電池管理系統(tǒng)整體設(shè)計-資料下載頁
2025-01-06 18:17本頁面
【正文】 40V 總電壓 300V SOC過高 SOC超過閥值 100% 95% 整車接到故障警告 3次以上（含），控制電機(jī)停止對電池回充，直至故障解除 持續(xù)上報故障至故障解除 SOC過低 SOC低于閥值 10% 15% 整車接到故障警告 3次以上（含） ,整車控制停機(jī)，并提示司機(jī)停車充電 持續(xù)上報故障至故障解除 溫度過高 溫度超過閥值 50℃ 45℃ 整車接到故障警告 3次以上（含） ,按照 BMS上傳的最大充、放電電流的50%控制電機(jī)輸出，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除，同時控制啟動熱管理；發(fā)生故障時，若動力主線還未接通則禁止接通 溫度不均衡 最高溫度與最低溫度之差超過閥值 5℃ 3℃ 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大充、放電電流的70%控制電機(jī)輸出，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除 ,同時控制啟動熱管理 電壓不均衡 單體電壓與平均電壓之差超過閥值 55mV 40mV 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大充、放電電流的70%控制電機(jī)輸出，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除 ,同時控制均衡電池（均衡在檢測到電池差異時就會啟動，不以故障出現(xiàn)為條件） SOC偏高 SOC超過閥值 95% 90% 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大充電流的 80%控制電機(jī)對電池回充，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除 SOC偏低 SOC低于閥值 15% 20% 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大放電電流的 80%控制電機(jī)輸出，提示司機(jī)盡快停車充電； 持續(xù)上報故障至故障解除 充電電流過大 充電電流超過 閥值 BMS上報的最大充電電流的110% BMS上報的最大充電電流的 90% 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大充電電流的 80%控制電機(jī)充電，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除 放電電流過大 放電電流超過 閥值 BMS上報的最大放電電流 110% BMS上報的最大充電電流的 90% 整車接到故障警告 3次以上（含），按照 BMS上傳的最大充電電流的 80%控制電機(jī)輸出，直至故障解除； 持續(xù)上報故障至故障解除 充電溫度過低 溫度低于閥值 0℃ 5℃ 整車接到故障警告 3次以上（含） ,控制電機(jī)停止對電池回充，直至故障解除 持續(xù)上報故障至故障解除 ,同時控制啟動熱管理 結(jié) 語 我們對電池管理系統(tǒng)的硬件進(jìn)行了專門設(shè)計，對其軟件進(jìn)行了程序編寫，在此基礎(chǔ)上對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)臺架匹配測試及整車運(yùn)行驗(yàn)證，證明本電池管理系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計要求，性能可靠。
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