京城7月份汽車市場(chǎng)綜合分析-資料下載頁(yè)
2025-01-03 01:33本頁(yè)面
【正文】 綜合分析： 此次調(diào)查很能說(shuō)明問(wèn)題，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售不穩(wěn)定的狀態(tài)下，在汽車行業(yè)內(nèi)，汽車營(yíng)銷仍然沒(méi)有提到相當(dāng)高度的情況下，社會(huì)廣大消費(fèi)者對(duì) 4S店這種心態(tài)將會(huì)出現(xiàn)量變到質(zhì)變，非常值得汽車行業(yè)、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和廣大媒體的高度關(guān)注與重視。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 二、目前汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的若干動(dòng)態(tài)值得關(guān)注 （八）、近四成城市人邁進(jìn)中產(chǎn)階層 中國(guó)社科院發(fā)布的 《 2022中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告 》 指出，到 2022年我國(guó)城市中等收入階層規(guī)模已達(dá) ，占城市人口的 37%左右。 到 2022年，城市中等收入階層的比重可能首次超過(guò)城市中低收入階層的比重?！爸虚g大，兩頭小”的“橄欖型”社會(huì)結(jié)構(gòu)將首次出現(xiàn)。近年來(lái)，城市中等收入階層始終是城市消費(fèi)的主力，其消費(fèi)性支出總量占城市居民消費(fèi)性支出總量的比重呈逐步上升的趨勢(shì)，一直在 40%以上， 2022年達(dá)到了 %，高出其在城市人口中的比重約 12個(gè)百分點(diǎn)，但這一比重也一直低于其可支配收入總量在城市居民可支配收入總量中的比重，其消費(fèi)行為比較謹(jǐn)慎。 綜合分析： 該報(bào)告指出，近 4成城市人邁進(jìn)中產(chǎn)階層，形成消費(fèi)的主力，其中均已交通消費(fèi)為第一位，充分反映出交通出行消費(fèi)需求對(duì)中國(guó)社會(huì)影響巨大，也意味著中國(guó)汽車消費(fèi)仍處于快速發(fā)展，剛性需求階段。近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)前景仍然比較樂(lè)觀。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需要穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 京城 7月份汽車市場(chǎng)綜合分析 三、目前汽車市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài) 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 三、目前汽車市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài) （一）、各種不利 2022年中國(guó)車市負(fù)增長(zhǎng)已成定局 2022年以超過(guò) 30%的增幅使銷量突破 1800萬(wàn)輛之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)的情況在 2022年急轉(zhuǎn)直下。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年汽車市場(chǎng)總體將是負(fù)增長(zhǎng)。 （二）、汽車市場(chǎng)調(diào)整在即價(jià)格戰(zhàn)已然爆發(fā) 連續(xù)的車市“井噴”，使城市資源無(wú)力支撐，汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)難以為繼。所謂城市資源是指道路、停車場(chǎng)及城市對(duì)大氣污染的承受能力，城市管理者對(duì)發(fā)展汽車的態(tài)度發(fā)生大逆轉(zhuǎn)，標(biāo)志性事件是北京汽車限購(gòu)政策出臺(tái)。加之能源短缺導(dǎo)致的油價(jià)上漲，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理都產(chǎn)生了重大影響。從去年年末，汽車市場(chǎng)已經(jīng)悄然變化，只是很多汽車廠商不愿意看到這種事實(shí)。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 三、目前汽車市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài) （三）、 《 方案 》 8月起實(shí)施經(jīng)銷商等待廠家態(tài)度 根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，受房市、車市限購(gòu)政策影響，上半年北京 GDP的增速只有 8%，排名在全國(guó) 31個(gè)省市中最低。 《 方案 》 在這個(gè)時(shí)候推出，可以促使消費(fèi)者淘汰更新率提高，將對(duì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)起到較大積極作用。 北京目前機(jī)動(dòng)車保有量大約在 500萬(wàn)輛左右，國(guó) III以下排放標(biāo)準(zhǔn)約有 200萬(wàn)輛，年更新量在 20萬(wàn) 40萬(wàn)之間， 《 方案 》 預(yù)計(jì)將加快北京舊車淘汰步伐，按照更新上限來(lái)算， 《 方案 》 將增加北京新車銷售 1020萬(wàn)輛左右。有業(yè)內(nèi)人士分析， 《 關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案 》 是對(duì)限購(gòu)政策的一個(gè)補(bǔ)充，它的推出表明了汽車行業(yè)限購(gòu)政策已經(jīng)初步松動(dòng)，消費(fèi)環(huán)境初步轉(zhuǎn)暖。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 三、目前汽車市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài) （四）搞電動(dòng)車也應(yīng)不動(dòng)搖不懈怠不折騰 中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)近期關(guān)于搞電動(dòng)車的評(píng)論觀點(diǎn)明確，搞電動(dòng)汽車，應(yīng)該不動(dòng)搖、不懈怠、不折騰。 所謂不動(dòng)搖，就是要搞清我們?yōu)槭裁匆汶妱?dòng)汽車。如果真的搞清楚了，就不會(huì)動(dòng)搖，一會(huì)兒趨之若鶩，一會(huì)兒棄之如敝履。 所謂不懈怠，就是要積極努力，不以成功而驕傲，不因失敗而氣餒，有長(zhǎng)期踏實(shí)工作的思想準(zhǔn)備。 所謂不折騰，卻耐人尋味。什么是折騰？朝三暮四、朝秦暮楚、朝令夕改是折騰。不遵循規(guī)律，不想艱苦奮斗，人海戰(zhàn)術(shù)、拔苗助長(zhǎng)、飲鴆止渴也是折騰。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 三、目前汽車市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài) （五）、關(guān)于自主品牌的發(fā)展問(wèn)題形成熱門(mén)話題 今年以來(lái)由于汽車大市場(chǎng)銷售出現(xiàn)增幅趨緩的狀態(tài)，其中自主品牌銷售趨緩的狀態(tài)明顯，因此關(guān)于自主品牌汽車銷售市場(chǎng)前景的話題越來(lái)越多，擔(dān)憂的輿論越來(lái)越多，這與不同地區(qū)各類影響因素有關(guān)，并非完全是市場(chǎng)問(wèn)題，下半年自主品牌市場(chǎng)會(huì)有好的發(fā)展前景。 （六）、下半年仍會(huì)出現(xiàn)一批城市出臺(tái)治堵方案 在京城和廣州及貴陽(yáng)正式出臺(tái)治堵方案之后，會(huì)鼓勵(lì)一部分城市繼續(xù)出臺(tái)治堵方案，因此對(duì)國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)的影響將增加新的不確定性因素值得關(guān)注。 L o g o 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì) 2022年 8月 5日 Tel:01064413836 Fax:01064410201
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