人體工程學在園林規(guī)劃設計中的應用-資料下載頁
2025-01-08 14:22本頁面
【正文】 敞。 副 章 28 適應明暗的栽植： 當汽車進入隧道時明暗急劇變化，眼睛瞬間不能適應，看不清前方。一般在隧道入口處栽植高大樹木，以使側方光線形成明暗的參差陰影，使亮度逐漸變化，以縮短適應時間。 副 章 29 其他栽植： 高速公路其他的種植形式有：為了防止危險而 禁止出入穿越的種植 ； 坡面防護的種植 ；遮擋路邊不雅景觀的 背景種植 ； 防噪聲種植 ；為點綴路邊風景的修景種植 等。 副 章 30 高度公路對綠化的要求： ① 建筑物要遠離高速公路，用較寬的綠帶隔開。綠帶上不可種植喬木，以免司機的晃眼而出事故。高速公路行車，一般不考慮遮陽的要求。 ② 高速公路中央隔離帶的寬度最少 4m，日本已 ，歐洲大多采用 45m寬，美國 1012m。 副 章 31 ③ 當高速公路穿越市區(qū)時，在干道兩側要留出 2030m寬的安全防護地帶。 ④ 高速公路的平面線形有一定的要求，一般直線距離不應大于 24km，在直線下坡拐彎的路段應在外側種植樹木，以增加司機的安全感，并引導視線。 ⑤ 高速公路超過 100km，需設休息站，一般在 50km左右設一休息站。 第三章 32 三、道路交通設施設計 機動車每個停車位的存車量以一天周轉 37次計算；自行車每個停車位的的存車量以一天周轉 58次計算。 機動車公共停車場用地面積，宜按適當量小汽車停車位數(shù)計算。地面停車場用地面積，每個停車位宜 2530m2；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個停車位宜3035m2。 第三章 33 機動車公共停車場出入口的設置： 出入口符合行車視距的要求，并應右轉出入車道； 出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以外 ； 少于 50個停車位的停車場，可設一個入口，其寬度宜采用雙車道； 50～ 300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大于 300的出入口應分開設置，之間距離應 大于 20m。 第三章 34 摩托車停車位宜 ～ 。自行車停車位為 ～ 。 自行車停車場有以下規(guī)定： 長條形停車場宜分成 15～ 20m長的段，每段應設一個出入口，其寬度 不得小于 3m；500個車位以上的停車場出入口不少于兩個； 1500個車位以上的停車場，應分組設置，每組 500個停車位，并各設一對出入口。
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