【導(dǎo)讀】由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中華人民共和國(guó)。物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。由生產(chǎn)（服務(wù)）過(guò)程中的原材料、在制品、成品、動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的服務(wù)于企業(yè)目標(biāo)的有機(jī)整體。在運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝等。也稱物流信息系統(tǒng)，在企業(yè)活動(dòng)中。將商品在適當(dāng)?shù)慕回浧趦?nèi)準(zhǔn)確地向顧客配送；對(duì)顧客的訂貨要盡量滿足，不能使商品脫銷；適當(dāng)?shù)嘏渲脗}(cāng)庫(kù)、配送中心，維持商品適當(dāng)。使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無(wú)阻；把銷售信息迅速地反饋給采購(gòu)部門(mén)、生產(chǎn)部。企業(yè)物流規(guī)劃與運(yùn)作管理方面。布局和功能的設(shè)計(jì)等只考慮眼前和局部利益?；目?jī)效衡量體系和持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。單據(jù)管理混亂，各環(huán)節(jié)記帳憑據(jù)不一致，庫(kù)存對(duì)。帳困難，帳面庫(kù)存與實(shí)物不符。合理的庫(kù)存策略，合理控制庫(kù)存量。為了提高效益，最近對(duì)該車(chē)間物流系統(tǒng)進(jìn)行了全面調(diào)查與。該車(chē)間主要工作是對(duì)已鍛造工件進(jìn)行熱處理，由兩個(gè)5t行車(chē)完成。B類物料，其物流狀態(tài)將決定全車(chē)間系統(tǒng)狀態(tài)。由于鍛件表面狀態(tài)要

　　

【正文】 將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置 。 先調(diào)查工藝流程上各道工序的工時(shí)定額 ， 并分別統(tǒng)計(jì)各類機(jī)床 (如車(chē)床 、 銑床 、 鉆床 ） 所用的總工時(shí) ， 再統(tǒng)計(jì)每一類零件使用各類機(jī)床的工時(shí)數(shù) ， 然后按這兩者的工時(shí)之比 ， 求出各類零件應(yīng)擁有的各類機(jī)床數(shù)量 。 應(yīng)注意的一點(diǎn)是在工時(shí)統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)乘以單輛摩托車(chē)上該種零件的數(shù)量 ， 同時(shí)協(xié)調(diào)車(chē)間現(xiàn)有各設(shè)備的能力 ， 以平衡機(jī)床負(fù)荷 ， 均衡生產(chǎn)節(jié)奏 。 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 60 設(shè)施的重新布置： 每類零件所用的機(jī)床種類和數(shù)量全部確定后就可著手按類分區(qū)對(duì)機(jī)床進(jìn)行重新布置 ， 組成生產(chǎn)單元 ， 其布置的原則是： 對(duì)于車(chē) — 車(chē)類 ， 車(chē)一銑一鉗類及輪鼓 、 齒套類應(yīng)逐個(gè)按工藝流程安排 ， 組成生產(chǎn)線； 對(duì)于成組類則按流程最長(zhǎng)或相同流程較多的來(lái)安排； 對(duì)于其余類零件則仍可按機(jī)群式布置機(jī)床 。 不管哪一類布置其目的都是使物料流動(dòng)順暢 、 不迂回 ， 不交叉 、 不逆向：使物料搬運(yùn)次數(shù)數(shù)量最少 、 距離最短 。 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 61 評(píng)價(jià)： 由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置 ， 使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離 ，較為順暢地流出車(chē)間 ， 提高了全車(chē)間的整體生產(chǎn)效率 ， 就拿 006110和 M1620xx兩種鼓蓋及G062101齒套來(lái)說(shuō) ， 物流改造后 ， 鼓蓋在車(chē)間各工序間的流動(dòng)由原來(lái) 117米縮短到 22米 ， 齒套由 120米縮短到 28米 ， 同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約 30％ ~40％ 。 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 62 再思考： 本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？ 如何考慮物流量對(duì)車(chē)間布置的影響？ 物流路徑優(yōu)化會(huì)給企業(yè)帶來(lái)什么效果？ 若某個(gè)零件加工時(shí)間很長(zhǎng)（或很貴重）， 應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？ 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 63 物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例 ? 東風(fēng)汽車(chē)物流管理方案總體結(jié)構(gòu) ? 中軟公司根據(jù)汽車(chē)行業(yè)物流管理的特點(diǎn)及東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司的目標(biāo)要求，把整車(chē)物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1自身的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出了整車(chē)物流管理解決方案。 ? 此方案以整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，并可向ES/1 Logistics 和 ES/1 Manufacturing任意擴(kuò)展，形成汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈 SCM整體解決方案。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 64 方案總體結(jié)構(gòu) ? 