【正文】 不僅占用了大量的輸單員人力資源，也使得業(yè)務員必須早早回到公司，影響第二天訂購量預測的準確度。涉及到訂單錄入的部門有常溫產(chǎn)品事業(yè)部、瓶袋奶事業(yè)部等。由于業(yè)務流程機構(gòu)部門較多，而且所有的單據(jù)錄入都要同時占用 ERP系統(tǒng)有限的資源，從而使 ERP系統(tǒng)運行的速度由于人工錄入和其他低效率的直接操作而變得不堪重負。系統(tǒng)的峰值處理速度和效率也隨之大幅降低。 為此光明乳業(yè)委托上海意貝斯特信息技術(shù)有限公司開發(fā)的移動商務集成系統(tǒng)正式上線，工作流程也隨之調(diào)整：業(yè)務員改到中午 12時上班，把在每個點采集到的數(shù)據(jù)錄入到 PDA，到晚上 8時以前回到公司把 PDA里的訂單數(shù)據(jù)直接導入公司 ERP系統(tǒng)，前后只需 電子商務物流體系 94 半個小時就可處理完。如果不回公司的話，也可以通過 PDA內(nèi)置的 MODEM卡借助電話或手機撥號上網(wǎng)，將搜集到的訂單數(shù)據(jù)傳回公司。另外乳制品特點是保鮮度要求高，特別是新鮮牛奶，保質(zhì)期短、溫度控制嚴格、即產(chǎn)即配、配送時間要求高（有限制）、配送線路和配送點多、配送總量大等，因此，對配送系統(tǒng)的實時性和處理能力有很高的要求。如新鮮牛奶當日生產(chǎn)當日配送，產(chǎn)品的實際產(chǎn)量會有一定的動態(tài)變化。因此，配送系統(tǒng)必須解決如何根據(jù)實際產(chǎn)量、配送點（客戶）的優(yōu)先級別和線路來合理調(diào)整訂單的實際配送量問題、單車成本核算問題、各種指標的達成率問題、員工考核問題等。光明乳業(yè)利用博科的第三方物流管理信息系統(tǒng)（ WMS）很好地解決了這一問題。該系統(tǒng)將收到的客戶信息進行自動分析，然后制定出最合理的配送方案，完成自動配貨后，系統(tǒng)打印配貨單，交倉庫配貨發(fā)貨。由公司的送貨車將貨物送到各送奶站、超市等。 電子商務物流體系 案 例 分 析 1. UPS公司的物流運作 UPS(Unit Package Service，聯(lián)合包裹服務公司 )是一家全球性的公司，作為世界最大的包裹遞送公司和全球領先的專業(yè)運輸和物流服務的供應商， UPS 通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，不斷開發(fā)物流、供應鏈管理和電子商務的新領域。 95 電子商務物流體系 UPS如何運作 1) 取件 每天，全世界的客戶依靠 UPS來運輸 1150萬的包裹和文件。 UPS遞送員沿著指定的特定路線行進，并在這條線路上固定安排好停車。通常，駕駛員在 早上 遞送包裹， 下午 提取包裹。有次日遞送信或包裹等緊急貨件的客戶可以打電話給 UPS，要求電話取件。使用頂尖的通信技術(shù)，電話航空分派員尋找到最近的包裹車并電子化地將它派遣到客戶所在處來進行 “ 適時 ” 取件。臨時客戶可在便利的 UPS 信件中心和服務柜臺處投遞包裹。 96 電子商務物流體系 2) 集散中心 為了更有效地運送包裹 ， UPS 開發(fā)了一個精心制作的“ 集散中心 ” 電子網(wǎng)絡或遍布全世界的中央分揀設備 。 每個集散中心由本地操作中心 “ 喂養(yǎng) ” ， 它作為 UPS取件和遞送工具的基地 。 每天下午 ， 來自本地操作中心的包裹通常是由拖車運進集散中心的 。 在集散中心內(nèi) ， 同時來自許多拖車的成千上萬的包裹被仔細地卸載 。 通過這項龐大但卻快速的操作 ， 包裹按 ZIP 碼排序并集中到各條傳送帶上 。到某一個特定地區(qū)的所有包裹都集中到同一條傳送帶上 。在集散中心的另一端 ， 包裹經(jīng)過仔細地排序 ， 或發(fā)送到要出行的拖車 ， 或是裝入用于鄰近地區(qū)的包裹車 ， 進行本地遞送 。 裝載前 ， 最后一次檢查每個包裹 ， 以確保它們是正確排序的 。 97 電子商務物流體系 3) 支流網(wǎng)絡 為了在集散中心間運輸包裹 ， UPS 使用地面支流網(wǎng)絡 。 