【導(dǎo)讀】裝,促進(jìn)我國(guó)橋梁防腐涂裝技術(shù)健康發(fā)展.也進(jìn)入快速發(fā)展階段,一大批跨江,跨海大橋相繼建成,如現(xiàn)實(shí)意義.防腐涂裝經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步形成的,具有鮮明的中國(guó)特色,對(duì)指導(dǎo)鋼橋防腐涂層設(shè)計(jì),施工,驗(yàn)收具有重要作用.交通行業(yè)標(biāo);隹《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件.該標(biāo);佳規(guī)定了公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝的分類,要求,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則,安全,衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)以及驗(yàn)收等.重涂裝.試驗(yàn)方法部分包括:涂層配套體系;表面處理;本標(biāo);隹分別按照"涂層體系保護(hù)年限","腐蝕環(huán)境",防腐涂裝實(shí)踐,以及橋梁重涂難度大,防腐要求高的特點(diǎn),4628—3規(guī)定的Ri3級(jí).領(lǐng)域已普遍被接受,如設(shè)計(jì)單位:中交院,大橋局設(shè)計(jì)院,上海城交院,江蘇公交院等;橋梁制造單位:山橋,寶橋,武船,江南重工等;涂料供應(yīng)商:海虹,北航百慕,佐敦,12944標(biāo);隹,有利于與國(guó)際接軌.橋梁,如蘇通大橋,昂船洲大橋,杭州灣大橋,潤(rùn)揚(yáng)大橋,

　　

【正文】 涂方式 :a)小面積維修涂裝先清理?yè)p壞區(qū)域周圍松散的涂 層 ,延伸至未損壞區(qū)域 5Omm～ 8Omm,并應(yīng)修成坡口 ,表面 處理至 Sa21/2級(jí) 或 St3級(jí) ,涂裝低表面處理環(huán)氧涂料 +面漆 。 b)中等面積維修涂裝表面處理至 Sa21/2級(jí) ,涂裝環(huán)氧富鋅 2}氆窖 2c∞年第 39。.下總第 39。瑚 ?43? 底漆 +環(huán)氧 (云鐵 )漆 +面漆 。C)整體重新涂裝表面處理至 Sa272級(jí) ,按照 24要求的涂裝體系進(jìn)行涂裝 . 鋼橋內(nèi)表面維修和重涂時(shí) ,考慮到徹底的除銹相當(dāng)困 難 ,因此選用低表面處理底漆 .而內(nèi)表面處于相對(duì)封閉環(huán) 境 ,通風(fēng)較差 ,宜選用高固體份或無溶劑涂料 ,為了日后檢 測(cè)便利 ,面漆宜采用淺色涂料 . 海洋大氣腐蝕環(huán)境下和工業(yè)大氣腐蝕環(huán)境下的舊涂層和 銹蝕產(chǎn)物中含有大量的可溶性鹽 ,直接噴砂會(huì)造成鋼鐵表面 的污染 ,因此首先要用高壓淡水將這些可溶性鹽分除去 ,再 噴砂處理 . 28檢驗(yàn)項(xiàng) H 涂料的配套性能為保證項(xiàng)目 ,這些保證項(xiàng)目依靠的是企 業(yè)的信譽(yù)和投標(biāo)時(shí)供應(yīng)商提供的檢驗(yàn)報(bào)告 .以往的具有資質(zhì) 的第三方檢測(cè)報(bào)告也可作為證明 .由于工期要求 ,本標(biāo)準(zhǔn)不 強(qiáng)求現(xiàn)場(chǎng)涂料進(jìn)行配套性能測(cè)試 ,但必需進(jìn)行物理十 LtB~4口力 學(xué)性能指標(biāo)的測(cè)試 (見附錄 B). 涂料的技術(shù)指標(biāo)既要考慮到先進(jìn)性 ,更要著重結(jié)合實(shí)踐保 持可行性和成熟度 .標(biāo) 準(zhǔn)中涂料性能僅列入了常規(guī)性能檢測(cè) 指標(biāo) ,而型式檢測(cè)指標(biāo)在涂層配套體系中體現(xiàn) . 281車間底漆 可焊性是車間底漆的重要指標(biāo) ,本標(biāo) 。佳參考 7GB6474~ 1986船用車間底漆通用技術(shù)條件 ,列出 焊接與切割 , 彎曲與成型 兩項(xiàng)技術(shù)要求作為保證項(xiàng)目 . 含鋅車間底漆的不揮發(fā)成份中金屬鋅含量規(guī)定為 30%一 50%.這樣考慮 ,既能保證車間底漆的保護(hù) l生能 ,又可避免焊 ll■ 接過程中產(chǎn)生的鋅霧對(duì)人身健康的損害 . 以下列出了三種防銹底漆的性能指標(biāo)要求 . 富鋅底漆規(guī)定金屬鋅含量指標(biāo)為 :環(huán)氧富鋅≥ 70%,無 機(jī)富鋅≥ 80%(相當(dāng)于干膜鋅粉含量 ,環(huán)氧富鋅≥ 77%,無 機(jī)富鋅≥ 88%).