【正文】 0 奧德賽 784 2830 途安 599 2678 風(fēng)行 534 3000 森雅 383 2655 普力馬 337 2670 景逸 307 2685 帥客 287 2725 和悅 RS 230 2710 東方之子Cross 135 2800 開瑞 125 2625 SMax 102 2850 駿逸 87 2600 迷迪 75 2695 9 唯雅諾 62 3200 君閣 62 2720 閣瑞斯 57 2985 嘉譽(yù) 55 2825 蒙派克 53 3430 價格：萬元 軸距 mm 注：圓圈大小代表銷量 48 1 76 238 193 613 815 60 1085 102 2250 840 24 839 12 221 1 1 05001000150020212500 排量 銷量 份額 2250 % 1085 % 840 % 839 % 815 % 613 % 238 % 221 % 193 % 102 % 76 % 60 % 24 % 12 % 1 1 1 ? 蘇州地區(qū) MPV主力排量相對分散， 56%，特別是 型銷量占約三成。 25歲以下 , 273, 5% 2530歲 , 763, 14% 3035歲 , 986, 18% 3540歲 , 1099, 20% 4045歲 , 824, 15% 4550歲 , 835, 15% 50歲以上 , 687, 13% 49 ? 蘇州地區(qū) MPV消費者年齡在 3040歲占據(jù) 38%，其次是 4050歲占據(jù) 30%， 30歲以下占 19%， 50歲以上占據(jù) 13%。 年齡 數(shù)量 1960及以前 600 1961 66 1962 156 1963 216 1964 193 1965 204 1966 151 1967 125 1968 203 1969 163 1970 182 1971 227 1972 228 1973 221 1974 201 1975 222 1976 206 1977 202 1978 200 1979 217 1980 161 1981 194 1982 186 1983 148 1984 125 1985 110 1986及以后 273 ? 蘇州地區(qū)乘用車銷量概況 ? 蘇 州地區(qū)乘用車各細(xì)分市場分析 ?A00級車銷量分析 ?A0級車銷量分析 ?A級車銷量分析 ?B級車銷量分析 ?C級車銷量分析 ?MPV銷量分析 ?SUV銷量分析 50 ? 更具競爭力車型的集中投放，使 SUV市場集中度分散化，競爭加劇，銷量前幾位分別是東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田 51 SUV,9326,% 其余廠家 銷量 份額 江淮汽車 318 % 江鈴汽車 118 % 眾泰汽車 103 % 鄭州日產(chǎn) 68 % 華泰現(xiàn)代 65 % 海馬汽車 57 % 浙江飛碟 57 % 東南汽車 45 % 湖南長豐 39 % 陸風(fēng)汽車 33 % 北京汽車 27 % 廣汽長豐 22 % 雙環(huán)汽車 19 % 北汽福田 4 % 中興汽車 4 % 南海富迪 3 % 慶鈴汽車 2 % 福迪汽車 2 % 北京奔馳 1 % 新凱汽車 1 % 東風(fēng)本田 , 1848, 20% 北京現(xiàn)代 , 996, 11% 一汽豐田 , 914, 10% 東風(fēng)日產(chǎn) , 888, 9% 廣州豐田 , 888, 10% 上海大眾 , 760, 8% 長城汽車 , 621, 7% 奇瑞汽車 , 598, 6% 東風(fēng)悅達(dá)起亞 , 419, 4% 一汽大眾 , 406, 4% 其他 , 988, 11% 15 19 25 27 30 45 46 57 57 63 88 103 149 318 406 419 446 616 760 926 1061 1802 1848 三菱 雙環(huán) 其它 北京 東風(fēng) 東南 獵豹 海馬 飛碟 陸風(fēng) 江鈴 眾泰 瑞麒 江淮 奧迪 起亞 奇瑞 長城 大眾 日產(chǎn) 現(xiàn)代 豐田 本田 52 第一梯隊：本田（ CRV ） 、豐田（ RAV4 霸道 漢蘭達(dá) 蘭德酷路澤 陸地巡洋艦 普拉多 ） 第二梯隊：現(xiàn)代（ 圣達(dá)菲 特拉卡 途勝 現(xiàn)代ix35 ） 、日產(chǎn)（ 奧丁 帕拉丁 奇駿 逍客 ） 、大眾（ 途觀 ） 、長城（ 哈弗 H 賽弗 賽影 ） 第三梯隊：奇瑞（ 瑞虎 ） 、起亞（ 獅跑 ） 、奧迪（ Q5 ） 、江淮（ 瑞鷹 ） 第四梯隊：瑞麒（ 瑞麒 X1 ） 、眾泰 （ 眾泰 2021 眾泰 5008 ） 、江鈴（ 寶威 陸風(fēng) ） 、陸風(fēng)（ 陸風(fēng) ） 、飛碟（ 飛碟 ） 、海馬（ 海馬騎士 ） 、獵豹（ 飛騰 黑金剛 獵豹 CS6 獵豹 CS7 奇兵 ） 、東南（ 富利卡 ） 、東風(fēng)（ 奧丁 ） 、北京（ 吉普 騎士 ） 、雙環(huán)（ 雙環(huán) SCEO ） 、三菱（ 帕杰羅 ） CRV, 1848 漢蘭達(dá) , 888 RAV4, 857 途觀 , 760 逍客 , 612 ix35, 606 哈弗 H, 605 瑞虎 , 446 獅跑 , 419 途勝 , 390 瑞鷹 , 318 奇駿 , 276 陸風(fēng) , 67 騎士 , 57 圣達(dá)菲 , 55 2450 2500 2550 2600 2650 2700 2750 2800 2850? 