每天 ， 進料器或拖車從包裹來源地的集散中心將成千上萬的包裹運送到離包裹目的地最近的集散中心 。 依賴于典型的裝載 ， 許多類型的拖車可同時作業(yè) 。 它們的長度從24～ 45英尺都有 ， 可裝載多達 1800個包裹 。 拖車是為最大程度地保證包裹安全和方便裝載 、 卸載而專門設計的 。 這些獨特的特點包括 “ 滾筒 ” (允許包裹前后方便移動的滾筒 )和 “ 放置框架 ” (可使小包裹被保險地存儲在拖車底部 )。 有了這些創(chuàng)新 ， 一個熟練的 UPS 裝運工僅需一小時就可把一個 24 英尺的拖車裝滿包裹 。 98 電子商務物流體系 4) 遞送 每個 UPS駕駛員一天遞送多達五百個包裹 ， 包括必須在上午 10:30 前遞送的特快包裹 。 為了統(tǒng)一處理如此大的數(shù)量 ， 處理過程需要仔細地計劃和協(xié)同工作 。 在集散中心內(nèi) ， 當將包裹裝到用于本地遞送的包裹車內(nèi)時 ，包裹按要運送到的地區(qū)以同樣的順序被裝載 ， 這個過程稱為 “ 預裝 ” 。 按順序遞送包裹 ， 從一個地址到下一個最近的地址 ， 駕駛員盡可能地最快 、 最有效地完成他們的路線 。 每個駕駛員分配一條特定的路線或 “ 環(huán)路 ” 。為了優(yōu)化駕駛員的效力 ， UPS 的工業(yè)工程師一直在研究和分析每條路線的遞送趨勢和交通模式 。 99 電子商務物流體系 當遞送包裹時 ， 技術(shù)確保了包裹準確到達 ， 并向客戶提供有用的信息 。 使用稱為 DIAD (遞送信息獲取設備 )的手持電腦設備 ， 駕駛員電子化地捕捉關(guān)于每個包裹的信息 ， 包括遞送時間甚至是接受包裹者的簽名 。這種信息通過蜂窩電話從包裹車傳送到 UPS 計算機 ，那里可以為客戶貨物追蹤或遞送簽收的驗證 。 100 電子商務物流體系 5) 空中集散中心 UPS使用了一個位于全球的 “ 空中集散中心 ” 系統(tǒng) 。在肯塔基州的路易斯維爾市 ， UPS的主要航空中心 ， 每晚有超過 60 架次的飛機著陸 、 起飛 。 在晚上 10:00到零晨2:20， 成千上萬的包裹必須從飛機上卸載 、 分揀 ， 然后發(fā)送到正確的地面或空中進料器 。 午夜時分 ， 處理正常進行 ， UPS飛機開始以每兩秒的的頻率快速起飛 。 UPS機隊由波音 72 74 75 767和 DC8飛機組成 ， 它們每日載著包裹飛過 390個國內(nèi)機場和超過 219個國際機場 。757/767包裹運輸機 ， 依照 UPS規(guī)范定制 ， 是迄今建造的技術(shù)最精良 、 噪音最小的商用飛機之一 。 101 電子商務物流體系 6) 國際性遞送 UPS就承擔起幫助提供遞送和信息服務的角色來加速國際運輸并簡化管理海外業(yè)務的過程。例如，有了 UPS全球信息網(wǎng)絡和 UPS警報系統(tǒng)，美國和許多其他國家的海關(guān)官員就能知道仍在途中將要入關(guān)的貨件。并且，很多情況下，包裹在到達時已獲得通關(guān)授權(quán)。另一項 UPS服務是合并通關(guān)，即允許國際貨件由海關(guān)成批合并、通關(guān)，然后發(fā)送給單個收件人。 UPS客戶可以從多種國際服務中挑選，包括兩日國際特快， 3～ 5日加速服務和晝夜快送服務。并且， UPS國際客戶服務代表一天 24小時幫助追蹤全球的貨件并確認遞送。 102 電子商務物流體系 1999年 8月在北京舉行的中國國際郵政技術(shù)設備展覽會上傳遞了這樣一個信息 ——“電子郵政 ” 將成為 21世紀中國郵政的新走向 。 “ 電子郵政 ” 包括郵政電子商務系統(tǒng)與郵政客戶服務中心兩大功能平臺 。 郵政客戶服務中心為郵政電子商務系統(tǒng)提供電話接入手段及意向定單的人工干預處理；郵政電子商務系統(tǒng)為郵政客戶服務中心提供接入方式及在線支付手段 。 中國郵政電子商務網(wǎng)站主頁如圖 62所示 。 