通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置、自動(dòng)建議出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的管理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 65 功能和特點(diǎn) 所有車(chē)輛采用條碼管理，車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條碼掃描實(shí)現(xiàn)。 入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干預(yù)。 入庫(kù)建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫(kù)位優(yōu)先級(jí)來(lái)尋找?guī)煳?，保證車(chē)輛放置緊湊有序。 出庫(kù)根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛入庫(kù)時(shí)間先后順序給出所要出庫(kù)車(chē)型的出庫(kù)建議，司機(jī)根據(jù)出庫(kù)建議按順序領(lǐng)取車(chē)鑰匙并提車(chē)。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 66 功能和特點(diǎn) 出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車(chē)的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車(chē)輛信息。 運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車(chē)的在途情況，以及檢查車(chē)輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的日期是否符合系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求。 采用適合汽車(chē)行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過(guò)此計(jì)劃自動(dòng)生成車(chē)型與底盤(pán)號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)需人工維護(hù)。 管理所有放在經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)的整車(chē)庫(kù)存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息了如指掌，便于經(jīng)營(yíng)管理者做出正確及時(shí)的管理決策 。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 67 帶來(lái)的效益 儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化、自動(dòng)化管理。 車(chē)輛入庫(kù)的放置庫(kù)位和取車(chē)庫(kù)位的選擇由系統(tǒng)自動(dòng)提供，準(zhǔn)確快速，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。 倉(cāng)庫(kù)及其它各個(gè)部門(mén)可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫(kù)存情況。 倉(cāng)庫(kù)通過(guò)銷售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門(mén)輸入的作業(yè)計(jì)劃，可以協(xié)調(diào)銷售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車(chē)和新車(chē)準(zhǔn)備工作的安排。 沒(méi)有了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 68 帶來(lái)的效益 銷售部門(mén)方面 ， ? 可以知道準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫(kù)存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。通過(guò)對(duì)庫(kù)存的分析，便于銷售部門(mén)進(jìn)行銷售工作的協(xié)調(diào)，對(duì)時(shí)間長(zhǎng)存貨量大的車(chē)輛加強(qiáng)銷售力度，對(duì)暢銷的產(chǎn)品加大生產(chǎn)規(guī)模。 生產(chǎn)部門(mén)方面， ? 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷售與市場(chǎng)的變化情況。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 69 PDF417條碼技術(shù)的特點(diǎn) ? 根據(jù)不同的條空比例每平方英寸可以容納 250到 1100個(gè)字符。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上 (相當(dāng)于信用卡面積的 2/3，約為76mm*25mm), PDF417條碼可以容納 1848個(gè)字母字符或 2729個(gè)數(shù)字字符，約 500個(gè)漢字信息。這種二維條碼比普通條碼信息容量高幾十倍。 ? PDF417條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼。 ? 、 防偽性能好 PDF417條碼具有多重防偽特性，它可以采用密碼防偽、軟件加密及利用所包含的信息如指紋、照片等進(jìn)行防偽，因此具有極強(qiáng)的保密防偽性能。 ? 普通條碼的譯碼錯(cuò)誤率約為百萬(wàn)分之二左右，而 PDF417條碼的誤碼率不超過(guò)千萬(wàn)分之一， 譯碼可靠性極高。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 70 PDF417條碼技術(shù)的特點(diǎn) ? PDF417條碼采用了世界上最先進(jìn)的數(shù)學(xué)糾錯(cuò)理論，如果破損面積不超過(guò) 50％，由于沾污、破損等所丟失的信息，可以照常被破譯出。 ? 利用現(xiàn)有的點(diǎn)陣、激光、噴墨、熱敏 /熱轉(zhuǎn)印、制卡機(jī)等打印技術(shù)，即可在紙張、卡片、 PVC、甚至金屬表面上印出 PDF417二維條碼。由此所增加的費(fèi)用僅是油墨的成本，因此人們又稱 PDF417是 “ 零成本 ” 技術(shù)。 ? 同樣的信息量， PDF417條碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設(shè)計(jì)等進(jìn)行自我調(diào)整。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 71 20xx年 8月 主講：陳曉慧 72