第九章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃-文庫(kù)吧
2025-09-07 12:46 本頁(yè)面
【正文】 擇合適的交通運(yùn)輸方 式和各種運(yùn)輸方式之間的合理分工與協(xié)作，有秩序地構(gòu)筑地域綜合運(yùn)輸網(wǎng)。 一、區(qū)域綜合交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容和方法 ? 內(nèi)容： ? （ 1）客貨運(yùn)量及流量、流向的預(yù)測(cè) ? （ 2）運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)的確定 ? （ 3）提出交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本方案 ? （ 4）選定重大交通工程項(xiàng)目（如高速通道）和具體布局 ? （ 5）交通工程修建的時(shí)間和造價(jià)估算等 ? 交通運(yùn)輸規(guī)劃步驟 ? （ 1）客貨運(yùn)輸與交通網(wǎng)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析 ? （ 2）未來客貨運(yùn)量、流量、流向預(yù)測(cè) ? （ 3）客貨運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的合理分配 ? （ 4）運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃和主要建設(shè)工程項(xiàng)目的基本方案 ? （ 5）估算投資，修建時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效果分析 ? 交通運(yùn)輸規(guī)劃方法 ? （ 1）圖上作業(yè)法：通各種圖件和像片，可了解路網(wǎng)現(xiàn)狀，地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)布局，進(jìn)行路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和初步規(guī)劃選線。 ? （ 2）實(shí)地調(diào)查法：現(xiàn)狀交通線路和運(yùn)輸量的調(diào)查；腹地和吸引范圍的調(diào)查，交通量實(shí)測(cè)， OD調(diào)查，居民出行調(diào)查，選線勘察等。 ? （ 3）統(tǒng)計(jì)分析法：通過統(tǒng)計(jì)資料和統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀特征和遠(yuǎn)景規(guī)劃提供數(shù)量依據(jù)。如運(yùn)量歷年增長(zhǎng)法，運(yùn)輸系數(shù)法（運(yùn)輸量與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量之比），運(yùn)輸彈性系數(shù)法（貨運(yùn)量增長(zhǎng)率與工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比），交通線路密度法（交通線路長(zhǎng)度與區(qū)域面積之比）等。 ? （ 4）計(jì)量模型法：運(yùn)用經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)原理和計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立各種數(shù)學(xué)模型用來進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。例如：利用線性分析預(yù)測(cè)未來的貨物周轉(zhuǎn)量，圖論用于運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析，單線形法解決貨物運(yùn)輸最優(yōu)化，動(dòng)態(tài)規(guī)劃求解最短距離，投入產(chǎn)出法通過部門間平衡預(yù)測(cè)客貨運(yùn)量等。 ? 除上述方法外，歷史分析，綜合分析和專家經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的 二、鐵路網(wǎng)規(guī)劃 ? 鐵路網(wǎng)：由線路、車站和樞紐組成 ? 鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容 ? （ 1）線網(wǎng)規(guī)劃：新線建設(shè)，舊線改造； ? （ 2）站網(wǎng)規(guī)劃：車站選址，樞紐布局； ? （ 3）牽引動(dòng)力規(guī)劃：蒸汽、內(nèi)燃、電力； ? （ 4）高速鐵路規(guī)劃 ? 鐵路選線 ? （ 1）選線依據(jù)：①交通流量流向（結(jié)合資源開發(fā)、生產(chǎn)布局和城鎮(zhèn)布局）②自然環(huán)境、地質(zhì)地貌條件。 ? （ 2）選線程序：①首先是網(wǎng)性選線：區(qū)域經(jīng)濟(jì)選線②線性選線：在線路基本方向和接軌區(qū)域已確定情況下，著重解決線路走向方案，接軌點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模等重大原則問題，并根據(jù)鐵路選線的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定選線方案。 ? （ 3）在線路選擇中，要特別注意和區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調(diào) 級(jí)別 年運(yùn)輸能力 萬(wàn)噸 /公里 行車最高時(shí)速Km/h 最小曲率半徑 m 最大限制坡度‰ 一般地段 困難地段 一般地段 困難地段 I ＞ 800 120 800 400 6 12 II ≥500 100 800 400 12 12 III ＜ 500 80 600 350 15 15 中國(guó)鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求 ? 電氣化鐵路機(jī)車牽引力大，速度可達(dá) 170210Km，可爬行 15‰ 的坡度，是鐵路現(xiàn)代化的重要組成部分 ? 高速鐵路 ? 98年建成廣深高速電氣化鐵路；主要鐵路干線提速到準(zhǔn)高速 140160Km/h。規(guī)劃建設(shè)京滬高速鐵路，時(shí)速達(dá) 200Km以上。 ? 優(yōu)勢(shì)：運(yùn)力大，節(jié)約土地、節(jié)約能源、不污染環(huán)境，受氣候條件制約少，安全正點(diǎn)率高 ,不僅京廣、京九線速度將得到大幅提高 ,而且在以廣州、深圳為中心的珠
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