理賠員考試資料試題-資料下載頁
2025-01-09 02:05本頁面
【正文】 擔，所以應當賠償。 (3)車輛裝卸貨物時，不能看做使用過程，車上人員裝卸貨物受傷應當由雇主負責賠償，如果投保了雇主責任險，則可以在雇主責任險賠償。 (4)條款規(guī)定，車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡屬于責任免除，因此不能賠付 。 (5)車上人員責任險條款規(guī)定，每位乘客的賠償金額不超過保險單載明的乘客每次事故每人責任限額，賠償人數(shù)以投保乘客座位數(shù)為限，因此對于超載且一次事故中多人傷亡 的情形，對于單個乘客超過每人責任限額的部分予以剔除，然后將所有傷亡人員的費用（剔除超限額部分后）總和乘以投保座位數(shù) 與實際座位數(shù)的比例。 有權利選擇賠償人員。 (6)乘客下車時碰傷應當按照車上人員賠償；乘客上車時碰傷應當按照第三者賠償。 (7)本案符合 “ 被保險人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡 ” 的情形，屬于賠償范圍。 3. 2022 年 2月 2日 A市保險公司承保了張某的一輛帕薩特轎車； 2022 年 4月 21日接被保險人報案稱：本人于下午 3時駕駛該車從 A市進入 B市某施工路段時，由于未看清路況，車輛前底盤撞在一塊石頭上，以至于車輛嚴重拖底，車當時熄火，油底殼已漏，聯(lián)系了 B市的上海大眾 維修站，將車拖到維修站，因單方肇事，未報交警。 客戶出險后， A市保險公司于 4月 22日委托 B保險公司進行雙代， B公司于 4月 23日派人前往查勘，在 B 公司查勘報告中稱： “ （ 1）出險原因及經(jīng)過： 2022年 4月 21日，被保險人張某駕駛標的車行駛至 B市某路段時，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路邊石頭上，撞壞油底殼。（ 2）勘查處理意見：經(jīng)我公司查勘，并到修理廠核實后確認，情況基本屬實。（ 3）查勘時間： 2022年 4月 23日 ” 請問： 對于該案 A保險公司如何處理？ 您認為本案是否存在問題？如有，主要是什么問題，如何處理 ？如果沒有，請問為什么？ 標準答案： A保險公司應： （ 1）與客戶聯(lián)系，核實出險經(jīng)過，以便分析事故原因；（ 2）與代查勘公司聯(lián)系，由代查勘公司到現(xiàn)場或修理廠核實。（ 3）將造成本次事故的原因分析，并向客戶解釋，申明保險公司只承擔直接損失，不承擔擴大部分的損失。 本案存在以下問題：（ 1）查勘不及時， 22日接受委托，既然是市區(qū)，不應（ 23 日）第二天到達現(xiàn)場。 未核實 2證及其現(xiàn)場復核。（ 2）定損時沒有區(qū)分事故直接損失及擴大部分的損失，將非保險事故損失包括在內(nèi)，因在正常情況下，當發(fā)動機油底殼被撞壞漏油時，應立即停 車熄火進行必要的檢查修理，方能繼續(xù)行駛。如出現(xiàn)更換連桿、曲軸等發(fā)動機部件，顯然是發(fā)動機在無機油或缺機油情況下所造成的損失，這些均屬擴大部分的損失，保險公司不承擔賠償責任。 六、論述題 （共 2題 ,共 20分） 1. 在對事故車輛查勘過程中，通過哪些方法和專業(yè)知識可以判斷氣囊爆破是偽造的？ （ 10 分） 標準答案：以下答案僅供參考 :（ 1）目測法，觀察氣囊的新舊程度，是否有油污、灰塵，除透氣孔外是否有破損。 （ 2）檢查安全帶是否自動鎖死，如果該車有此功能，而又沒有鎖死則很有可能是偽造的氣囊 （ 3）根據(jù)汽車碰撞部位 為判斷是否涉及氣囊傳感器。 （ 4） 安全氣囊、碰撞傳感器、氣囊電腦等的爆炸及使用時間可以通過電腦進行檢測 。 車輛受到撞擊后，撞擊力度達到氣囊需要打開的程度時，先由碰撞傳感器起作用，它給氣囊電腦一個信號，氣囊電腦經(jīng)過計算后再給氣囊信號告訴氣囊爆炸打開，因為有些車輛碰撞傳感器和氣囊電腦是不可以重復使用的，只要起過作用就要更換，用檢測電腦可以檢測到 。 還有一些車輛碰撞后氣囊電腦及碰撞傳感器使用過雖然還可以繼續(xù)使用，但是經(jīng)過電腦檢測還會檢測到使用過的數(shù)據(jù)，要想繼續(xù)使用必須把相關配件裝配齊全后用專業(yè)電腦進行設定清除故障碼才 可以。 2. 發(fā)動機拖底后會造成哪些損失，請做詳細說明？ （ 10分） 標準答案：（ 1）直接損失。發(fā)動機拖底后，會造成油底殼部分的凹陷變形；如果程度較重的話，還可能使殼體破損，導致機油泄漏；如果程度嚴重的話，甚至會導致油底殼里面的機件變形，損壞，無法工作。（ 2）間接損失。發(fā)動機拖底后，如果駕駛員沒有及時熄火，油底殼內(nèi)的機油將大量泄漏，導致機油泵無油可泵，使發(fā)動機的曲軸軸瓦、連桿軸瓦得不到機油的充分潤滑和冷卻，軸瓦很快從干磨到燒蝕，然后與曲軸抱死。另外，由于機油壓力的降低，發(fā)動機的凸輪軸、活塞和氣缸缸筒 也會因缺油而磨損。
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