103 電子商務物流體系 104 圖 62 中國郵政電子商務網(wǎng)站主頁 電子商務物流體系 典型的物流企業(yè)介紹 105 聯(lián)邦快遞 FedEx TNT物流公司 DHL 第六章 電子商務物流體系 106 C U S T O M E R S 用戶 Wij zen ervoor T N T P O S T G R O U P Global Express, Logistics amp。 Mail [案例 ] TNT物流公司 TNT郵政集團 荷蘭郵政 TNT 全球快遞，物流和郵件 2 電子商務物流體系 DHL 德國郵政全球網(wǎng)絡和 DHL的整合 2022年初，德國郵政全球網(wǎng)絡成為 DHL的主要股東。到 2022年底，DHL已經(jīng) 100%由德國郵政全球網(wǎng)絡擁有。 2022年，德國郵政全球網(wǎng)絡將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務整合至一個單一品牌： DHL。 2022年 12月德國郵政全球網(wǎng)絡并購 Exel的舉措進一步鞏固了 DHL的品牌。整合后的 DHL的專業(yè)服務來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡收購的幾家公司。下面只列出一部分： Exel:當?shù)聡]政全球網(wǎng)絡在 2022年 12月并購 Exel時， Exel在全球 135個國家擁有大約 111,000員工。 Exel的主要業(yè)務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。 107 電子商務物流體系 DHL在中國 中外運 敦豪國際航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿(mào)易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各占一半股權(quán)。合資公司將敦豪做為國際快遞業(yè)領導者的豐富經(jīng)驗和中國外運集團總公司在中國外貿(mào)運輸市場的經(jīng)營優(yōu)勢成功地結(jié)合在一起，為中國各主要城市提供航空快遞服務。 108 電子商務物流體系 聯(lián)邦快遞 聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（ FedEx Corp.），是集團快遞運輸業(yè)務的中堅力量。 聯(lián)邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務和商業(yè)運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達 320億美元。 聯(lián)邦快遞集團激勵旗下超過 26萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標準，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。 聯(lián)邦快遞（ FedEx Express） 聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過 220個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務。聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。 109 電子商務物流體系 習 題 1. 概念題 (1) 什么是物流 ？ 物流如何分類 ？ (2) 物流的功能有哪些 ？ (3) 物流的實質(zhì)和作用是什么 ？ (4) 現(xiàn)行的物流模式有哪幾種 ？ (5) 物流配送中心的作用是什么 ？ (6) 列舉幾種關(guān)鍵的物流技術(shù) 。 110 電子商務物流體系 實驗三 ◆ 對一個實行電子商務運作的物流企業(yè)進行調(diào)查，并寫出分析報告。（ 1000字以上） 主要涉及到的內(nèi)容： 物流企業(yè)簡介； 物流在本企業(yè)電子商務中的物流運作方式，企業(yè)的物流的特點； 資料上的補充內(nèi)容。 11