大型公共建筑冷源系統(tǒng)能耗調(diào)查和主要問(wèn)題分析-資料下載頁(yè)
2025-01-08 20:59本頁(yè)面
【正文】 從技術(shù)層面上看，一些項(xiàng)目的運(yùn)行方式不夠科學(xué)合理。 運(yùn)行模式 圖 5 是調(diào)查共建能耗冷源系統(tǒng)能耗構(gòu)成比例，由此可以看出有些建筑 冷源系統(tǒng)的能耗構(gòu)成比例極不合理，輸送設(shè)備能耗比例達(dá)到 60％以上，其主要原因就是系統(tǒng)運(yùn)行方式不合理。該項(xiàng)目采用地下水源熱泵系統(tǒng)，水源側(cè)采用二次泵系統(tǒng)，即冷卻水系統(tǒng) 包括深井泵和二次泵，該系統(tǒng)共設(shè) 10 臺(tái)相同冷量的熱泵機(jī)組，而從整個(gè)制冷季的運(yùn)行記錄看， 06 年制冷季都是只開(kāi) 2 臺(tái)機(jī)組，而冷凍水泵全部開(kāi)啟，冷卻水泵開(kāi)啟 2/3，深井泵開(kāi)啟 1/2，這種運(yùn)行方式必然造成輸送設(shè)備能耗的浪費(fèi)。 圖 5 調(diào)查公建冷源系統(tǒng)能耗構(gòu)成比例 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B3 B4 D1 D2 D3 E1 E2機(jī)組（% ） 冷凍側(cè)（% ） 冷卻側(cè)（% ） 小負(fù)荷運(yùn)行 從能耗構(gòu)成比例來(lái)看，輸送設(shè)備所占能耗比例較大的冷源系統(tǒng)，冷源配置都缺乏對(duì)輸送設(shè)備的調(diào)節(jié)，一方面輸送設(shè)備配置過(guò)大，另一方面沒(méi)有變頻裝置。尤其是冷源系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 實(shí)際 冷負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)長(zhǎng)期處于小負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，造成“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象 ，不利于空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行。 5 節(jié)能潛力 中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行，涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)的合理性、施工質(zhì)量、運(yùn)行管理的可靠性等，在此著重從設(shè)計(jì)和運(yùn)行兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)。 設(shè)計(jì) 系統(tǒng)容量配置過(guò)大，已經(jīng)成為冷源系統(tǒng)存在的普遍問(wèn)題，問(wèn)題的主要原因是系統(tǒng)的冷負(fù)荷估算過(guò)大。一些暖通空調(diào)工程在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，盲目地用單位冷負(fù)荷指標(biāo)對(duì)制冷系統(tǒng)的冷負(fù)荷估算，再加上一定比例的保險(xiǎn)系數(shù)，使設(shè)計(jì)冷負(fù)荷總是偏大，從而導(dǎo)致設(shè)備主機(jī)容量過(guò)大、輸送設(shè)備和輸送管路偏大、末端設(shè)備也偏大，形成了系統(tǒng)消耗能量大大增加。另外，在設(shè)備 選型的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生把空調(diào)負(fù)荷再次加大的情況，還會(huì)因?yàn)槔湓丛O(shè)備、輸送設(shè)備配置不靈活而造成系統(tǒng)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)性能較低。因此在冷負(fù)荷計(jì)算、設(shè)備的選型等許多環(huán)節(jié)中都存在節(jié)能空間。 因此要求在中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段要控制冷負(fù)荷，進(jìn)行逐項(xiàng)冷負(fù)荷計(jì)算，應(yīng)采用動(dòng)態(tài)負(fù)荷計(jì)算方法，以及實(shí)際負(fù)荷情況選擇合適的冷熱源系統(tǒng)和輔助設(shè)備。要充分考慮空調(diào)系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)性能的影響。 運(yùn)行 中央空調(diào)系統(tǒng)具有一定復(fù)雜性、系統(tǒng)性，采用的運(yùn)行方式、運(yùn)行策略及控制方式的不同都會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行性能產(chǎn)生很大的影響。通過(guò)對(duì)典型項(xiàng)目的調(diào)查，發(fā) 現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中在以下幾個(gè)方面存在著節(jié)能空間。 提高系統(tǒng)運(yùn)行的自控程度 實(shí)施冷源系統(tǒng)運(yùn)行的群控，達(dá)到主機(jī)與各個(gè)輔助設(shè)備的開(kāi)啟及相互切換自動(dòng)進(jìn)行，并優(yōu)化系統(tǒng)的運(yùn)行模式，使冷源系統(tǒng)在最佳狀態(tài)運(yùn)行。最大限度地實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行，提高系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 采用大溫差運(yùn)行，降低輸送系統(tǒng)的能耗 要優(yōu)化冷源水系統(tǒng)運(yùn)行模式，通過(guò)管路改造、增加變頻裝置等措施實(shí)現(xiàn)“大溫差、小流量”運(yùn)行，使水系統(tǒng)的運(yùn)行適應(yīng)負(fù)荷變化。從而節(jié)約輸送設(shè)備能耗，降低系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。 6 結(jié)語(yǔ) 節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境已 成為我國(guó)基本國(guó)策之一， 節(jié)能減排工作已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，建筑節(jié)能也越來(lái)越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視。在此形勢(shì)下，從事建筑節(jié)能領(lǐng)域的工作人員更應(yīng)該勇于負(fù)擔(dān)起此重任。綜上分析，目前，我國(guó) 大型公建冷源系統(tǒng)存在較大的節(jié)能空間， 我們應(yīng)將節(jié)能思想 貫穿于 設(shè)計(jì)、設(shè)備 的選型 配置、運(yùn)行 管理 等 各個(gè)環(huán)節(jié) ， 這樣就 可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行，同時(shí)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)
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