黃土坎隧道抗滑樁技術(shù)交底-資料下載頁
2025-01-07 10:47本頁面
【正文】 尺量：每構(gòu)件檢查兩個斷面 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ)、墩臺、柱、錨定 177。 20 鋼筋直徑（ mm） ≤ 16 18～ 20 22～ 25 28～ 32 36～ 40 50 擰緊扭矩（ ） 100 200 260 320 360 460 三 級施工技術(shù)交底記錄 工程名稱： 渝黔高速擴能 YQTJ7 標 日期： 2022 年 9 月 07 日 第 12 頁 共 14 頁 灌注樁 177。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（ mm） 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 510 個間距 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。 10 尺量：按骨架總數(shù)的 30%抽查 寬、高、直徑 177。 5 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 保護層厚度（ mm） 柱、拱、拱肋 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 10 板 177。 3 砼澆筑 灌注時將支架移至孔口 ,懸掛串筒，混凝土通過串通到達距樁底 30cm。 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30cm。振搗采用 50 型振動器，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻。振動棒插入下層混凝土中 5～ 10cm，移動間距不超過 30cm，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土表面泛漿不再冒出氣泡，分層振搗高度不超過 ?；炷凉嘧⒅猎O(shè)計標高，鑿除表面浮漿，保證樁身質(zhì)量。 孔下作業(yè)時每工作班安排 5 個工人，即：混凝土工 4 名，監(jiān)控人員 1 名，混凝土工負責振搗混凝土，混凝土工將防墜器系于鋼筋籠頂端固定，站在孔內(nèi)操作平臺上使用插入式振搗器進行振搗。振搗時快插慢拔，移動間距 控制在 30cm～ 40cm,以確保振搗的密實均勻性。振搗過程中要防止振搗器觸碰到鋼筋籠。監(jiān)控人員負責監(jiān)控混凝土質(zhì)量并將孔底情況隨時反饋給現(xiàn)場管理人員。監(jiān)控人員還應隨時攜帶不良氣體檢查儀，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，作業(yè)人員立即上孔口外處，加強孔內(nèi)通風，并進行供氧。 混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設(shè)計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設(shè)計要求。 混凝土澆筑前，根據(jù)樁體外露長度在三側(cè)護壁上支立模板，護壁錯臺位置用三角形墊塊填縫，模板通過鉆孔釘入鋼釘固定在護壁上。模板、鋼筋籠施工結(jié)束后，進行混凝土澆筑。如下 圖所示： 三 級施工技術(shù)交底記錄 工程名稱： 渝黔高速擴能 YQTJ7 標 日期： 2022 年 9 月 07 日 第 13 頁 共 14 頁 樁板墻施工 待樁施工完成、檢測合格后方可進行擋土板施工。其具體施工流程：施工準備→土石方開挖→樁面及基底清理→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→模板拆除→進入下一循環(huán)。 測量定位擋土板，用全站儀測定每段擋土板的位置，并在樁頂靠近線路側(cè)進行畫線控制。 采用機械破碎加人工輔助開挖方式進行開挖，清除多余土方及雜物，達到設(shè)計標高。 土石方開挖后，將樁身位于擋板連接側(cè)護壁砼全部采用人工剔除，并將連接面樁芯砼按要求進行鑿毛，調(diào)直聯(lián)接鋼筋，然后將樁后側(cè)土石邊坡修整到位，并清除浮土與松動巖石。 鋼筋預按照設(shè)計尺寸進行加工，加工方式同灌注樁鋼筋加工方式；施工時注意相鄰兩根樁間擋板的鋼筋應埋在同一標高。鋼筋采用綁扎連接成骨架，當相互干擾時，可適當移動。 按設(shè)計要求在擋土板上安裝Ф 50mm 的硬塑料管作為泄水孔，泄水孔按自聯(lián)系系梁基礎(chǔ)以上 2m 間距上下左右梅花形交叉布置，泄水孔按照圖紙設(shè)計布設(shè)。 本工程抗滑樁樁間擋土板模板擬采用 2m 2m 標準模板進行支護安裝，余下部分 三 級施工技術(shù)交底記錄 工程名稱： 渝黔高速擴能 YQTJ7 標 日期： 2022 年 9 月 07 日 第 14 頁 共 14 頁 采用木模進行支護安裝。 本工程設(shè)計擋土板厚度為 40cm，每段擋土板鋼筋、模板制安完成經(jīng)驗收合格后方可進行砼澆筑。擬采用自拌混凝土澆筑，混凝土運至現(xiàn)場后，用混凝土泵車將其送入模板內(nèi)。 模板拆除后，及時灑水養(yǎng)護。 待砼達設(shè)計強度后，清理現(xiàn)場，進行后續(xù)施工工作。 編制 復核 簽收
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