橋梁富鋅底漆鋅含量指標(biāo)設(shè)置既要保證富鋅 涂層優(yōu)異的電化學(xué)保護(hù)性能 ,又要保證涂層體系優(yōu)異的附著力 . 富鋅底漆相關(guān)的鋅含量 /鋅粉含量標(biāo)準(zhǔn) :ISO12944規(guī)定 干膜鋅粉含量大于 80%。SSPCPAINT一 20— 2020按干膜中鋅 粉含量分為三級(jí) (1 級(jí) ,≥ 85%。2級(jí) ,77%～ 85%。三級(jí) 66%～ 77%):HG/T3668— 2020規(guī)定干膜金屬鋅含量 :環(huán)氧 富鋅 ,≥ 70%,無機(jī)富鋅≥ 80%.正在修訂的 HG/T3668依 據(jù)干膜鋅 含量 ,將富鋅底漆分為三個(gè)等級(jí) (1 級(jí) ,≥ 80%。2 級(jí) ,≥ 7O%是否 3級(jí)≥ 6O%). 耐熱性指標(biāo)是為了考察用于鋼橋面的富鋅涂料是否能夠 忍受鋪裝的煤瀝青短暫的熱沖擊 . 由于含有片狀結(jié)構(gòu)鋅粉的鋅粉涂料 ,在鋅含量較低時(shí)也 能達(dá)到涂層的導(dǎo)通 ,鱗片狀鋅粉過量時(shí)會(huì)導(dǎo)致涂層致密性下 降 ,反而不利于涂層的保護(hù)性能 ,因此本標(biāo) 。隹規(guī)定 ,富鋅涂 料采用鱗片狀鋅粉時(shí) ,可適當(dāng)降低鋅粉含量 ,但漆膜表面電 阻率不大于 . 無機(jī)富鋅涂料用于防滑摩擦面時(shí) ,由于要考慮到抗滑移 系數(shù) ,需要在無機(jī)富鋅涂料中加入大量的金剛砂 ,故不揮發(fā) 成份中 金屬鋅含量可降 11~J70%. 283環(huán)氧中間漆 44.《交通標(biāo)準(zhǔn)化蕞恙驀 j熬 () 對(duì)于厚漿型環(huán)氧云鐵和環(huán)氧玻璃鱗片漆 ,因云鐵和玻璃 鱗片均為片狀結(jié)構(gòu) ,在涂膜中起到屏蔽型 迷宮效應(yīng) ,提高 了涂層間的附著性能 。同時(shí)作為中間漆 ,不會(huì)影響到最終涂 層的外觀 .所以如果強(qiáng)制要求該類涂料較低的細(xì)度 ,只會(huì)影 響涂膜的屏蔽性能 ,因此本標(biāo) 。隹對(duì)環(huán)氧云鐵和環(huán)氧玻璃鱗片漆 的細(xì)度指標(biāo)不做要求 . TB/T2773— 1997《鐵路鋼橋用面漆 ,中間漆供貨技術(shù)條 件》對(duì)環(huán)氧云鐵漆 ,HG/T3656— 1999《鋼結(jié)構(gòu)橋梁漆》對(duì)含 片狀金屬顏料的涂料分別做出了細(xì)度≤ 80,90um的要求 . 如果涂料粘度較低 ,選用 400目的片狀云母氧化鐵和玻璃鱗片 能夠滿足這一標(biāo)準(zhǔn) ,但如果厚膜型環(huán)氧涂料中加入這些填料 而不經(jīng)研磨則達(dá)不到要求 。如果選用的粒經(jīng)太小 ,屏蔽性能 也將達(dá)不到要求 . 現(xiàn)在有的招標(biāo)文件中要求 ,環(huán)氧云鐵中間漆的粘度≥ 140 秒 ,細(xì)度 /200pm,這又走向了另一個(gè)極端 . 氟碳涂料用 FEVE氟碳樹脂的氟含量是保證氟碳涂料的 重要性能指標(biāo) .商業(yè)化 FEVE產(chǎn)品中優(yōu)等品的 氟含量 i25%, 一 等品氟含量≥ 23%,考慮到制備涂料時(shí)要加入助劑和測(cè)定 氟含量試驗(yàn)方法的誤差 ,故提出氟碳涂料優(yōu)等品的氟含量≥ 24%,一等品氟含量≥ 22%. 相關(guān)氟碳涂料氟含量要求 :化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) HGfT3792規(guī) 定氟含量≥侶 %。鐵道部標(biāo) ,~TB/T1527規(guī)定氟含量≥ 15%。 日本相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氟含量≥ 15%,≥ 20%.我國(guó)的涂裝項(xiàng) 目氟含量要求 :杭州灣跨海大橋≥ 24%。青藏鐵路要求≥ 24%。江陰橋要求≥ 22%. 關(guān)于聚硅氧烷涂料 ,技術(shù)指標(biāo)基本上和氟碳涂料一致 . 目前市場(chǎng)上有丙烯酸型聚硅氧烷和 環(huán)氧聚硅氧烷兩類 ,但不 管采用哪一類聚硅氧烷涂料 ,關(guān)鍵在于涂料中硅氧鍵的含 量 .由于目前國(guó)內(nèi)無成熟的聚硅氧烷漆中硅含量的檢測(cè)方 法 ,故這次未將硅含量列為檢測(cè)方法 . 