【導(dǎo)讀】本文在深入分析BT模式特點、優(yōu)勢及其現(xiàn)有不足的?;A(chǔ)上,說明現(xiàn)有BT模式創(chuàng)新的必要性及意義。并結(jié)合深圳5號線。急劇增加,居民出行和物資交流高度頻繁。盡管近年大城市的道路和車輛擁有量。后成為制約我國大多數(shù)城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的瓶頸。為了解決城市日益凸現(xiàn)的公共交通問題,國內(nèi)興起了城市軌道交。成線路30條、總長約770km。包括BT模式在內(nèi)的新型融資模式必將。成為未來國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投融資建設(shè)有效方式。工程移交并從政府或其授權(quán)的單位的支付中收回投資。BT模式僅是一種新的投資融資模式,BT模式的重點是B階段;BT模式將項目建設(shè)職能從政府手中分離出來交由專。BT模式在一定程度上是對。政府和企業(yè)信用的考驗,通過實施BT模式,有助于構(gòu)建良好的社會信用平臺。避免拖欠農(nóng)民工工資問題,有利于實現(xiàn)社會穩(wěn)定。索賠、爭端的公認國際慣例,阻礙了BT模式的推廣應(yīng)用。少進行相關(guān)的法律法規(guī)制約。BT模式的籌資由承辦人自行負擔(dān),緩解了業(yè)主(政府)的基礎(chǔ)建設(shè)資金壓力,