【正文】 同規(guī)定和運輸要求； 4．貨物備妥時間應(yīng)至少提前合同和信用證規(guī)定裝運時間一周以上； 5．針對不同商品情況，對出口貨物進行檢驗； 6．貨物必須是第三方不能提出任何權(quán)利或請求的。 40 備貨 檢驗（包括預(yù)檢） 租船訂艙及出運 下達聯(lián)系單（或）簽訂國內(nèi)購銷合同 清點 加工運輸包裝 刷制嘜頭 填寫貨物出倉申請單 備貨是指根據(jù)信用證規(guī)定 (無證時以合同為準(zhǔn) )， 按時、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交貨物。 由上圖可見， 備貨首先需下達聯(lián)系單或簽訂 國內(nèi)購銷合同； 然后清點，并加工運輸包裝及嘜頭，此時應(yīng)按合同或信用證 來辦證，如無特殊要求，可自行選擇適宜的包裝及嘜頭； 接著填寫貨物出倉申請單，如有需要可辦理預(yù)檢。 備貨流程圖如下： 報檢單、商業(yè)發(fā)票等 通關(guān)單及各種檢驗證明 （六）租船訂艙及裝運 （ 1）出口商（貨代）填寫托運單（ Booking Note B/N），交船公司 ； （ 2）船公司簽發(fā)“裝貨單”（ Shipping Order S/O），（俗稱“下貨紙”）及配艙通知； 2. 報關(guān)及投保 向海關(guān)申報（準(zhǔn)備報檢放行單據(jù)及報關(guān)單據(jù)等） CIF時，向保險公司辦理保險 投保 CFR時，賣方在裝船后及時通知買方 ?1）海關(guān)放行后憑裝貨單裝船； ? 2）裝船后，簽發(fā)大副收據(jù)（ Mates Receipt M/R）給托運人； ? 3） 托運人將 M/R交船公司 ， 船公司簽發(fā) B/L ? 4） 出口商發(fā)送裝船通知 貨主 貨代 船公司 ， 商業(yè)發(fā)票 ， 裝箱單 及其它單證 ,S/O等 , 報關(guān)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單等 M/R 交托運人 B/L 托運訂艙程序 海關(guān) 船舶 進口商 （七）制單結(jié)匯：商業(yè)發(fā)票、匯票、海運提單等 （八）核銷：出口核銷單等 （九）出口退稅： 二、 進口合同的履行單證流程 以不可撤銷即期議付信用證付款、 FOB合同為例的 進口合同履行的一般程序圖 （如下圖） 47 進口交易前的準(zhǔn)備階段 編制進口 計劃報批 填進口 訂貨卡片 審查訂 貨卡片 安排市場 并選擇對象 制訂具體 進口方案 洽商合同階段 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同（以 FOB為例） 履行合同階段 ?租船訂艙 申請進口許可證 貨物卸船 ?接貨報關(guān) ?商品檢驗或進口索賠 拔交并結(jié)算 發(fā)催貨通知 辦理保險 ?申請開證 ?銀行審單付款 買匯并付款贖單 具體步驟如下： （一）信用證的開立 開證時間 辦理改證 （二）租船訂艙和派船接貨 注意通知 （三）投保貨運險 “預(yù)約保單”，收到國外裝船通知后， 盡快通知中國人民保險公司 （四）審單付款 單證一致，單單一致 （五）接貨、報關(guān)、報檢 進口貨物報關(guān)單 殘缺報告 （六）進口索賠 1．區(qū)別情況向責(zé)任方索賠 （ 1）向賣方索賠 （ 2）向承運人索賠 （ 3）向保險公司索賠 2．進口索賠應(yīng)注意的問題： （ 1）索賠證據(jù) （ 2）索賠金額 （ 3）索賠期限 ? a. 向賣方索賠 凡屬下列表況者，均可向賣方索賠。列如，原裝數(shù)量不足；貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定不符；包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨等。 b. 向承運人索賠 凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠。例如，原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關(guān)款應(yīng)由船方負責(zé)等等。 c. 向保險公司索賠 凡屬下列情況者，均可向保險公司索賠。例如則于自然災(zāi)害、意外事故或運輸中其他事故的發(fā)生致使貨物受損，并且屬于承保險別范圍以內(nèi)的；凡輪船公司不予賠償金額不足抵補損失的部分，并且屬于承保范圍內(nèi)的。 案例分析一： 某公司從國外進口一批材料，進口時并沒有檢驗其成分含量，經(jīng)報關(guān)放行后放置倉庫一年多，要使用時發(fā)現(xiàn)略有潮濕，因而懷疑當(dāng)初進口的貨物不符合合同規(guī)定，經(jīng)分析確實懷疑正確。因事隔一年多，是否可向買方要求賠償？或經(jīng)檢驗機構(gòu)向保險公司索賠？ 按 CISG的規(guī)定，最多兩年。在實際業(yè)務(wù)中，一般貨物常規(guī)定索賠期限為貨到后 30~45天。有些可為 60~90天。本案而言，如已過索賠期限，即使備齊一切文件，或品質(zhì)不符確實是賣方原因所致，賣方也有權(quán)拒絕賠償。 保險公司至多兩年。在實際海運保險中大多使用航程保單，承保標(biāo)的物 從某一地點到另一地點的風(fēng)險。所以一年多后發(fā)現(xiàn)問題無法向保險公司索賠。 案例分析二： 太原甲公司委托青島乙公司進口機器一臺，合同規(guī)定索賠期限在貨到目的港 30天內(nèi)。當(dāng)貨到青島卸船后，乙公司即將貨物轉(zhuǎn)運至太原交甲工司，由于甲公司廠房尚未建好，機器無法安裝，待半年后廠房完工，機器安裝好進行試車，發(fā)現(xiàn)機器不能很好運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗證明機器是舊貨，于是請乙公司對外提出索賠，但外商置之不理。 請問：我方對此應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？ 案例分析三： 某公司以 CIF鹿特丹出口食品 1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險加戰(zhàn)爭險的保險，向銀行收妥貨款，貨到目的港后，經(jīng)進口人復(fù)驗，發(fā)現(xiàn)下列情況： （ 1）該批貨物共有 10個批號，抽查 20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及 200箱內(nèi)含沙門氏細菌超過進口國的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）收貨人只實收 998箱，短少 2箱。 （ 3）有 15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。 請就以上情況分別說明進口方應(yīng)向誰索賠，并簡單說明理由？