3標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平 本標(biāo)準(zhǔn)首次將國(guó)際權(quán)威的 ISO12944標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于橋梁防 腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)中 ,并且系統(tǒng)地介紹了腐蝕環(huán)境分析 ,涂層配套 體系及其性能要求 ,防腐涂裝工藝 ,因此該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi) 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)的空白 ,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 . 該標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn) ~ofiEJ新性 : a)與 ISO12944標(biāo) 。隹相比 ,本標(biāo)準(zhǔn)提出的涂層配套體系 既符合 ISO12944標(biāo)準(zhǔn)的基本要求 ,又具有鮮明的中國(guó)特點(diǎn) , 是近年來大規(guī)模橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶 。 b)本標(biāo)準(zhǔn)所推薦的聚氨酯 ,氟碳 ,硅氧烷等三種涂層 配套體系不僅在國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)性 ,也體現(xiàn)了當(dāng)前國(guó)際上的涂 料最新水平 ,另外針對(duì)橋梁防腐壽命的設(shè)定 ,沒有照搬 ISO 12944,而是結(jié)合我國(guó)國(guó)情 ,分為普通型和長(zhǎng)效型兩類 。 c)本標(biāo)準(zhǔn)重視表面處理和涂裝工藝 ,所列各項(xiàng)條款是 在總結(jié)大型橋梁涂裝工藝的成功實(shí)踐上制定的 ,具有可操作 性 。 d)安全 ,衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)方面 ,要求涂料生產(chǎn)企業(yè)和施 工企業(yè)既要通過 ISO9001認(rèn)證 ,又要通過 IS014001和 OHSAS 18001認(rèn)證 ,以引導(dǎo)企業(yè)重視環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全 ,符合 國(guó)家環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的政策導(dǎo)向 。 e)根據(jù)新材料發(fā)展?fàn)顩r和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的涂層體系壽命要 求 ,涂層體系性能方面提高了耐鹽霧性能 ,最高等級(jí)從 ISO 12944— 6所規(guī)定的 1440h提高 ]~3000h,人工加速老化性能的 最高等級(jí)也提高 ~ ,上述指標(biāo) 絕大多數(shù)涂料企業(yè)均能達(dá)到 . 4結(jié)語(yǔ) 本標(biāo) 。隹汲取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的防腐標(biāo)準(zhǔn)以及防腐理論和 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) ,特別是近年來我國(guó)在若干座大型橋梁建設(shè)上所積 累的防腐涂裝經(jīng)驗(yàn) ,以及新材料 ,新技術(shù) ,新工藝的發(fā)展?fàn)? 況 .在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中 ,橋梁設(shè)計(jì)單位 ,監(jiān)理單位 ,涂料供 應(yīng)商 ,涂料施工企業(yè) ,防腐研究機(jī)構(gòu)等 30多家單位提出了非 常寶貴 ,中肯的意見 ,使得標(biāo)準(zhǔn)更加完善 .該標(biāo)準(zhǔn)的制定將 有助于規(guī)范我國(guó)橋梁防腐涂裝 ,促進(jìn)我國(guó)橋梁防腐涂裝技術(shù) 健康發(fā)展 . 由于編寫組人員的水平有限 ,并且受標(biāo) 。隹?jī)?nèi)在要求的限 制 ,該標(biāo)準(zhǔn)可能并且一定會(huì)存在一些不足之處 .此外 ,涂層 配套體系沒有 ,也不可能列出所用潛在的涂層配 ?