【正文】 量檢驗評定標準》 GB 503012020 《建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》 GB 5019493 《石油化工鋼儲罐地基與基礎施工及驗收規(guī)范》 SH 352893 《 石油化工施工安全技術規(guī)程 》 SH 35051999 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ 3386 《混凝土質量控制標準》 GB 5016492 《混凝土結構工 程施工及驗收規(guī)范》 GB 5020492 《鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程》 YBJ 23191 我公司 ISO9000 國際標準化質量管理體系有關文件。 我公司歷年積累的有關油罐砼基礎施工經(jīng)驗資料。 施工程序 儲罐鋼筋混凝土環(huán)墻基礎施工工藝流程圖 施工準備 模板施工 混凝土澆筑 測量放線 鋼筋制安 模板拆除 罐基礎內外回填夯實 罐基礎內填沙夯實 溝槽開挖 墊層澆筑 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 17 地基土方工程施工 1）工程簡介： xx 國際機場油庫擴容項目 共有儲罐 4 個 儲罐地基是回填壓實 的，根據(jù)設計要求地基要求采強夯素土分層夯實系數(shù)λ c≥ 。 2）強夯地基施工程序： a）原地基標高低于設計標高的的施工程序 放線定位→原地面夯實→標高測量→回填土方→初步整平→地基壓實一遍→整體地基整平→地基壓實→最終整平→標高控制壓實→密實度檢測→土方開挖→坑底標高控制→排降水→修坡→整平 b)原地基標高高于設計標高的施工程序： 放線定位→土方開挖→坑底標高控制→初步整平→地基夯實一遍→整體地基整平→地基壓實→密實度檢測→排降水→修坡→整平 . 3）強夯地基施工： a)適用范圍 適用于碎石土、砂土、粘性 土、濕陷性黃土及人工填土地基的施工。 b)主要機具設備 起重機 宜選用起重能力 15 噸以上的履帶式起重機或其他專用起重設備，但必須符合夯錘起吊和提升高度的要求，并均需設安全裝置，防止夯擊時臂桿后仰； 自動脫鉤裝置：應具有足夠強度，且施工靈活； 夯錘：可用鋼材制作，或用鋼板為外殼，內部焊接骨架后灌筑混凝土制成。夯錘底面為方形或圓形。錘底面積一般取決于表層土質；砂土，一般為 3～ 4 平方米；粘性土，不宜小于 6 平方米。夯錘中宜設置若干個上下貫通的氣孔。 c)強夯施工前，應試夯，并按下列順序進行： 根據(jù)工程地質勘察報告， 在施工現(xiàn)場選取一個地質條件具有代表性的試驗區(qū)，平面尺寸不小于 20179。 20 米。該試驗區(qū)亦可選在需作地基的土面上； 在試驗區(qū)內進行詳細的原位測試，取原狀土樣，測定有關數(shù)據(jù)； 選取合適的一組或多組強夯試驗參數(shù)，并在試驗區(qū)內進行試驗性施工； 施工中應做好現(xiàn)場測試和記錄。 測試內容和方法應根據(jù)地質條件及設計要求確定； 檢驗強夯效果。一般在最后一遍夯擊完成 1～ 4周以后進行，其方法可按本條第 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 18 二款規(guī)定，予以對比檢查； 當強夯效果不能滿足要求時，可補夯或調整參數(shù)再進行試驗； 做好強夯前后試驗結果對比分析，確定正式施工時采用的技 術參數(shù)。 d)強夯地基施工 : (1)錘重和落距；錘重不宜小于 8噸，落距不宜小于 6 米； (2)夯擊點布置，一般按正方形或梅花形網(wǎng)格排列。其間距可根據(jù)夯擊坑的形狀、孔隙水壓力變化情況及建筑物基礎結構特點確定，一般為 5～ 15米； 注：按上列形式和間距布置的夯擊點，依次夯擊完成為第一遍，第二次選用已夯點間隙，依次補點夯擊為第二遍，以下各遍均在中間補點，最后一遍錘印應彼此搭接，表面平整。 (3)夯擊遍數(shù)一般為 2～ 5 遍。對于細顆粒多的土層、透水性弱的土層或有特殊要求的工程，夯擊遍數(shù)可適當增加； (4)兩遍之間的間歇時間 ，取決于孔隙水壓力的消散，一般為 1～ 4 周。地下水位較低和地質條件較好的場地，可采用連續(xù)夯擊； (5)強夯施工，必須按試驗確定的技術參數(shù)進行。