海商法試題及答案-資料下載頁
2025-01-09 18:04本頁面
【正文】 Y 1共同海損主要適用的是《約克 — 安特衛(wèi)普規(guī)則》，它反映了各國統一共同海損制度的努力，已成為船運業(yè)普遍接受的是國際公約 N 1海事訴訟時效是指如果海事請求人不在法律規(guī)定的期間內行使權利，即喪失向海事法院請求保護其權利的制度，海事訴訟 時效為消滅時效 Y 1船舶抵押權由當事人自愿設定，當事人設立船舶抵押，必須簽訂書面合同 Y 船舶優(yōu)先權的產生必須經過登記，否則不能對抗第三人 N 領海是沿海國領土不可分割的一部分，各國對外國商船在領海的航行權的規(guī)定是（ D） A、禁止通行 B、迅速通過 C、自由航行 D、無害通過 以下哪種方式是船舶所有權繼受取得的一種常見的方法（ B） A、船舶建造 B、船舶買賣 C、船舶贈與 D、船舶繼 承 請指出下列哪一項事由不能引起船舶優(yōu)先權的消滅 (B) A、因受其擔保的海事請求權已得到滿足而消滅 B、因船舶所以權的轉移而消滅 C、因法定時效期間屆滿而消滅 D、經司法程序的行使而消滅 美國法律在處理船舶碰撞方面一直沿用至今的“賓夕法尼亞規(guī)則“是屬于（ A） A、法律推定過失原則 B、雙方過失等效原則 C、最后機會原則 D、通常的技術和謹慎的原則 對于共同海損的措施必須是有效的，學術界有幾種不 同的學說，我國采用的是（ C） A、船貨并存主義 B、船舶單存主義 C、船貨不問主義 D、貨物單存主義 中世紀的三大海法為奧列隆法、康索拉度海法和（ A） A、維斯比海法 B、羅地海法 C、維斯比規(guī)則 D、海牙規(guī)則 以下不屬于我國海商法所規(guī)定的船舶的定義范圍的是（ C） A、海船 B、船舶屬具 C、軍事船、政府公務船 D、海上移動式裝置 在共同海損中，以“危險必須是客觀存在的，而非誤認為 有危險的存在”作為對于真實的危險的判斷標準的是（ B） A、主觀主義 B、客觀主義 C、共同安全主義 D、共同利益主義 海事賠償制中的金額制度是指船舶所有人的責任以船舶的登記噸乘以每一登記的賠償限額為船舶所有人的最高賠償額，又被稱為（ D） A、美國主義 B、法國主義 C、德國主義 D、英國主義 扣船可以采用不同的方式，其中僅限制被扣押船舶的處分權和抵押權，不限制船舶的使用權而允許該船繼續(xù)營運的方式是（ B） A、即地扣押 B、活扣押 C、死扣押 D、雙重扣押
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