河海大學機械設計帶傳動-資料下載頁
2025-01-07 22:07本頁面
【正文】 2)a02(D1+D2) 初算帶長 L’d 0212120 4)()(2239。 aDDDDaLd????? ?查標準選取與 L’d相近的基準帶長 Ld 重算實際中心距 a 239。0dd LLaa ???驗算主動輪上的包角 ?1 0 0 0211 1 8 0 5 7 .3 1 2 0DDa??? ? ? ?⑤帶的根數(shù)的確定 00()cLPzP P K K?? ??K?—— 包角系數(shù) 。 考慮包角不同對帶傳動能力的影響。 KL—— 長度系數(shù) 。 考慮帶的長度不同對帶傳動能力的影響。 P0—— 單根 V帶的基本額定功率 。 ?P0—— 單根 V帶額定功率的增量。 考慮實際傳動比大于 1時，由于帶在從動輪上彎曲應力的減小使其傳動能力的提高。 ⑥帶的預緊力及壓軸力 計算帶的預緊力 F0（初拉力） 202 . 55 0 0 ( 1 )cPF q vz v K ?? ? ?計算帶傳動作用在軸上的力 Q 2s i n2)22c os (22c os210100???? zFzFzFQ ????zF 0Q? 1zF 0??QzF 0zF 0一、設計要求 二 、 帶輪材料 三 、 結構尺寸 重量輕 ， 結構工藝性好 ， 無過大的鑄造內應力 、 質量分布均勻 ， 高速時要經(jīng)動平衡 ， 輪槽表面要經(jīng)過精細加工 （ 表面粗糙度一般為 ） ， 以減輕帶的磨損 。 各輪槽尺寸與角度要有一定的精度 ， 以使載荷分布均勻 。 鑄鐵 、 鑄鋼 —— 鋼板沖壓件 鑄鋁或塑料 1） 實心式 D≤ （ ） d 2) 腹板式 D≤ 300mm 3） 孔板式 D≤ 300 (D1d1≥ 100mm時 ) 4） 輪輻式 D350 5） 沖壓式 136 V帶輪設計 帶輪結構型式 實心式 D≤（ ~3)d 腹板式 D≤300 mm 孔板式 D1d≥100 mm 帶輪結構型式 輪輻式 D350 mm 137 帶傳動的張緊裝置 ◆ 根據(jù)帶的摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才能正常工作； ◆ 運轉一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才 能正常工作。 常見的有 定期張緊裝置、自動張緊裝置、張緊輪張緊裝置 。 定期張緊裝置 一、張緊裝置 采用張緊輪張緊裝置 張緊輪一般應放在松邊的內側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。 自動張緊裝置 二、帶的維護 ① 安裝時不能硬撬 （ 應先縮小 a或順勢盤上 ） ② 帶禁止與礦物油 、 酸 、 堿等介質接觸 ， 以免腐蝕帶 ，不能曝曬 ③ 不能新舊帶混用 （ 多根帶時 ） ， 以免載荷分布不勻 ④ 防護罩 ⑤ 定期張緊 ⑥ 安裝時兩輪槽應對準 ， 處于同一平面
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