蘇州地區(qū) SUV以高端為主，主要集中在 1825萬元之間的合資品牌車型，自主品牌的銷量不容樂觀 53 高端大空間 SUV 第一大銷量區(qū)價格 1825萬元，軸距 26002650mm 自主低端 SUV銷量不佳 小型 SUV銷量尚可 價格：萬元 軸距 mm 注：圓圈大小代表銷量 車型 銷量 軸距 低售價 高售價 CRV 1848 2620 漢蘭達(dá) 888 2790 RAV4 857 2660 途觀 760 2684 逍客 612 2630 現(xiàn)代 ix35 606 2640 哈弗 H 605 2700 瑞虎 446 2510 獅跑 419 2630 Q5 406 2807 途勝 390 2630 瑞鷹 318 2620 奇駿 276 2630 瑞麒 X1 149 2330 寶威 84 3025 陸風(fēng) 67 2760 飛碟 57 2330 海馬騎士 57 2619 圣達(dá)菲 55 2620 ? 蘇州地區(qū)自主品牌 SUV除哈弗 H、瑞虎外，其它 SUV車型排名均靠后，隨著更多合資精品SUV車型不斷引入， SUV車型競爭進(jìn)一步加劇，自主品牌面對更大的競爭壓力 54 排名 其它車型 銷量 軸距 低售價 高售價 20 眾 泰 2021 52 2420 21 眾泰 5008 51 2420 22 富利卡 45 2620 23 普拉多 44 2790 24 帕拉丁 37 2650 25 黑金剛 33 2725 26 奧丁 31 2650 27 吉普 26 2300 28 雙環(huán) SCEO 19 2850 29 帕杰羅 15 2780 30 賽影 13 31 特拉卡 10 2750 32 飛騰 7 2450 注：涂黃為自主品牌車型 55 ? 蘇州地區(qū) SUV主力排量 ，占據(jù)約 50%，特別是 三成。 237 63 348 123 13 3812 35 3 2021 375 681 112 15 215 52 5 8 536 677 4 050010001500202125003000350040004500 SUV級車主力排量，占 40% 排量 銷量 份額 3812 % 2021 % 681 % 677 % 536 % 375 % 348 % 237 % 215 % 123 % 112 % 63 % 52 % 35 % 15 % 13 % 8 % 5 % 4 % 3 20%以上 裝配渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型逐漸獲市場認(rèn)可 25歲以下 , 400, 5% 2530歲 , 1009, 13% 3035歲 , 1361, 17% 3540歲 , 1488, 19% 4045歲 , 1273, 16% 4550歲 , 1270, 16% 50歲以上 , 1106, 14% 56 ? 蘇州地區(qū) SUV消費者年齡在 3040歲占據(jù) 36%，其次是 4050歲占據(jù) 32%， 30歲以下占 18%， 50歲以上占據(jù) 14%。 年齡 數(shù)量 1960及以前 1106 1961 124 1962 238 1963 315 1964 298 1965 295 1966 210 1967 204 1968 269 1969 278 1970 312 1971 311 1972 319 1973 288 1974 269 1975 301 1976 300 1977 262 1978 266 1979 287 1980 246 1981 241 1982 273 1983 194 1984 168 1985 133 1986及以后 400 ? 全 國車市連續(xù)兩年的高速增長已經(jīng)透支了部分未來消費，國家鼓勵汽車消費的政策在今年結(jié)束是大概率事件，需求量大的一線城市開始治堵，部分限制汽車需求，預(yù)計 2021年汽車消費增幅放緩，有專家預(yù)計約在10%左右 ? 蘇 州地區(qū)短期內(nèi)不會出臺限行政策，且處于車市需求高速增長的二線城市，加之蘇州地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長速度位于全國前列，消費能力強(qiáng)，對明年車市的需求形成有力支撐 ? 蘇 州地區(qū)的消費處于升級階段，更高級別、品牌力強(qiáng)的車型備受青睞，豪華車、 SUV車型仍呈延續(xù)高速增長態(tài)勢 ? 新 的更有競爭力的車型不斷推出，消費者選擇面更寬，消費者對車型的要求更加苛刻，使得市場競爭會進(jìn)一步加劇 ? 蘇州城區(qū)的交通狀況逐漸接近一線城市，消費者對未來限行的預(yù)期會是明年的車市利好的重要因素之一 綜上所述，蘇州地區(qū) 2021年乘用車需求仍會延續(xù)增長態(tài)勢，由于今年出現(xiàn)部分透支消費，且基數(shù)已經(jīng)處于高位，預(yù)計明年增幅放緩，增幅在10%左右。 57 58