【正文】 簽認 C． 指導裝卸工組按票分批起卸 D． 以上都是 59 下列 A 不屬于貨物理殘的任務。 A．提出殘損貨物的價值評估 B．查明殘損貨物的受損情況 C． 理清殘損貨物的數量 D．明確殘損貨物的責任方 60貨物殘損的原因包括 D： A． 原殘或工殘 B． 自然災害事故殘損 C． 意外事故殘損 D．以上 都是 61 貨物理殘的要求是 D： A．出口貨物發(fā)生殘損，原則上不能裝船，應由發(fā)貨人換裝或整修 B．進口貨物理殘，發(fā)現(xiàn)原殘后應隨時通知船方驗看或集中驗看 C．進口貨物理殘時，不要涉及殘損貨物的致?lián)p原因和責任 D． 以上都是。 62貨物理殘的基本要求包括 D。 A．分清原殘和工殘，剔除殘損貨物 B．確定原殘貨物在艙內的部位、數字和殘損情況，編制現(xiàn)場記錄，取得船方簽字 C． 確定工殘貨物的數字和殘損情況，編制現(xiàn)場記錄，取得裝卸工組簽字 D．以上都是 63造成貨物殘損的原因包括 D。 A．貨物包裝不固或包裝質量不符合要求 B．貨物本身的潛在缺 陷或自然特性 C． 船舶設備不良 D．以上都是 64造成貨物殘損的原因包括 D。 A．船舶發(fā)生海事 B． 裝卸作業(yè)不當 C． 不可抗力的海況 D．以上都是 65確定殘損貨物的殘損率適用于 B。 A． 大宗貨物的一般殘損 B．大宗貨物的嚴重殘損 C．件雜貨 D．以上都適用 66貨物殘損單是依據 A現(xiàn)場記錄匯總編制的： A． 理貨現(xiàn)場記錄 B． 理貨計數單 C． 貨物 溢短單 D．以上都是 67雜貨 船 配載圖上每一貨位應標明 C： ①貨物關單號；②貨名 ③ 卸貨港 ④ 貨物重量 ⑤ 貨物體積和件數 ⑥ 包裝形式⑦裝貨港 ： A．①②④⑤⑥⑦ B．①②③④⑤⑦ C．①②③④⑤⑥ D．②③④⑤⑥ ⑦ 68 雜貨穿記載圖中，二層 倉 通常以 C 表示，底艙通常以 C 表示 ： A． 俯視圖，正視圖 B． 側視圖 ，正視圖 C． 俯視圖，側視圖 D． 側視圖，俯視圖 69 關于配記載圖的編制及作用， 以 下說法錯誤的是 C：配積載圖： A．中各批貨載之間應用虛線分割 B．要求繪制清晰、整潔、簡明和易懂 C．港方或貨主 可以根據需要自行作 — 些修改 D．是發(fā)生事故后據以分清責任的原始資料，具有一定的法律效力 70船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，主要是在 D理貨單證上簽字 A．貨物殘損單和貨物溢短單 B．理貨證明書． C．大副收據 D．以上都是 71 無論是船方的批注還是理 貨人員批注，應遵循的原則是 D。 A． 批注的內容要符合實際情況 B．書寫批注內容要文字確切、精練 C．處理批注要實事求是，公平合理 D．以上都是 72在船舶裝貨前 24小時，船舶代理人將 D 等有關單證資料送交理貨機構。 A．載貨清單、裝貨清單 B．危險品清單 C． 貨物配載圖 D． 以上都是 73 在船舶裝貨前 24 小時，發(fā)貨人或其代理人 將經 港口倉庫確認的 B 一起送交理貨機構 A．載貨清單 B．裝貨單附頁和經海關核準的裝（收）貨單 C．貨物配載圖D．以上都是 74理貨長收到單證、資料后， 要立即著手核對裝貨單和載貨清單中的下述內容 D： 貨港和目的港 B．標志、貨名、包裝 C．件數和重量 D．以上都是 75理貨長收到單證、資料后，無需核對裝貨單和載貨清單中的下述內容 A： 載位置 B．標志、貨名、包裝 C．件數和重量 D．貨物的卸貨港和目的港 76理貨長登輪后與大副聯(lián)系的有關事宜包括 D： A．了解和核對卸貨港順序 B．糾正配載圖上存在的問題 C．了解襯墊隔票要求及裝卸方面的問題 D．以上都是 77理貨長登輪后與大副聯(lián)系的有關事宜不包括 B： A．了解和核對卸貨港順序 B．不同貨物的包裝與性質 C．了解襯墊隔票要求及裝卸方面的問題 D．以上都是 78在裝船過程中，理 貨長的日常業(yè)務工作主要有 D： A．復核計數單和裝貨單 B．繪制積載草圖 C．圈銷載貨清單和銷進度表 D．以上都是 79在裝船過程中，理貨長的日常業(yè)務工作不包括 B： A．復核計數單和裝貨單 B．憑單裝船理貨 C．圈銷載貨清單和銷進度表 D．以上都是 80在裝船過程中，理貨員的日常業(yè)務工作不包括 C。 A．接受任務，領取裝貨單 B．憑單裝船理貨 C．復核計數單和裝貨單 D．監(jiān)督裝艙并編制單證 81在裝船過程中，理貨員的日常業(yè)務工作 包括 D： A．