以各個夯擊點的夯擊數(shù)為施工控制數(shù)值，也可采用試夯后確定的沉降量控制。 (6)夯擊時，落錘應保持平穩(wěn)，夯位準確，如錯位或坑底傾斜過大，宜用砂土將坑底整平，才能進行下一次夯擊。 (7)每夯擊一遍完成后，應測量場地平均下沉量，然后用土將夯坑填平，方可進行下一遍夯擊。最后一遍的場地平均下沉量，必須符合要求。 (8)雨天施工，夯擊坑內或夯擊過的場地有積水時，必須及時排除。 然后再 按各點規(guī)定的夯擊數(shù)施工。 (9)強夯施工要做好強夯施工現(xiàn)場記錄和強夯地基施工記錄。 (10)強夯施工的驗收，應檢查施工記錄及各項技術參數(shù)，并應在夯擊過的場地選點作檢驗。一般可采用標準貫入、靜力觸探或輕便觸探等測定。 檢驗點數(shù)：每個建筑物的地基不少于 3 處，檢測深度和位置按設計要求確定。 4）放線定位 在施工前查對圖紙，確保使用最新版圖紙進行施工。根據(jù)現(xiàn)場甲方提供的坐標和高程點，用全站儀或經(jīng)緯儀對每個罐區(qū)設立兩個 N、 E 坐標控制點，用水準儀在每個罐區(qū)設立一個高程控制點，作為每個罐及罐區(qū)施工的坐標控制及高程控制，坐 標樁和高程樁要打入土內并用混凝土穩(wěn)固，周圍用警示圍欄圍起來，防止人為破壞。沿罐 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 19 中心軸線方向（東、西、南、北）在基礎以外的位置建立坐標控制點。 5）原地面夯實 在儲罐需要夯實處用白灰劃出夯實的區(qū)域，經(jīng)取樣檢測滿足設計要求后，會同設計、甲方和監(jiān)理確認后，再進行回填壓實。如達不到設計要求，重新再振壓直至滿足設計要求為止。 6）回填土方 先將用于回填的土方取樣檢驗，不合格的土方不能用于罐區(qū)回填。在回填前先清除干凈地面的雜物，回填土方標高約高于測量控制標高 30mm 左右，待壓實一遍后，再重新整平。 7）初步整平 在振動 壓路機振壓之前，先用水準儀對儲罐地基進行多點分散標高測量，對儲罐地基高低不平的地方進行初步整平。 8）地基壓實 （ 1）場地振壓之前，先清除地基表面上的垃圾等雜物。 （ 2）為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免振輪下陷，提高振壓效率，在振動壓路機振壓之前，先不帶振動壓實一遍，使表面平實。 （ 3）振動壓路機壓實填土時，控制振動壓路機的行使速度不超過 2km/h。 （ 4）振動壓路機壓實填土時，控制振動壓路機的行使速度不超過 2km/h。 （ 5）每個罐區(qū)采取一臺帶振壓路機振壓，整個罐區(qū)先振壓一遍，然后儲罐再振壓兩遍。 土 層表面太干時，灑水淋濕后，繼續(xù)回填，以保證上、下層接合良好 （ 6）最終標高控制 在振動壓路機振壓過程中，對最后標高進行控制，保證壓實后地基標高在 0～50mm 之內。 .基礎土方施工 1） 土方挖運 所有土方采用機械配合人工開挖施工，采用挖掘機一次挖掘到底 (預留 20cm 厚土方采用人工開挖 )，人工修槽。土方開挖過程中，應對定位樁、水準點等保護好，挖運時不得碰撞，并應定期復測、檢查其可靠性。夜間施工時，現(xiàn)場應設有足夠照明設施?；舆呥€應設警示標志和護欄。 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 20 2） 土方回填 回填夯實擬投入簡易打夯機進行 填方作業(yè)。 土方回填應分層夯實，每層厚度不大于 30cm，并作成一定坡度以利排水。每層夯填結束后，即按要求進行密實度檢查，達到要求后方可進行下道工序。填料的含水量應符合最佳含水量土 2％的要求，土方碾壓應達到設計要求的密實度或最大干容重的 90％。 現(xiàn)場場地平整，基礎土方采用機械開挖，堆積在環(huán)形基礎中央作為罐基礎內填充層，缺土使用水池施工處余土，用光輪壓路機分層碾壓夯實，壓路機碾壓不到的地方用蛙式打夯機夯實。 鋼筋工程施工 1）適用范圍 本施工方法適用于工業(yè)建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土環(huán)墻、防火堤剪力墻結構、管墩基礎的 鋼筋綁扎工程。 