預(yù)防一氧化碳中毒及案例-資料下載頁
2025-01-04 18:30本頁面
【正文】 他殺等非正常死亡 。 根據(jù)國家關(guān)于汽車發(fā)動機排放廢氣的標準規(guī)定，一氧化碳含量排放怠速時為 %一 6%。有的車輛因使用及修理調(diào)速差異，排放廢氣中一氧化碳含量有時高達 7%。當汽車在正常或加速行駛時，汽油燃燒是比較完全的，而且排氣在大氣中，隨著空氣流通，一氧化碳含量被不斷稀釋，故在行駛中的密閉汽車內(nèi)一般不會引起中毒。但當汽車啟用空調(diào)停放在車庫等密閉、空氣不流通的場所時，空間的一氧化碳濃度不斷升高，一氧化碳可能通過兩個途徑進人車內(nèi) :一是汽車發(fā)動機上的蓋子或底盤與車廂內(nèi)封閉不嚴使汽車排出的廢氣擴散進車內(nèi) 。二是由汽車的排氣、換氣裝置將一氧化碳氣體導(dǎo)人車內(nèi)。 本案死者尸體未檢見致死性機械性損傷的法醫(yī)學病理改變，器官亦未檢見致死性疾病。其血液、胃內(nèi)容物。尿樣中均未檢出巴比妥類、吩噻嗪類等安眠鎮(zhèn)靜類藥物以及有機磷殺蟲劑等農(nóng)藥成分。血液中同時檢出一氧化碳和酒精，由于兩者的協(xié)同作用，血液中 HbCO飽和度 35%也有可能導(dǎo)致死亡。 曾有研究者計算，在約 80m3 的密閉室內(nèi)，一輛轎車排放的廢氣可使人在 8一 30min內(nèi)死亡。也曾有報道摩托車放在室內(nèi)啟動發(fā)動機作空轉(zhuǎn)磨合，排出大量廢氣造成中毒死亡的案例 汽車廢氣致死 案（ 2） ? 某電車公司 ? 上世紀 90年代初一年冬季 ? 肇事車為應(yīng)急修理車 ? 死亡一人 ? 原因：怠速取暖 汽車廢氣致乘客中毒 （ 3） ? 上世紀 90年代 ? 本市曾發(fā)生長途客車運行過程中因排氣管漏氣，車廂板破損，使廢氣進人車廂而引起群體性一氧化碳中毒事故 燃氣器具使用不當引發(fā) CO中毒 ? 灶具無自動熄火斷氣功能 ? 皮管老化 ? 冬季門窗密閉使用燃氣（煤氣、石油液化氣、天燃氣）取暖，室內(nèi)無法補充新鮮空氣 ? 冬季門窗密閉使用煤爐取暖，室內(nèi)無法補充新鮮空氣 ? 熱水器安裝不當（管道式空氣倒灌）、廢氣排至室內(nèi)（通風豎井）、排氣管破損失修 ? 上述原因引發(fā)中毒或人員死亡本市每年逾百起 ? 人為破壞或謀殺 福建南平某酒店 CO中毒事件 ? 事件描述： 2022年 6月 10日，酒店客房兩客人被發(fā)現(xiàn)昏迷不醒，口唇面頰呈櫻桃紅色，立即送往當醫(yī)院救治 ? 現(xiàn)場檢測：當即采取恢復(fù)事故房間現(xiàn)場條件（關(guān)門、關(guān)窗 )，模擬營業(yè)狀況進行空氣質(zhì)量檢測；檢測項目為室內(nèi)空氣中 CO、 CO2和 S02等氣體。事故房周邊隨機抽取 4個房間設(shè)為對照檢測點 ? 調(diào)查結(jié)果和事故原因：事故房間空氣 CO嚴重超標。原因是酒店把客房外墻作為鍋爐煙囪壁，因墻體有多處裂痕使 CO泄漏進入客房造成中毒 鋼鐵廠附近居民群體 CO中毒 ? 事件描述： 12月 28日晚 20:10時至次日 9時，廣東某鋼鐵廠熱電分廠職工及附近居民共 193人．出現(xiàn)頭暈、頭痛、惡心、胸閻．四肢無力等癥狀，即前往職工醫(yī)院進行診治。當天該廠進行煤氣擴散管燃燒排放活動 ? 現(xiàn)場檢測： 12月 28日 21:50～ 22:00在距放散管 500m（廠區(qū)馬路）、 700m（職工宿舍）、 1000m（村民區(qū)）處分別設(shè)點，測得 CO濃度 ～ 250mg/m3 ? 事故原因分析：在進行煤氣擴散管燃燒排放時，由于含水份高，造成熄火。大量未經(jīng)燃燒的煤氣向空中排放，當時氣候條件造成排放的煤氣難以擴散，向下沉降在廠區(qū)西南角，造成大量職工及村民煤氣中毒事故 防治 CO危害， 享受美好人生！ 謝謝！
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