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國(guó)際貨運(yùn)與保險(xiǎn)實(shí)務(wù)——期末復(fù)習(xí)題答案-資料下載頁(yè)

2025-01-08 20:45本頁(yè)面
  

【正文】 TOTAL 4 PIECES DIMENSIONS: 128 42 36CM 4 計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。 公布運(yùn)價(jià)如下: 最低運(yùn)費(fèi) M: 230 元 /KGS 45 公斤以下: 元 /KGS 45- 300 公斤: 元 /KGS 300- 500 公斤: 元 /KGS 解:( 1)按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算。 Volume: 128 42 36CM 4=774144cm3 Volume Weight: 774144cm3/6000=≈ Gross Weight: 4=≈ 262kgs Chargeable Weight: 262kgs Applicable Rate: 元 /KGS Weight charge: 262 = 元 (2)按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算。 Chargeable Weight: 300kgs Applicable Rate: 元 /KGS Weight charge: 300 =5640 元 因此, Weight charge: 5640 元。 四、案例分析題 廣東華通進(jìn)出口公司與英國(guó) A 公司達(dá)成一筆交易,進(jìn)口 500 公噸 A 級(jí)銅,每公噸 3275美元 CIF 廣州,不可撤銷(xiāo)即期信用證付款,英國(guó) A 公司按期裝運(yùn)并備齊全套單據(jù)議付,廣東華通進(jìn)出口公司付款取得全套單據(jù)后,又將該套單據(jù)賣(mài)給中山威達(dá)燈具廠,因雙方約定分期付款,中山威達(dá)燈具廠雖取得全套單據(jù),但只支付 20%的貨款,其余 3 個(gè)月后結(jié)清,考慮到市場(chǎng)漲價(jià),廣東華通進(jìn)出口公司向船舶代理人廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司借取提貨單提貨, 8 并售給另一客戶。當(dāng)中山威達(dá)燈具廠得知該情況后,向船舶代理人廣州長(zhǎng) 利貨運(yùn)代理公司提出索賠。問(wèn):廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。( 5 分) 答:中山威達(dá)燈具廠持有的正本提單來(lái)源合法,應(yīng)該享有提單項(xiàng)下的全部物權(quán)。廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司沒(méi)有獲得船舶承運(yùn)人的指示無(wú)單放貨,應(yīng)視為廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司的獨(dú)立行為而直接承擔(dān)法律責(zé)任。本案廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司在沒(méi)有收回正本提單的情況下開(kāi)出提貨單,承諾無(wú)條件放貨,已構(gòu)成對(duì)提單物權(quán)的侵害,造成無(wú)單放行,對(duì)此廣州長(zhǎng)利貨運(yùn)代理公司應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。 從北京運(yùn)往東京的一條獅子狗,計(jì)費(fèi)重量 15 千克,由于飛機(jī)發(fā)生故障,推 遲起飛時(shí)間。但是,當(dāng)天上午已經(jīng)將所有要裝機(jī)的貨物拖到停機(jī)坪,中午時(shí)分才將貨物拉回倉(cāng)庫(kù),由于當(dāng)天氣溫高達(dá) 36 度,獅子狗日曬太久,拉回倉(cāng)庫(kù)后不久就死去。托運(yùn)人要求賠償損失,但承運(yùn)人認(rèn)為獅子狗還沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸,不屬于承運(yùn)人的責(zé)任。問(wèn):承運(yùn)人的說(shuō)法是否正確?為什么?( 5 分) 答:承運(yùn)人的說(shuō)法是不正確的。獅子狗屬于國(guó)際運(yùn)輸,雖然沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸,但根據(jù)《華沙公約》第 18 條第 1 款規(guī)定:“對(duì)于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失,如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間,不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任 何地點(diǎn)?!贝似必浳镲@然在承運(yùn)人的保管期間,而且地點(diǎn)在航空站內(nèi),因此根據(jù)國(guó)際公約,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)獅子狗負(fù)責(zé)。 東華公司掃 CFR 條件、即期不可撤銷(xiāo)信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣 350 箱,裝運(yùn)條件是CY to CY。貨物交運(yùn)后,東華公司取得“清潔已裝船”提單,提單上表明:“ Shipper load and count.”意思是整箱裝運(yùn)、整箱交貨,即貨物由出口方自行裝箱、自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)。箱內(nèi)貨物情況如何,船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)抵目的地后,在集裝箱堆場(chǎng)負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人,由收貨人開(kāi)箱驗(yàn)貨。在信 用證規(guī)定的有效期內(nèi),東華公司及時(shí)辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。發(fā)現(xiàn)其中有 20 箱包裝嚴(yán)重破損,每箱均有短少,共缺成衣 512 件。各有關(guān)方都證明集裝箱外表完好無(wú)損,為此,對(duì)方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失,并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)共 2500 元。問(wèn):對(duì)方的要求是否合理?為什么? ( 分) 答:對(duì)方的要求是合理的。本案中,裝運(yùn)條件為: CY TO CY,提單上表明:整箱裝運(yùn),整箱交貨。箱內(nèi)貨物的情況如何,船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)到目的港后,在集裝箱堆場(chǎng)負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人,由收貨人開(kāi)箱驗(yàn)貨。本案中,經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對(duì)到貨開(kāi)箱檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)其中有 20 箱包裝嚴(yán)重破損,每箱都有短少,共缺成衣 512 件,各有關(guān)方都證明集裝箱完好無(wú)損,說(shuō)明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少,是由于出口方裝箱時(shí)的疏忽造成的,因而,東華海運(yùn)公司不能推卸責(zé)任。 物流 東頭村社區(qū)
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