供應鏈管理第八章ppt課件-資料下載頁
2025-01-09 12:14本頁面
【正文】 集中式與自治式?jīng)]有絕對的好壞，應根據(jù)實際情況參考決定 ? 有時，在獨立的區(qū)域營運系統(tǒng)證明成功之后，總部會無法抗拒誘惑而來干預營運系統(tǒng)，因而造成績效變差 ? 進行地區(qū)性的業(yè)績評價時，應考慮到地區(qū)的特殊性 ?公司初期的業(yè)績，往往日本收益較低、德國收益中等、美國收益最高 ? 同時，有些管理者更愿意延續(xù)當?shù)氐睦狭晳T，而不根據(jù)全球性供應鏈動作，這樣也許會喪失利用在全球性供應鏈動作中獲得經(jīng)驗的機會 第五節(jié) 國際供應鏈管理中的其他問題 ? 對全球性供應鏈上某一海外單元做決策時，地區(qū)之間的 文化 、 基礎設施 和 經(jīng)濟 上的差異就顯得十分必要 ? 差異的分類方法 ?第一世界國家、發(fā)展中國家及第三世界國家，這些國家之間的主要差異要被標明 國家形態(tài) → 類別 第一世界 新興國家 第三世界 基礎設施 高度發(fā)展 發(fā)展中 不足支援先進的物流 供應商管理標準 高 變動 通常不考慮 資訊系統(tǒng)可利用性 通常具備 支援系統(tǒng)不夠 無 人力資源 有 必須進行搜尋才可獲得 通常難以找到 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異 ? 文化差異可能是影響全球子公司詮釋管理層的目標及看法的關鍵，諸如： ?信仰、價值觀、習俗以及語言，這些都在全球商業(yè)之中扮演一個很重要的角色，并且強烈的影響到協(xié)商及溝通 ?語言：語言不僅體現(xiàn)在詞匯上，更存在于表達方式、手勢和當時的情形 ?信仰：對效率和時間的看法往往具有差別；宗教信仰是根高壓線 ?風俗習慣 文化的差異 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異 基礎設施 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異 ? 第一世界國家： ?制造及物流的基礎設施是高度發(fā)達 ?高速公路系統(tǒng)、港口、通訊及信息系統(tǒng)以及先進的制造技術，允許了先進供應鏈的發(fā)展 ?地理環(huán)境也會影響供應鏈的決策 ?經(jīng)濟情況也會影響物流和供應鏈構成要素的組合 ? 發(fā)展中國家： ?供應鏈的基礎設施通常并不充足 ?基礎設施發(fā)展的焦點可能放在出口，而非建立一個對出口及進口都合適的系統(tǒng) ? 第三世界： ?其基礎設施一般而言是不足以支持先進的物流運作 ?道路通常年久失修，倉儲設備也常常是無法使用，分銷系統(tǒng)也可能不存在 ? 第一世界國家： ?存在著區(qū)域性的差異，但營運標準往往是一致且高的 ?合約是合法的約束文件。環(huán)境的規(guī)定及限制通常存在，而且企業(yè)必須遵守 ?然而區(qū)域之間，對于開發(fā)及強化關系的方法是互不相同的 ? 發(fā)展中國家： ?營運標準通常差異很大 ?研究與協(xié)調(diào)是在發(fā)展中國家成功開展業(yè)務的基礎 ?政府往往在商業(yè)中扮演很重要的角色，因而國外伙伴及公司必須時常準備對政府政策的改變做出反應 ? 第三世界： ?傳統(tǒng)的績效衡量是不具意義的 ?存貨不足是很正常的現(xiàn)象 ?不適合使用在西方國家的顧客服務方法（如：存貨供應性、服務的速度及服務的一致性） ?由于這種狀況，企業(yè)對于時效及存貨供應性的掌握能力往往很低 績效期望與評估 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異 ? 第一世界國家： ?計算機科技的進步速度差異甚小 ?不同的系統(tǒng)中，可能存在著不兼容性 ?另外，與數(shù)據(jù)保護和文件真實性相差的一些法律保護標準，各國也有所不同 ? 發(fā)展中國家： ?可能無法適當?shù)貓?zhí)行有效的信息系統(tǒng) ?通訊網(wǎng)絡不夠完善且可靠性不高 ? 第三世界國家： ?先進的信息科技根本無法取得 ?如 EDI或是條形碼系統(tǒng)在這種環(huán)境中無法獲得 ?另外經(jīng)濟與人口方面的數(shù)據(jù)一般也難以獲得 信息系統(tǒng)的可用性 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異 ? 第一世界國家： ?在大部分第一世界國家中，擁有技術及管理上良好能力的工作者 ?然而非技術性的勞工，在這些地區(qū)則相對地較昂貴 ? 發(fā)展中國家： ?經(jīng)常不容易找到有能力的管理與 技術專才，但有時候卻又不然 ?技術性勞工在世界市場上通常較具競爭力 ? 第三世界國家： ?雖然去找到合適技術水平的員工是可能的；但要尋獲熟悉現(xiàn)代管理技巧且受過訓練的專業(yè)物流人員與經(jīng)理人，往往是很困難的 ?因此在這種環(huán)境中， 培訓變得特別重要 人力資源 第六節(jié) 物流的區(qū)域性差異
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