[生活娛樂]公交車問題-資料下載頁
2025-01-09 01:23本頁面
【正文】 虧損，甚至不得已取消部分線路；如果“利益”優(yōu)先，提高票價，提升經(jīng)營效益，公交車又將遭“千夫所指”。票價難以“上浮”，線路“冰火兩重天”，運(yùn)營效益虧損連連??如今，汕頭公交徘徊在發(fā)展時期的“十字路口”，公交到底姓“公”，還是姓“資”？亟待有關(guān)部門積極引導(dǎo)。 1. 市場混亂 ： 九家公司同場競爭 3 月 13 日下午，市交通局城市公交科戴 主任在接受《汕頭都市報》記者采訪時坦言，目前汕頭公交存在的體制和市場問題儼然“內(nèi)傷”，比起群眾怨聲載道的投訴，“內(nèi)傷”恐怕更致命。 戴主任指出，與廣東其它城市不同，遭遇發(fā)展“瓶頸”的汕頭公交有兩方面的“內(nèi)傷”。首先，作為一個地級市，在汕頭經(jīng)營公交的公司竟有 9 家之多，“要將市場這塊蛋糕平均分配是不可能的”，戴主任指出，有關(guān)部門原本期望通過良性競爭來促進(jìn)公交有序發(fā)展，但沒想到卻演變成如此混亂的局面。 據(jù)了解，因線路“冰火兩重天”，有的公交公司曾一度自改線路，造成市區(qū)公交“遇冷”的一些地方，居然連一輛公交車影子都 不見，而乘客集中的路段，則經(jīng)常出現(xiàn)幾輛公交車同時停站的情況。戴主任介紹說，在交通管理部門的介入制止下，公交公司擅改線路的情況得到了及時遏止。“目前，除了興達(dá)公交公司還沒有投入運(yùn)營以外，其他像公交總、南辰、南翔、冠忠、深展等 8 家公交公司，均處于正常營運(yùn)狀態(tài)?！贝髦魅蜗Ｍ?，各家公交公司要各自規(guī)范內(nèi)部管理，并借此次“百日整治”行動，重新恢復(fù)良好的經(jīng)營風(fēng)貌，尋回流失的客源。 2. 資金缺乏：“內(nèi)虛”轉(zhuǎn)為“內(nèi)傷” 我市公交運(yùn)營的另一“內(nèi)傷”則是資金缺乏。戴主任告訴記者，投入的成本與經(jīng)營效益竟有兩三倍的距離，“這能讓公交車不 出現(xiàn)‘頑疾”嗎？”戴主任向記者舉例算了一筆賬：假如一條路線一天跑 7 趟，一趟來回 30 公里，那一輛車一天下來就得跑 210 公里?，F(xiàn)在 97 號汽油油價一升 元，一輛車一天就需消耗將近 300 元的油錢；假如每輛車一整天的乘客有 200 人，除去優(yōu)惠乘車的老人和學(xué)生，一輛票價 1 元的公交車每天收入只有 100 多元。不算運(yùn)營成本中的司機(jī)工資、車輛維修等費(fèi)用，一輛車就得虧損 200 多元，長此以往，公交公司必定“內(nèi)虛”，轉(zhuǎn)而發(fā)展成為“內(nèi)傷”。 由于缺少資金扶持，加上市場競爭激烈、客源分流，造成我市大部分公交公司營運(yùn)情況并不樂觀，多數(shù) 公交公司處在維持甚至虧本營運(yùn)狀態(tài)。比如，我市最主要的公交企業(yè) ——— 市公交總公司，已連續(xù)多年處于虧本運(yùn)營狀態(tài)。企業(yè)經(jīng)營舉步維艱，也造成了公交隊伍收入待遇普遍較低，公交服務(wù)質(zhì)量因此難免下降，最終導(dǎo)致民眾對公交行業(yè)意見紛紛。 事實上，我市公交行業(yè)目前面臨的局面，國內(nèi)很多城市都有“前車之鑒”。因此，公交行業(yè)不少人士紛紛建議，汕頭公交行業(yè)最好能借鑒廣州、深圳等城市的經(jīng)驗，完善體制并總體規(guī)劃公交線路布局，同時規(guī)范市場，促使各公交公司形成有序競爭、良性發(fā)展的局面。
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