【正文】 慮用予埋鋼管設(shè)溫度計連續(xù)測溫。 e、加強混凝土養(yǎng)護工作，采用一層簿膜二層草包覆蓋混凝土表面，防止溫差裂縫出現(xiàn)； 養(yǎng)護保溫時間應(yīng)以混凝土中心溫度與混凝土表面溫度之差小于 25℃以內(nèi)， 混凝土表面溫度與天氣溫度之差同樣控制在小于 25℃以內(nèi)。 六、鋼結(jié)構(gòu)柱腳、設(shè)備基礎(chǔ)螺栓予埋 本工程用于連接基礎(chǔ)與鋼柱的預(yù)埋螺栓被大量采用，預(yù)埋螺栓的施工精度要求高，操 作中易產(chǎn)生偏差從而影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝。本工程擬采用特制套板，確保預(yù)埋螺栓精度。采用帶定位孔的定位鋼板工藝和我公司高精度予埋螺絲施工工法，預(yù)埋螺栓施工質(zhì)量有了明顯提高，有效避免予埋螺栓垂直度偏差超標(biāo)、相鄰螺栓位置偏差超標(biāo)、絲扣露出頂面偏差超標(biāo)、螺栓組間距偏差超標(biāo)、螺紋損壞、表面污染等 七、磚砌體工程 本工程磚基礎(chǔ)采用水泥磚砌筑。 砌筑工藝：彈線→確定皮數(shù)桿→找平→拭排磚→砌筑驗收。 磚基礎(chǔ)砌筑前，應(yīng)校核基底標(biāo)高和軸線尺寸，在砼條基表面彈出墻體軸線、邊線及構(gòu)造柱的位置線。 砌筑 前，必須清除地面上的雜物，澆水潤濕后，方可砌筑。同時檢查墊層的平整度。對第一層灰縫隙厚度大于 20mm處，必須用 C10細(xì)石混凝土找平，嚴(yán)禁用砂漿、磚屑塞墊。 根據(jù)177。 、地圈梁或防潮層、磚塊厚度，確定磚層數(shù)，并制作皮數(shù)桿。 砌體在臨時間斷處應(yīng)留斜槎，高差不得超過 。 磚砌體應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌；實砌磚墻宜采用一順一丁、梅花丁、三順一??；每層磚墻的最下一皮磚、最上一皮磚均應(yīng)丁磚砌筑。 磚基礎(chǔ)砌筑完畢后，應(yīng)及時清理基槽（坑）內(nèi)雜物和積水。必須在業(yè)主、 監(jiān)理單位辦理隱蔽工程驗收簽證后，方可進(jìn)行分層回填夯實。上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 28 第三節(jié)、主體結(jié)構(gòu)工程 一、模板工程 模板及支撐體系選擇 （ 1）、本工程主體結(jié)構(gòu)模板均采用木膠合板施工，板底支撐采用早拆模體系，梁、柱模板支撐先采用鋼管架平面成帶狀分布，最后與板底支撐鋼管架形成滿堂腳手架體系。 （ 2）、控制模板工程的質(zhì)量，是保證鋼筋砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵，其要求如下： 準(zhǔn)確 模板的位置和幾何尺寸必須準(zhǔn)確。 牢固 模板自身安裝連接和其支撐系統(tǒng)必須牢固穩(wěn)定。 嚴(yán)密 模板與模板之間拼縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。 柱模板施工 （ 1）、 施工準(zhǔn)備：模板安裝前，先測放控制軸線網(wǎng)和模板控制線。根據(jù)平面控制軸線網(wǎng)，在板面上放出柱邊線和檢查控制線。 （ 2）、施工順序：彈線→搭柱架→柱筋綁扎→驗收→清理柱根部雜物→模板下口找平→驗收→澆砼→養(yǎng)護→拆除清理到位、涂刷隔離劑。 （ 3）、柱施工方法：本工程柱模均采用型鋼及鋼管作柱箍，柱箍間距 300～ 500具體見下圖所示。 （ 4）、柱模板施工要點：彈出柱模位置線，應(yīng)以柱模外包線為控制；支撐下要加墊木方，支撐立柱根據(jù)設(shè)計放線確定，并使上、下層對齊搭設(shè)，確保傳力均勻、合理；柱腳標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測平后支 承模板處用水泥砂漿找平；模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密且相互錯開，不得遺漏；模板要求一次立模到板底或規(guī)范要求的部位，不準(zhǔn)二次立模；通排柱模安裝校正時，要先將兩端柱校正吊直固定，后拉通線校正中間柱。 結(jié)平板早拆模體系施工： 為了加快工程進(jìn)度，減少模板、鋼管及其周轉(zhuǎn)材料的投入使用，我公司將對樓蓋模板采取1 8厚 木膠合板n 14對 拉螺栓5 0* 10 0木 方鋼管柱箍 20聚 乙烯套管n 14 對拉螺栓木膠合板拉螺栓方鋼管柱箍乙烯套管對拉螺栓木膠合板拉螺栓方鋼管柱箍乙烯套管對拉螺栓木膠合板拉螺栓方乙烯套管對拉螺栓木膠合板拉螺栓方鋼管柱箍乙烯套管對拉螺栓木膠合板拉螺栓方乙烯套管對拉螺栓上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 29 “早拆模體系”的施工方法。 （ 1）早拆模的構(gòu)造 a、鋼龍骨是實現(xiàn)早拆模的關(guān)鍵部件，鋼龍骨采用 鋼板壓制成 60 80mm門字型斷面，長度為 1500mm、 1200mm、 900mm 等幾種，并有符合 組合鋼模模數(shù)的回型卡孔洞，與角模聯(lián)結(jié)，它的作用：拆除樓蓋板底模板后起支承樓蓋作用，鋼龍骨配置量為二個樓層用量。 b、角模采用普通組合鋼模的異型角模，角模與鋼龍骨聯(lián)聯(lián)結(jié)用回形卡，其作用：擱到樓蓋結(jié)平膠合板模板，待砼澆筑滿足模板設(shè)計提出的強度后，拆除角模，即可拆除膠合板模板。 c、作模板使用的膠合板，應(yīng)選用較好材質(zhì)的十一層膠合板，厚度 18mm，新膠合板在使用前要予先涂刷隔離劑，使用膠合板木質(zhì)滲透機油，方便脫模和減少膠合板與砼粘結(jié)而損壞膠合板面層；膠合板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，主要與施工現(xiàn)場的管理力度有關(guān)，一般膠合板 的周轉(zhuǎn)次數(shù) 56 次，我公司在信托和保險大廈等工程上膠合板周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到 8～ 10，大大降低了模板的費用，節(jié)約了工程成本。 d、可調(diào)鋼支柱：選用常州生產(chǎn)的 MN7 MN90型可調(diào)鋼支柱，并與普通鋼管腳手配套使用，作用：調(diào)節(jié)鋼龍骨和模板標(biāo)高，并支承樓蓋自重和上部施工荷載。 （ 2）、支模工序 樓層結(jié)平上彈支撐柱工作墨斗線→立可調(diào)鋼支柱→安門字型鋼龍骨→調(diào)門字型鋼龍骨面標(biāo)高→立其它需早拆除的支撐柱→縱橫水平牽杠的聯(lián)接→安鋼龍骨上的角?！?50 100mm 木方龍骨→鋪樓蓋底膠合板模板→收剎節(jié)點→刷模板隔離劑→綁扎鋼筋 →澆砼。 （ 3）、拆模工序 砼拆模工作試塊試壓→拆除不需保留的支撐柱→拆板底縱橫水平牽杠→拆除鋼龍骨上角?！迪掳宓啄z合板模板→模板支撐柱運至下一施工段→待樓蓋達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定強度、預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后拆保留支柱。 （ 4）、早拆模板安拆要點 a、工程項目施工前：要詳細(xì)審核施工圖紙，派專人專職進(jìn)行模板設(shè)計計算，畫出樓層各區(qū)域的模板配置圖，以及各區(qū)域的支撐布置圖，特別是需保留支撐部位，要對樓蓋結(jié)平板承載能力的復(fù)核，以便確定拆模時間。 