研一體化培養(yǎng)物流人才 。 物流是一個涉及多領(lǐng)域 、 多學科 、 多種技術(shù)并且實操性很強的行業(yè) ， 目前單靠哪一方面來培養(yǎng) ， 條件還不具備 ， 應該鼓勵企業(yè)與大學和研究機構(gòu)合作 ， 以加強物流技術(shù)的開發(fā)和應用 。 ? 三是有條件的企業(yè)自己建立物流研究機構(gòu) ， 根據(jù)自身的實際需要 ， 有針對性地培養(yǎng)物流急需人才 。 ? 四是有條件的高等院校按照市場對物流人才的需求開辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程 ， 借鑒和引進國際上先進的物流教育方法 ， 制定出物流從業(yè)人員的教育規(guī)范和標準 ， 開展多層次的物流人才培訓和教育工作 。 ? 目前，珠三角地區(qū)正是在運用上述幾種方式加快物流人才培養(yǎng)，如廣州寶供物流有限公司、深圳中海物流有限公司、肇慶農(nóng)業(yè)綜合物流公司等物流企業(yè)都在積極與中山大學嶺南學院合作，開展物流人才培訓。同時，中山大學嶺南學院、暨南大學、廣東外語外貿(mào)大學等高校都已開設(shè)了物流管理專業(yè)，積極為珠三角地區(qū)物流業(yè)的騰飛插上翅膀。 結(jié)束語 現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展有著深刻的背景 ， 從根本上看是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物 ， 是市場競爭環(huán)境變化和企業(yè)管理實踐發(fā)展的必然產(chǎn)物 。但現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不能脫離一定的經(jīng)濟和技術(shù)環(huán)境 ， 必須具備一定的制造業(yè) 、 信息技術(shù) 、 法律法規(guī) 、人才等條件 。 總體而言 ， 珠三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境和條件與其他地區(qū)相比較較為優(yōu)越 ， 但在人才和法律法規(guī)等方面的環(huán)境與條件急待完善 。