2）施工準備 a)材料與主要機具： (1)鋼筋：鋼筋進場應有出廠合格證或出廠檢驗報告，鋼筋表面或每捆（每盤）鋼筋均有標志。鋼筋進場后應按有關規(guī)定見證取樣送檢作力學性能復試。當加工過程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需作化學成分檢驗。鋼筋應無老銹及油污。 (2)鐵絲：可采用２０～２２號鐵絲（為燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲）。鐵絲切斷長度要滿足使用要求。 (3)墊塊：用水泥砂漿制成，５０㎜見方，強度等級同混凝土設計強度等級，厚度同保護層，墊塊內預埋２０～２２號火燒絲。或用塑料卡、拉筋、支撐筋。 (4)主要機 具：鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。 b)作業(yè)條件： (1)現(xiàn)場條件 按施工平面圖中指定的位置，將鋼筋堆放和加工場地進行清理、平整。按規(guī)格、使用部位、編號、鋼筋綁扎順序分類堆放，分別加墊木堆放。 鋼筋綁扎前，應檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。 熟悉圖紙、按設計要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。 做好抄平放線工作，彈好水平標高線，環(huán)墻和剪力墻外皮尺寸線。 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 21 根據(jù)設計圖紙及工藝標準要求，確定鋼筋穿插就位順序，并與有關工種作好配合工作，如支模、管線、防水施工與綁扎鋼 筋的關系，確定施工方法，作好向班組進行技術交底。 工藝流程： 劃鋼筋位置線 運鋼筋到使用部位 綁承臺鋼筋 綁扎地梁鋼筋 綁扎底板鋼筋 綁扎墻柱鋼筋 3）劃鋼筋位置線： 按圖紙標明的鋼筋間距，算出底板實際需要的鋼筋根數(shù)，一般讓靠近底板邊的那鋼筋離模板邊為 5CM，在承臺、地梁上劃出鋼筋位置線。 4）綁基礎 （１）、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。 （２）、鋼筋 綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。如采用一面順扣應交錯變換方向，也可采用八字扣，但必須保證鋼筋不位移。 （３）、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每 1m左右距離可縮小。 （ 4）鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 5）、由于基礎底板及基礎梁受力的特殊性，上下層鋼筋斷筋 位置應符合設計要求。 （ 6）、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。 5）墻筋綁扎： （１）、在基礎混凝土上彈出墻身及出入口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，必需認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！保岳阡摻钍┕?。 （２）、先綁 2～ 4 根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁 xx 國際機場擴建供油工程 — 機場油庫擴容工程 技術標書 22 橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計 要求。 （３）、墻筋為雙向受力鋼筋，所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。 （４）、雙排鋼筋之間應綁間距支撐或拉筋，以固定鋼筋間距。支撐或拉筋可用Φ 6或Φ 8 鋼筋制作，間距 1m 左右，以保證雙排鋼筋之間的距離。 （５）、在墻筋外側應綁上帶有鐵絲的砂漿墊塊，以保證保護層的厚度。 6）成品保護 （ 1）柱子鋼筋綁扎后，不準踩踏。 （ 2）樓板的彎起鋼筋、負彎矩鋼筋綁好后，不準在上面踩踏行走。澆筑混凝土時派鋼筋工專門負責修理，保證負彎矩筋位置的正確性。 （ 3）綁扎鋼筋時禁止碰動預埋件及 洞口模板。