汽車檢修實務(wù)報告-資料下載頁
2025-10-02 15:44本頁面
【導(dǎo)讀】車子從低速到高速行駛的過程中頇要不斷的換檔。七速自動變速箱也紛紛問世。其目的為藉由較密的齒輪。在過去，手排變速箱一直是車廠設(shè)計的主流，最主要原因在於電子科技無法。單方便的CVT無段自動變速系統(tǒng)因應(yīng)而生。型房車Justy上，並獲得良好的口碑。由於ECVT的成功，因而獲得其他車廠的注意，義大利FIAT與日產(chǎn)NISSAN相。速箱，國內(nèi)的第一代March即採用此系統(tǒng)，並更名為CVT。在此之後，全球許。增，據(jù)統(tǒng)計，2020年全球配置CVT變速系統(tǒng)車輛的總銷售量，已超過200萬，自排變速箱指的都一般自排箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)，但目前市售車的變速箱種類中，還。不會產(chǎn)生換檔頓挫落差感，使車上乘客能更舒適地乘坐車輛。＊２而其變速比的變化，主要是透過油壓調(diào)整兩滑輪間V型鋼帶槽的距離，以。昇或下降，換檔時的頓挫感就是由這裡產(chǎn)生?？梢员苊馀ち适?。在2020年之前所生產(chǎn)的CVT變速箱幾乎是由皮帶或鏈條
【正文】 00400 轉(zhuǎn) / 每分之間，依加速的緩急而定。 當(dāng)達(dá)到巡駛速度，如放鬆油門踏板，滑輪比位於最大處，此時車速下降，巡駛中若踏板被壓下一加速滑輪比乃移向最小處，車速立即上升。 圖中 MAX 線表示引擎轉(zhuǎn)速與最大車速間的關(guān)係； MIN 線表示緩慢加速時引擎轉(zhuǎn)速與最大的車速間的關(guān)係（圖 4） 實線 : ntvc 虛線 : 手動變速 圖 4 MITSUBISHI三菱無段變速箱 (INVECES III CVT) ? 概要： INVECS為 Intelligent amp。 Innovative Vehicle Electronic Control System之縮寫，乃 Mitsubishi針對自動變速系統(tǒng)車輛，依駕駛者需求所設(shè)計之控制程式。藉由配合駕駛者習(xí)性，控制自排變速箱換檔時機，使車輛表現(xiàn)更貼近駕駛者之需求。依使用之不同變速箱區(qū)分為下列二種控制系統(tǒng)： (1)INVECS II：傳統(tǒng)自動變速系統(tǒng)，如 GRUNDER、 SAVRIN等。 (2)INVECS III： CVT無段變速系統(tǒng)，如 LANCER、 COLT PLUS等。 ? 特色： 藉由 ECU運算及記憶功能，並配合引擎及變速箱之輸出及制動，可依地形 (山路 )、駕駛者之駕駛習(xí)性，由 ECU學(xué)習(xí)運算後進行換檔，以達(dá)到兼具安全、省油及省去不必要之反覆煞車踏板操作。主要特色如下： (1)引擎制動輔助 (INVECS II amp。 III)：依駕駛操作方式，對於常踩煞車之駕駛，會由 ECU判斷後，以變速箱檔位降檔方式輔助煞車，提升安全性。 (2)換檔時機運算 (INVECS II amp。 III)：依駕駛者常用之駕駛習(xí)性及地形需求(如爬坡 )，由 ECU進行換檔學(xué)習(xí)，避免自排變速箱於走行階段經(jīng)常換檔所造成之缺點，如 (1)換檔 Shock，造成不舒適感； (2)引擎轉(zhuǎn)速 Hunting，造成 AT油溫過高，減短 AT油耐久壽命。 (3)INVECS II與 INVECS III之差異： INVECS III具備 INVECS II之所有功能，且因配合新式的 CVT變速系統(tǒng)，於換檔操作時能更順暢無 Shock，更能突顯INVECS之優(yōu)點 (示意如圖 Ⅰ) 。 結(jié)論 為了使汽車操作更為簡單並降低油耗，各汽車品牌莫不戮力投入變速系統(tǒng)的發(fā)展。1940年，工程師們開發(fā)出全球第一具自排變速系統(tǒng)，從此，汽車操作步入新的紀(jì)元。時下的自排系統(tǒng)，主要元件有液體扭力轉(zhuǎn)換器、自動變速箱、電子控制系統(tǒng)三個部份，在電子控制系統(tǒng)裡面加入手動換檔的控制程式，就成了具有手動操作功能的手自排變速系統(tǒng)。由於變速系統(tǒng)不斷演化，至今，七速變速早已不是夢想，但由於消費者對油耗經(jīng)濟性及駕馭舒適性之需求日殷，反而促成 CVT無段變速系統(tǒng)的誕生。 CVT在機構(gòu)上與傳統(tǒng)自排的差別在於， CVT系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是透過動力輸入軸與輸出軸上的錐盤帶動皮帶作動，不像傳統(tǒng)變速系統(tǒng)採用複雜的齒輪構(gòu)造。 CVT比傳統(tǒng)自排系統(tǒng)少了 40%的零件，體積小、重量輕，不但能夠降低油耗，而且不易損壞，減輕車主維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)。同時， CVT在動力傳輸上沒有傳統(tǒng)自排的齒比落差，因此動力傳輸過程直接無損耗，也沒有換檔的頓挫感。正因為 CVT具有這些優(yōu)點，目前已逐漸成為汽車市場主流，包括 MBenz Aclass、 Bclass、 Audi A4及 A6等高級品牌車款，都搭載了 CVT系統(tǒng)。 文獻(xiàn)參考 日產(chǎn) 速霸陸 三菱 d=5333 謝謝大家的聆聽 THE END
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