天津開(kāi)發(fā)區(qū)-現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)?，F(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告。納入開(kāi)發(fā)區(qū)管理的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)量：62家。其中：區(qū)內(nèi)注冊(cè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)：15家：。注冊(cè)資本：￥9747萬(wàn)元；$671萬(wàn)元。庫(kù)場(chǎng)總面積：330萬(wàn)平方米。實(shí)際利用面積：，利用率：60%. 水泥地面：110萬(wàn)平方米。庫(kù)房：94棟、23萬(wàn)平方米。鐵路專(zhuān)用線：21股，長(zhǎng)23056米。一次最大接卸能力：5萬(wàn)噸。注冊(cè)資本：￥9569萬(wàn)元；$100萬(wàn)元。非聯(lián)運(yùn)貨代企業(yè)：100家。注冊(cè)資本：￥5791萬(wàn)元；$486萬(wàn)元。天津關(guān)口貨物進(jìn)出口情況。按比例估算的各行業(yè)物流費(fèi)用。TEDA物流團(tuán)地項(xiàng)目初步構(gòu)想。是一種設(shè)施，具備定單處理、倉(cāng)儲(chǔ)管理。、流通加工、配送等職能，在商品的產(chǎn)供。銷(xiāo)過(guò)程中，具有縮短上下游產(chǎn)業(yè)流通過(guò)程。的職能，也可進(jìn)行水平關(guān)系的同業(yè)公司的。資源整合，合理降低企業(yè)成本。具有社會(huì)性質(zhì)的物流系統(tǒng)，不同于單個(gè)。物流企業(yè)，應(yīng)作為開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的一。培植開(kāi)發(fā)區(qū)完善的物流體系，支持在。開(kāi)發(fā)區(qū)展開(kāi)區(qū)域物流及國(guó)際物流，提。高區(qū)域招商競(jìng)爭(zhēng)力
【正文】 PANSION PHASE 2 PHASE 1, 10,000 M2 RECEIVING DESPATCH DESPATCH RECEIVING ORDER CONSOLIDATION AREA CONSOLIDATION STORAGE AREA STORAGE AREA RECEIVING AND DESPATCH DOCK DOCK LEVELERS FORK LIFT RAMP BONDED WAREHOUSE STANDARD WAREHOUSE MOVABLE FENCE Major Site Excess Road 13 m 10 m 1 m OFFICE Existing Railway Line TRUCK TURNING AND PARKING AREA Plan View Side Elevation 濱海物流樞紐的基本設(shè)施 濱海物流樞紐 與全國(guó)物流樞紐的鏈接 濱海物流樞紐的信息平臺(tái) 信息網(wǎng)絡(luò)的功能 濱海物流樞紐 IHub 的運(yùn)作系統(tǒng) 物流的在線監(jiān)控 存在問(wèn)題 ? 國(guó)家的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái) ? 政府的相關(guān)部門(mén)缺乏協(xié)調(diào)、支持 ? 傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)序競(jìng)爭(zhēng)制約了 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展
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