材料成型工藝基礎材料成形方法選擇教學課件ppt-資料下載頁
2025-10-07 11:40本頁面
【正文】 較好的綜合力學性能。 輪齒部分承受較大的彎曲應力 、接觸應力和摩擦 ，要求較高的強度 、韌性和耐磨性 。 根據(jù)齒輪直徑的不同 ，成形方案有所不同 。 A: 直徑小于 100 mm的小齒輪成形方案： ? 鋼棒料直接在銑床或車床上制出 ， 但棒料加工的齒輪 ， 在受力時容易沿纖維方向斷裂 ， 強度較差 ， 故只適用于形狀簡單 、 精度低和小負荷的小齒輪 。 ? 鋼棒料鍛造毛坯 ， 可改變原纖維組織的方向 ，有利于提高齒輪的強度 ， 增加承載能力 ， 適于精度要求高或負荷重的齒輪 。 ? 銅 、 鋁棒料或塑料在機械壓力機上直接擠壓成形 。 一般適用于表面尺寸精度高 、 表面粗糙度值小 、 成形后可達到少切削或無切削加工的低噪聲 、小負荷和高轉速的齒輪 。 B: 直徑約 200 mm的小型齒輪成形方案： 該類齒輪在機械傳動中 ， 往往將其與軸制成一體 ， 即齒輪軸 ， 用鋼棒料作毛坯 ， 并制成實心結構 ， 在空氣錘上鍛成毛坯后 ， 再在車床和銑床上依次加工而成 。 C:直徑為 400～ 1000 mm的齒輪成形方案 : ? 齒頂圓直徑 da≤500 mm且形狀簡單的中型齒輪 ，適用于鍛造毛坯 ， 用半成品鋼坯料自由鍛或模鍛成形 ， 再進行機械加工 。 ? 齒頂圓直徑等于 500～ 1000 mm且形狀復雜的大型齒輪坯 ， 用鍛造方法制造比較困難 ， 多采用鑄造方法 ， 常用材料為鑄鋼或鑄鐵 。 生產中 ， 常將灰鑄鐵齒輪用于開式低速傳動 ，用球墨鑄鐵齒輪代替高速傳動的鑄鋼齒輪 。 D:單件或小批量生產大齒輪成形方案 : 為縮短生產周期和減輕齒輪重量，有時也采用焊接齒輪結構，焊后再機械加工輪齒和軸孔等。 (3) 窺視孔蓋 :用于觀察箱內情況及加油 ， 力學性能要求不高 。 ? 單件小批量生產時 ， 采用 Q235A 鋼板下料 ， 或灰鑄鐵（ HT150） 手 工造型生產； ? 大批量生產時 ， 采用優(yōu)質碳素結構鋼沖壓而成 ， 或采用機器造型的鑄鐵件毛坯 。 (4) 螺栓和螺母 :用于聯(lián)結和緊固箱蓋和箱體 。 工作時 ， 栓桿承受軸向拉應力 ， 螺紋牙承受彎曲應力和剪切應力 。 螺栓和螺母均為標準件 ， 通常采用碳素結構鋼 （ 如 Q235） 經(jīng)冷鐓加搓絲成 。 (5) 擋油盤 :用于防止箱內機油進入軸承 。 單件生產時用 Q235圓棒下料切削而成 ，大批量生產時 ， 采用 08鋼沖壓件 。 (6)滾動軸承 :重要支撐件 ， 承受較大交變應力和壓應力 ， 并承受摩擦 ， 要求有較高強度 、 硬度和耐磨性 。 ? 內外套圈通常采用滾動軸承鋼（如 GCr15鋼）經(jīng)擴孔或輾環(huán)軋制而成； ? 滾珠也采用滾動軸承鋼，經(jīng)螺旋斜軋而成； ? 保持架一般采用 08鋼薄板經(jīng)沖壓成形。 滾動軸承由內 、 外套圈 ， 滾珠和保持架組成 ， 系標準件 。 鋼球斜軋 (7)端蓋 : 用于軸承定位。 ? 單件 、 小批量生產 ，采用手工造型鑄鐵件 ( 如 HT150) 或Q235圓鋼下料車削而成 。 ? 大批 量 生產 ， 采用機器造型鑄鐵件 。
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