[建筑土木]湖濱北路片區(qū)道路排水改造工程交通疏導(dǎo)方案-資料下載頁
2024-10-13 08:53本頁面
【導(dǎo)讀】編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，請予以審批。本工程沿線小商品市場和工廠較多，交通道路比較繁忙。主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作?？s短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。為配合市政府開展的污水處理的建設(shè)，完善。條機動車道，設(shè)計的雨水管道、污水干管位于現(xiàn)狀道路右側(cè)及左側(cè)。該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。盡量減少施工期間對該路段交通運輸和行車安全的影響?？紤]到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，彩板等材料進(jìn)行遮擋圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施高度不低于。對確需采取全封閉。施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)后可采取繞道、臨時性封閉施工。轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)彎道2車道，從沿江路往湖濱北路方向的車輛繞沿江路方向行駛，
【正文】 ,防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用 彩鋼板防護(hù)墻 ，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 在來車方向中分帶施工區(qū)前 400 米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè) 置車輛改道過渡區(qū)，通過改道過渡區(qū)把車輛從雙向 六 車道通行 改為雙向 雙 車道通行 。在改道過渡 區(qū)前方 90 米范圍設(shè)緩沖區(qū)，并分別在前方 1200 米、 2020米設(shè)置提示標(biāo)牌，同時設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機、限制車速。 車輛分道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為 5 米 1 個，反光錐 米 1 個 ,水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原 六 車道分為雙向 雙車道 通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護(hù)欄板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速 20 公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上 7 點、中午 2 點、下午 7 點對隔離對其進(jìn)行檢查修正。 在夜間施工期間 ，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。 成立專門的施工保暢小組 24 小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，及時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。 其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。 機動車輛交通管理措施 施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓 28 落實，才能確保安全。 主動進(jìn)行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動與地 方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其 是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并 實事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 施工現(xiàn)場成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。 制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。 堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標(biāo)語和黑板報，對新進(jìn)場的外地民工隊要進(jìn)行人場前的安全教育，對全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。 加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實行憑證進(jìn)入現(xiàn)場制度；對駕駛員和 29 車輛，要造冊登 記 備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。 加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到 “八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時駕駛員要愛護(hù)車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。 加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。 對機動車的 處理 ，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良 好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進(jìn)行檢查和消洗；裝貨時不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。 30 四、應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急準(zhǔn)備 成立交通保暢小組，小組成員 25 人設(shè)組長一名，副組長 2 名，分為三組輪班 24小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。 ，隨時準(zhǔn)備清除 出事車輛。 。 對出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案 及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。 ，進(jìn)行施救。 出現(xiàn)交通擁堵時的應(yīng)急預(yù)案： ； 加強現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點段的指揮疏導(dǎo)； ，選擇具有分流條件的 路段 進(jìn)行車輛分流。 湖南對 外建設(shè)有限公司 2020 年 11月 4 日
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