b、對模板配置圖和支撐布置圖，在已施工完的樓蓋結(jié)平上彈出支撐系統(tǒng)的立柱縱橫位置線，確保上下樓蓋的立柱在同一位置上。安裝立柱時嚴(yán)格按線就位，并保持立柱垂直，用可調(diào)鋼支柱螺桿調(diào)節(jié)鋼龍骨面，符合結(jié)構(gòu)標(biāo)高，方法可用鋼支柱上測水平控制線，要求鋼龍骨和膠合板模板面高控制在177。 10㎜ 。 c、膠合板模板鋪放，按模板設(shè)計配置圖要求，對號鋪放，不準(zhǔn)任意改變，特別是板、梁、柱節(jié)點處的模板，均需畫出節(jié)點翻樣詳圖，現(xiàn)場按圖制作進(jìn)行編號鋪放，綁扎鋼筋前應(yīng)刷涂模板隔離劑。 d、嚴(yán)格控制拆模時間和支撐立柱的拆除時間，板底模板除按模板設(shè)計規(guī)定的砼強度要求，上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 30 拆模砼強度的依據(jù)同條件養(yǎng)護的工作試塊經(jīng)試壓后的數(shù)據(jù)，為防止盲目趕進(jìn)度 ，施工現(xiàn)場嚴(yán)格建立模板和支撐立柱拆除申請和批準(zhǔn)手續(xù)，以防止重大質(zhì)量和安全事故的發(fā)生。 e、模板支撐在樓蓋結(jié)平上堆放，要求分區(qū)域均勻堆放，嚴(yán)禁集中堆放，使樓蓋的堆載超過設(shè)計允許荷載，造成樓蓋結(jié)平板產(chǎn)生過在的撓度和裂縫，特別是堆放的時間要嚴(yán)格控制，不允許結(jié)平砼澆筑后一天內(nèi)，就上人操作和堆放模板，支撐鋼管等其他材料。 （ 5）早拆模體系的示意圖如圖所示： 鋼楞鋼管立柱支摸狀態(tài)膠合板模板拆摸狀態(tài) 早拆模體系 砼墻板模板施工： （ 1）、模板安裝順序：墻板配板設(shè)計編號→墻板外測彈出安裝控 制線→復(fù)核控制線 墻筋施工及驗收→搭設(shè)內(nèi)外墻支架（安裝預(yù)留管線、預(yù)留洞口）→ 安內(nèi)外模板→放置對拉螺栓→調(diào)整模板垂直、平整→內(nèi)外支架固定→與頂板結(jié)平支撐聯(lián)接→班組自檢→工序驗收 （ 2）、墻板施工要點： a、對拉螺栓外側(cè)加設(shè) 20厚小墊塊，拆模后鑿除，用防水砂漿嵌補密實。內(nèi)墻板固定采用φ 14對拉螺栓外套硬質(zhì)塑料管，拆模后將螺栓撥出，以便于周轉(zhuǎn)使用。 b、在底板上彈出墻板外側(cè)安模檢查線，四只角部要用水平儀找平，定出安模標(biāo)高控制點，復(fù)核墻軸線 。 c、墻板支架的固定要以內(nèi)墻支架固定外墻模板； 上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 31 d、墻板陰角部安模 時要考慮拆模方便 。 e、為控制墻板厚度，墻板中需用帶撐頭螺紋的對拉螺栓，對拉螺栓的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、間距應(yīng)進(jìn)行模板設(shè)計確定 。 f、墻模板的調(diào)整要先四只角部開始，調(diào)整其垂直度和標(biāo)高，而后拉通線調(diào)整墻模板。 樓梯模板施工 （ 1）、樓梯模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣 ,并找好平臺標(biāo)高 ,其施工步驟應(yīng)為 :安裝平臺梁及平臺模板→安裝樓梯斜梁或樓梯底模板并完成樓梯支撐體系→安裝樓梯外幫側(cè)板→安裝踏步模板。 （ 2）、樓梯支撐底板的擱柵間距宜為 350mm，支撐擱柵和橫托木間距為 1000~1200mm，托木兩端用斜支 撐支柱，下用單木楔緊，斜撐間用牽杠互相拉牽，擱柵外面釘上外幫側(cè)板，其高度與踏步口齊。 （ 3）、外幫側(cè)板上應(yīng)彈出樓梯底板厚度線，用套板畫出踏步側(cè)板位置線，釘好固定踏步側(cè)板的檔木。 （ 4）、步高度要均勻一致，踏步側(cè)板下口釘一根小支撐，以確保踏步側(cè)板的穩(wěn)固，樓梯扶手柱桿預(yù)留孔或預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計位置正確埋好。 （ 5）、樓梯井洞首步和末步踢面應(yīng)考慮建筑裝飾厚度施工，樓梯起步、收步的標(biāo)高要根據(jù)樓梯面層厚度確定。 節(jié)點模板控制 （ 1）梁底板按柱頭上口模板標(biāo)高鋪設(shè)，鋪設(shè)時由兩頭向中間鋪收剎在梁中段。 （ 2）梁、柱節(jié)點同樣需從節(jié)點處向中間立模，收剎在中間。 （ 3）先做好梁、柱收剎，再進(jìn)行板模收剎。 上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 32 沿口、邊緣模板控制： 根據(jù)軸線控制點及邊柱的軸線，鋪設(shè)沿口、邊緣梁底模前，由現(xiàn)場專業(yè)工長逐點驗收復(fù)核軸線位置，并用線錘吊下一層邊緣位置線，作統(tǒng)一調(diào)整后，將邊緣梁外側(cè)模立起拉線、校正、固定，再次驗收，使之得到控制后，再施工里面的梁、板模。 梁、柱、板、砼墻板支撐加固體系計算 （ 1）、板模板支撐計算 本工程板厚設(shè)計在 100～ 150mm 之間，為了板底支撐體系的穩(wěn)定性有可靠的保證和理論依據(jù)，這里以 150mm厚的板底支撐體系穩(wěn)定性驗算為參考，取板底沖天間距為 1200*1200、橫楞間距為 1200、木橫楞間距為 300,水平（橫牽）桿步距為 1500為計算單元，其計算如下： a、荷載計算： 結(jié)平板砼自重： q1=*2650=模板支撐自重： q2=75 kg/m2 施工荷載 : q3=250 kg/m2 振搗荷載 : q4=200 kg/m2 總荷載 : Q=+75+250+200= kg/m2 b、考慮支撐不均受力及早拆除部分支撐的因素的影響，取一 根沖天最不利的荷載狀態(tài)下的受力 F： F=Q*A=**=c、沖天的穩(wěn)定性驗算 :沖天本身偏心受壓，偏心距 e取 e=D=, 則：φ 48* ε =e*A/W=*γ =1/4(D2+d2)=1/4*(*+*) = 水平牽桿的步距為 1500,則 L=150cm 長細(xì)比 :λ =L/γ =150/= 根據(jù)ε、γ查鋼管設(shè)計規(guī)范可得ψ =0. 148 則 [N]= ψ *A*[σ ]=**2100= d、比較沖天最不利受荷 F與 [N]，得 F=＜ [N] =因此 ,上述板支撐體系的布置符合要求，綜合以上結(jié)果 ,沖天縱橫間距為 1200*1200，板底鋼管、橫楞間距為 1200，水平牽桿步距為 1500（離地 200高處設(shè)掃地桿一道）。 上海振興汽車維修有限公司 閔行大眾 4S 店擴建、加層工程技術(shù)標(biāo) 浙江世安建設(shè)有限公司 33 （ 2）柱模板加固計算 本工程柱最大截面尺寸為 1100 900，按常規(guī)做法，若截面大于 500 500，應(yīng)采取方木包角、模板背側(cè)靠方木外，同時用兩道φ 1216對拉螺 栓（內(nèi)設(shè)φ 1418硬塑套管），以防脹模及彌補雙鋼管柱箍的剛度不足，柱箍間距 300500，為了有可靠的理論依據(jù)，現(xiàn)以 1100 900 的柱為計算對象（其中柱箍采用雙根 48 、間距取 500，長邊上設(shè)二道φ 12對拉螺栓），具體計算如下： a、計算砼最大側(cè)壓力：取樓層高 ，采用商品砼、塔吊吊料斗運輸，澆注速度為6m/min。 Fmax= c t。β 1β 2ν = 5 1 =b、計算鋼管