高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)事故管理根本原因探討-資料下載頁(yè)
2024-10-16 06:51本頁(yè)面
【正文】 要培訓(xùn) ； ? 任何人員離崗 3個(gè)月以上必須獲回顧性崗位培訓(xùn)后才能從新上崗。 Copyright 169。 2021 E. I. du Pont de Nemours and Company. All rights reserved. 操作人員 承包商管理 ? 選擇一個(gè)合格的承包商 ,除了價(jià)格以外 ,以往的安全業(yè)績(jī)必須是選擇的關(guān)鍵要素 。 ? 對(duì)承包商的要求就應(yīng)該與對(duì)內(nèi)部部門的要求一樣 。 ? 對(duì)承包商的管理就應(yīng)該與對(duì)內(nèi)部部門的管理一樣 。 ? 對(duì)承包商員工的就要求應(yīng)該與對(duì)自己?jiǎn)T工的要求一樣 。 ? 對(duì)承包商員工的管理就應(yīng)該與對(duì)自己?jiǎn)T工的管理一樣 . Copyright 169。 2021 E. I. du Pont de Nemours and Company. All rights reserved. 造成事故的根本原因 如果我們對(duì)事故發(fā)生過(guò)程的現(xiàn)象和事實(shí)連問(wèn)三個(gè) “ 為什么？ ” 就不難發(fā)現(xiàn)和找出這些隱藏在眾多直接和間接原因后面的造成事故的根本原因。 如 2021年 3月 23日， BP位于美國(guó)得克薩斯煉油廠的爆炸事故的直接和間接原因 ： ISOM裝置的管理者和作業(yè)者（承包商）在 啟動(dòng)該裝置時(shí)過(guò)量填注 ，進(jìn)而導(dǎo)致 ISOM裝置中的殘油分離器過(guò)熱，爆炸發(fā)生時(shí)塔內(nèi)的流體數(shù)量超出正常水平近 20倍。根本原因至少有 ? 承包商管理； ? 開車和啟動(dòng)的審核和風(fēng)險(xiǎn)分析； ? 業(yè)主的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 等工藝安全管理的最基本面中的某些方面出現(xiàn)了嚴(yán)重漏洞 。 Copyright 169。 2021 E. I. du Pont de Nemours and Company. All rights reserved. 造成事故的根本原因 又如 2021年 7月 28日晚間，該煉油廠發(fā)生的爆炸事故的直接原因是 :脫硫車間壓縮機(jī)和熱交換器之間的一根粗厚鋼管發(fā)生 “ 內(nèi)部破裂 ” 所致 根本原因可能有： ? 機(jī)械完整性； ? 設(shè)備的質(zhì)量保證； ? 工藝風(fēng)險(xiǎn)分析； ? 承包商管理等 工藝安全管理的最基本面中的某些方面出現(xiàn)了嚴(yán)重漏洞 。 Copyright 169。 2021 E. I. du Pont de Nemours and Company. All rights reserved. 造成事故的根本原因 同日在英國(guó)北海的 Schiehallion深水油田也發(fā)生了嚴(yán)重火災(zāi)事故的直接原因是 。 由一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)生故障引起的 . 根本原因可能有 ： ? 機(jī)械完整性； ? 設(shè)備的質(zhì)量保證； ? 和承包商管理 等工藝安全管理的最基本面中的某些方面出現(xiàn)了嚴(yán)重漏洞 。 Copyright 169。 2021 E. I. du Pont de Nemours and Company. All rights reserved. 謝謝 !
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