接受任務，領取裝貨單 B．憑單裝船理貨 C．監(jiān)督裝艙并編制單證 D．以上都是 82 理貨員的交接班時應交 接的事項包括 D： A．交清已裝船、未裝船和正在裝船的三種裝貨單 B．交清未裝船裝貨單的裝船順序和裝艙位置及襯墊隔票要求 C． 對殘損貨物要交清殘損貨物的裝貨單編號、件數、存放地點和處理情況 D． ．以上都是 83船舶靠泊后，理貨長登輪向船方大副了解的有關情況包括 D： 。 A．貨物裝貨港裝載的情況 B．船舶在航行途中的天氣情況 ， 有無海事報告 C． 艙內貨物的積載、隔票情況 D．以上都是 84卸船理貨過程中，理貨員的主要工作是 D。 A．憑分標志單進行分票、理數 B．處理原殘和工殘貨物，處理混票貨物和附加理貨貨物 C．處理理貨與港口庫場或收貨 人及其代理人辦理貨物交接手續(xù) D．以上都是 85 對于集裝箱船舶理箱工作依據，下述說法 C 是錯誤的。 A．進口集裝箱時，以進口艙單為準 B．出口集裝箱時，以出口預配圖為準 C．無論進口還是出口，均以配 (積 )載圖為準 D．以上都不對 86集裝箱裝卸船作業(yè)過程中，理貨人員應檢驗集裝箱 （此題出錯，應全不是） 。 A．接受任務，領取裝貨單 B．憑單裝船理貨 C． 監(jiān)督裝艙并編制單證 D． 以上都是 87 集裝箱裝卸船作業(yè)過程中，理貨人員應檢驗集裝箱 D。 A．箱體外表 B 集裝箱鉛封狀況 C． 危險貨物標志 D．以上都是 88 集裝箱裝卸船作業(yè)過程中，理貨人員 對集裝箱的檢驗項目不包括 B。 A．箱體外表 B箱內貨物裝載情況 C． 危險貨物標志 D．集裝箱鉛封狀況 89 根據規(guī)定，下列 D 為不適合裝載、運輸貨物集裝箱。 A．結構強度低于國際安全公司 (C． S． C． )標準，或 (C． S． C)標牌滅失 B． 結構變形超出國際標準 (1． S． 0． )或影響正常吊運 C． 任何破損、焊縫爆裂 D． 以上都是 90 根據規(guī)定，下列 D 為不適合裝載、運輸貨物集裝箱。 A． 任何部件凸損超出角配件端面 B． 箱內有異物、異味 C． 箱門開啟、關閉不能到位，門封破損或脫落 D． 以上 都是 91理貨員理箱工作包括 D。 A，檢查箱體外表和鉛封 狀況 B，核對集裝箱箱號并計箱數 C． 與碼頭收箱人及其代理人辦理交接 D．以上都是 92集裝箱理箱單的內容包括 A。①箱號：②鉛封： ③ 尺寸；④重／空箱；⑤箱重A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑤ D．①②③④⑤ 93集裝箱理箱單的內容不包括 B。 A，箱號 B．箱重 C．鉛封 D．尺寸 94對溢卸集裝箱，在集裝箱溢短單上應填寫 D。 A．溢卸箱號 B．溢卸箱的尺寸規(guī)格和重 (空 )箱 C．溢卸箱在船圖上顯示的裝貨港 D． 以上都是 95對短卸集裝箱，在集裝箱溢短單上不需填寫 C。 A．短卸箱號 B．短卸箱的尺寸規(guī)格 C．短卸箱在船圖 上顯示的裝貨港 D．短卸箱是重箱還是空箱 96 關于集裝箱殘損記錄，下述說法 C 是錯誤的。 A．集裝箱殘損記錄是理貨長編制?集裝箱溢短／殘損單?的依據之 一 B．集裝箱殘損記錄的填制一箱一單，應填寫具體作業(yè)班次 C．集裝箱殘損記錄 中 應填 寫 殘損形成的原因 D．集裝箱殘損記錄中應填寫殘損部位、程度及尺寸 97裝／拆箱理貨單的主要作用包括 B。①記載箱內貨物票號、數字和殘損情況的原始記錄；②編制貨物溢短／殘損單的依據：③船舶裝艙的依據：④集裝箱堆場填制?裝箱單? 的參考資料 A．①② ③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 98．一批生絲的實測含水率是 11． 0％ 濕凈重 250． 4kg，如果已知其標準回潮率是 11． 0％ 則其公量為 Akg。 A． 247． 4B． ． 236． 9D． 99．關于滿尺丈量? (maximummeasurement)，下述說法 A 是錯誤的。 A．?滿尺丈量?要把貨件包裝上突出部位都量進去，對某些突出部位可以適當減量 B．?滿尺丈量?要求把圓柱體等非直方體貨件看作以圓柱體截面園直徑長度為邊長的直方體來計算 C． ?滿尺丈量?所得體積為指貨件的實際體積 D．?滿尺丈量?還要考慮貨物在貨艙內所占的艙容 100．商品在衡重和化驗水分含量后，折算到 規(guī)定回潮率 (標準回潮率 )或規(guī)定含水率時的凈重稱為 B。 A．千態(tài)凈重 B．公量 C．毛態(tài)凈重 D．凈態(tài)公量