材料成形計(jì)算機(jī)模擬第一章緒論-資料下載頁(yè)
2024-10-18 16:22本頁(yè)面
【正文】 由于這個(gè)工藝模擬的計(jì)算是根據(jù)固體力學(xué)、材料科學(xué)與數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)理論進(jìn)行的，因此這種數(shù)值模擬過(guò)程原則上與進(jìn)行工藝試驗(yàn)具有相同的效果。 ?但是由于工藝模擬是在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的，它不需要 加工實(shí)際的模具和坯料， 也不需要 壓力機(jī)，從而使您在工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化上所花費(fèi)的 時(shí)間、成本大為降低 ?？梢?jiàn)這是一項(xiàng)能夠給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)。 ?由于數(shù)值模擬技術(shù)可以使開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的工藝試驗(yàn)次數(shù)大為減少，從而縮短了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，降低了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本，提高了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。長(zhǎng)期應(yīng)用這項(xiàng)高新技術(shù)將大幅度地提升企業(yè)的技術(shù)水平，使工藝設(shè)計(jì)逐步地從傳統(tǒng)的“技藝”走向“科學(xué)”。 ? 本課程選擇 dynaform詳細(xì)講解的原因。 ?我國(guó) 06 年的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 728 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將會(huì)保持 15％左右的增長(zhǎng)速度， 2021 年將會(huì)達(dá)到 1273 萬(wàn)輛左右。 ?汽車(chē)行業(yè)具有如此樂(lè)觀的一個(gè)現(xiàn)狀和更加樂(lè)觀的預(yù)期發(fā)展，是基于以下的幾個(gè)主要原因 : ?首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將處于一個(gè)平穩(wěn)而快速的發(fā)展時(shí)期，人民生活水平和消費(fèi)水平將進(jìn)一步提高，這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將有一個(gè)大的發(fā)展的宏觀背景。 2021年我國(guó)汽車(chē)全年生產(chǎn) 570萬(wàn)輛，產(chǎn)量位居世界第四，基本在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。2021年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 728萬(wàn)輛，成為汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。 2021年，美國(guó)全年生產(chǎn)汽車(chē) 1194萬(wàn)輛，日本全年生產(chǎn) 1078萬(wàn)輛，德國(guó)全年生產(chǎn)575萬(wàn)輛，其中美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量 1699萬(wàn)輛。 ?我國(guó)人口眾多，如果將上述數(shù)字折合成人均擁有量和保有量，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)數(shù)字明顯偏小，這也決定了我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展?jié)摿Α?2021年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量是 1520萬(wàn)輛，德國(guó)大眾去年的全球銷(xiāo)量就達(dá)到了 524萬(wàn)輛，通用汽車(chē)和福特汽車(chē)前年的全球銷(xiāo)量分別為 808萬(wàn)輛和 643萬(wàn)輛，把我們的銷(xiāo)量數(shù)字和這幾個(gè)數(shù)字放在一起，我們可預(yù)測(cè)到中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還會(huì)有一個(gè)大的發(fā)展。 ?其次，要站在現(xiàn)有保有量的基礎(chǔ)上看銷(xiāo)量。 美國(guó)汽車(chē)保有量 2021年為 , 2021年日本汽車(chē)保有量為 7800萬(wàn)輛 ,而我國(guó)汽車(chē)保有量 ,2021年為 2694萬(wàn)輛 ,2021年達(dá)到 3160萬(wàn)輛 ,而預(yù)計(jì)我國(guó)到 2021年的汽車(chē)保有量才超過(guò)5600萬(wàn)輛。顯然我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正處于成長(zhǎng)過(guò)程中，與北美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)市場(chǎng)相比，還有很多有待發(fā)展和完善的地方。 ?我國(guó)在 2021年的 592萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中多以消費(fèi)者首次購(gòu)車(chē)為主，與美國(guó)、日本等國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售多是消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)進(jìn)行更新的特點(diǎn)有著顯著的不同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)二手車(chē)交易量?jī)H為新車(chē)銷(xiāo)量的 1/3，而國(guó)外成熟市場(chǎng)二手車(chē)的交易量是新車(chē)的 1～ 3倍。國(guó)外汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)、德國(guó)大眾、福特、日產(chǎn)、豐田、本田、克萊斯勒等均在國(guó)內(nèi)建立合資合作生產(chǎn)廠家，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)很快會(huì)趕上國(guó)際水平。由于中國(guó)相對(duì)低廉的勞動(dòng)力，汽車(chē)巨頭會(huì)將生產(chǎn)重心放在中國(guó)，汽車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)，然后出口到世界各地的市場(chǎng)，因此，可以說(shuō)未來(lái)世界汽車(chē)將由中國(guó)制造，這也預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)會(huì)迅速發(fā)展。
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