【導(dǎo)讀】社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。生產(chǎn)力布局合理化的前提。拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有效途徑。國(guó)防建設(shè)的組成部分。滯后論-優(yōu)先發(fā)展直接生產(chǎn)部門,滯后建。同步論-基礎(chǔ)設(shè)施部門與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部。1980年代以來(lái),逐步重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),初步克。1998年起,在東南亞金融危機(jī)影響下,國(guó)民基金。施投資,發(fā)行國(guó)債,三年投資7500億元。實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的資源大調(diào)度。在全國(guó)統(tǒng)一交通運(yùn)輸網(wǎng)指導(dǎo)下,根據(jù)地區(qū)。社會(huì)經(jīng)濟(jì),人民生活和國(guó)防建設(shè)的需要,客貨運(yùn)輸與交通網(wǎng)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析。腹地和吸引范圍的調(diào)查,交通量實(shí)測(cè),OD調(diào)查,居民出行調(diào)查,選線勘察等。交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀特征和遠(yuǎn)景規(guī)劃提供數(shù)量依據(jù)。部門間平衡預(yù)測(cè)客貨運(yùn)量等。設(shè)京滬高速鐵路,時(shí)速達(dá)200Km以上。這意味著中國(guó)鐵路以此為起點(diǎn),將進(jìn)入全新的高速列車時(shí)代。公路建設(shè),特別是高速公路