北京工業(yè)大學(xué)：汽車文化教學(xué)課件第9章汽車新技術(shù)-資料下載頁(yè)
2024-10-19 12:29本頁(yè)面
【正文】 ，喜歡在駕車時(shí)把 ESP關(guān)掉，徹底尋求激烈駕駛的刺激。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ? 配置了 Bosch最新的 ABS+EBD電子制動(dòng)系統(tǒng)（含 ASR、UCL轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng)和 ESP） ? 在獨(dú)立機(jī)構(gòu)EuroNCAP（歐洲新車評(píng)估組織）進(jìn)行的撞擊測(cè)試中，Clio III獲得了最高分 5星 安全評(píng)價(jià)。 雷諾 Clio III 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 第五節(jié) 電子制動(dòng)系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 普通汽車制動(dòng)系統(tǒng)（機(jī)械式） ? 制動(dòng)踏板 ? 真空助力器 ? 總泵（主缸） ? 分泵（輪缸） ? 制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤） ? 管路 電子制動(dòng)系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 一、電子制動(dòng)系統(tǒng) 與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)相比較： ? 電子制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)電一體化的系統(tǒng) ：以電子元件替代了部分機(jī)械元件。 ? 液壓的產(chǎn)生與傳遞方式不一樣 ： 在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)中，駕駛員通過(guò)制動(dòng)主缸的調(diào)節(jié)，在輪缸建立制動(dòng)壓力，而電子制動(dòng)系統(tǒng)則是通過(guò)液力儲(chǔ)壓罐提供制動(dòng)壓力，而所儲(chǔ)壓力是由電動(dòng)活塞泵產(chǎn)生的，可以提供多次連續(xù)制動(dòng)的液壓。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 電子制動(dòng)系統(tǒng) ? 電子制動(dòng)的控制系統(tǒng)一般由 傳感器 、 ECU（電子控制單元）與 執(zhí)行器（液壓控制單元） 等構(gòu)成。 ? 制動(dòng)踏板和車輪制動(dòng)器之間的動(dòng)力傳遞是分離的，在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力由 ECU和執(zhí)行器控制。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 二、電子制動(dòng)系統(tǒng)傳感器 ?傳感器： 3種 ? 輪速傳感器 ? 制動(dòng)踏板傳感器 ? 轉(zhuǎn)向角傳感器 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 電子制動(dòng)系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 三、電子制動(dòng)系統(tǒng)工作原理 ? 同時(shí)，控制系統(tǒng)也接受其它電子輔助系統(tǒng)（例如 ABS、 ESP等 )的傳感器信號(hào)，從而保證最佳的減速度和行駛穩(wěn)定性。 駕駛員踩下制動(dòng)踏板 輪速傳感器 ECU 踏板傳感器 轉(zhuǎn)向角傳感器 計(jì)算出每個(gè)車輪最大制動(dòng)力 執(zhí)行器 各個(gè)車輪 提供每個(gè)輪缸所需制動(dòng)壓力 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 四、電子制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ? 提供平穩(wěn)的停車功能 ，能使停車過(guò)程平順柔和。 ? 提供制動(dòng)片的清干功能 。當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在固定間隔時(shí)間發(fā)出微弱的制動(dòng)脈沖，用來(lái)清干制動(dòng)片上的水膜，以保證可靠的制動(dòng)。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 電子制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ? 塞車輔助制動(dòng)功能 ，在發(fā)生塞車的情況下，駕駛員只需控制油門踏板。一旦把腳從油門踏板上挪開(kāi)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加一定的制動(dòng)力以減速停車。這樣，駕駛員就不需要在油門踏板和制動(dòng)踏板之間頻繁的輪換。 ? 起步輔助功能 ，可防止汽車向后或向前溜動(dòng)。當(dāng)車輛在斜坡上處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，迅速、有效的踩一下制動(dòng)踏板，然后踩油門踏板，此功能就開(kāi)始起作用，松開(kāi)制動(dòng)使車輛平穩(wěn)起步，簡(jiǎn)化了通常麻煩的斜坡起步過(guò)程。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 SBC ? 戴姆勒 — 克萊斯勒汽車公司開(kāi)發(fā)的 SBC（ Sensotronic Brake Control）電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車運(yùn)行中， SBC將踏板行程傳感器等信息反饋到 ECU， ECU發(fā)出指令給執(zhí)行器進(jìn)行各車輪的制動(dòng)。 ? SBC系統(tǒng)采用高靈敏的傳感器精確監(jiān)測(cè)駕駛員和車輛的運(yùn)動(dòng)變化，根據(jù)踏板行程傳感器的加速度來(lái)識(shí)別駕駛員是否要進(jìn)行緊急制動(dòng)并做出迅速反應(yīng)，啟動(dòng)高壓儲(chǔ)壓罐液壓迅速將制動(dòng)盤制動(dòng)，能顯著縮短制動(dòng)距離。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 Maybach 配備了戴姆勒 — 克萊斯勒汽車公司開(kāi)發(fā)的 SBC 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 奔馳 SL ? 特有的動(dòng)態(tài)操縱控制系統(tǒng)給人留下了深刻印象。該系統(tǒng)包括一個(gè)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（ EHB） ,奔馳稱之為感應(yīng)控制系統(tǒng) (SBC)。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 奔馳 SL ? 該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是通過(guò)傳感器建立了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、制動(dòng)壓力的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和危險(xiǎn)工況的預(yù)警。SBC增加了制動(dòng)管路的壓力控制和制動(dòng)準(zhǔn)備功能，一旦踩下制動(dòng)踏板，車輛即以最大的壓力、最快的響應(yīng)實(shí)施制動(dòng)，前后制動(dòng)壓力比會(huì)隨路況的不同而變化，從而提高彎道制動(dòng)時(shí)的安全性。 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 ? 優(yōu)點(diǎn)（也是技術(shù)難點(diǎn)）在于提高了制動(dòng)的舒適性 ,能提前做出響應(yīng) ,而不是像傳統(tǒng)的 ABS在制動(dòng)后通過(guò)信號(hào)反饋進(jìn)行控制；此外 ,可以實(shí)現(xiàn)完全的干式制動(dòng) ,在潮濕的氣候或路面條件下 ,制動(dòng)盤表面也不會(huì)形成水膜 ,保證了車輛快速響應(yīng)。 奔馳 SL 汽車文化 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院汽車工程系 1. 什么是 ABS技術(shù)？其作用是什么？ 2. 什么是抱死？ 3. ESP有何種功能？ 4. 電子制動(dòng)系統(tǒng)有何特點(diǎn)？ 5. EBD、 ABS有何不同？ 思考題
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