【導讀】公路交通情況調(diào)查基礎知識。交通部規(guī)劃研究院。通過實際調(diào)查、測量與分析判斷，掌握交通狀態(tài)及。有關現(xiàn)象的工作過程，稱為交通調(diào)查。經(jīng)常性調(diào)查的工作內(nèi)容。通密度調(diào)查、大區(qū)域起訖點調(diào)查、通。行能力調(diào)查、交通事故調(diào)查等。量調(diào)查、出入境調(diào)查、交通密度調(diào)查、停車調(diào)查、交通量調(diào)查、比重調(diào)查、車速調(diào)查。為交通管理對策制訂和交通控制措施實施提供依據(jù)。用于評價公路運行質(zhì)量及服務水平。高峰區(qū)間：高峰小時內(nèi)5/15min累計交通量最大的區(qū)間。人工計數(shù)法、浮動車法、設備自動調(diào)查、攝像法、航攝法等。且難于組織長時間的連續(xù)調(diào)查。車型及上下行方向進行記錄，視需要還應區(qū)分車道記錄。拖拉機機動車合計。行駛方向B至A逆向車輛交會數(shù)同向超越調(diào)查車的車輛數(shù)同向被調(diào)查車超越的車輛數(shù)行程時間。交通量調(diào)查的自動設備調(diào)查法。期運行維護費用較高

　　

【正文】 道 鄉(xiāng)道 全路網(wǎng) 合計 行駛量 比重 (%) 行駛量 比重 (%) 行駛量 比重 (%) 行駛量 比重 (%) 甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 XX市 全省合計 某級公路路線交通量 行駛量 比重 = 某級公路路線交通量 行駛量 小計全路網(wǎng)中各級公路 路線交通量 行駛量 總和 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 交通量調(diào)查資料的其他分析內(nèi)容 ?分析路線或區(qū)域路網(wǎng)在不同交通量大小分級范圍內(nèi)的里程數(shù) 及其所占比例 ?分析按年度劃分全國范圍或區(qū)域性的公路，以現(xiàn)行技術等級 分別所包含的里程數(shù)及交通量值 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 交通量調(diào)查資料的其他分析內(nèi)容 ?分析公路對現(xiàn)有交通量的適應程度 根據(jù)確定的各級公路適應的交通量，分別統(tǒng)計各級公路適應里程與不適應里程及超過標準的程度 以擁擠度表明公路對交通量的適應程度 Y = VC GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 交通量調(diào)查資料的其他分析內(nèi)容 ?計算、分析各種不同條件下的交通量的年增長率 ?分析混合交通中各種車輛（型）的構成及比例 ?分析不同技術等級公路的現(xiàn)有里程及按交通量需要增長的里 程情況 ?分析現(xiàn)有各種路面類型的分級交通量所含里程數(shù) GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 交通量調(diào)查資料的其他分析內(nèi)容 ?制作交通量綜合分析圖 制作公路路線交通量分布圖 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 交通量調(diào)查資料的其他分析內(nèi)容 ?制作交通量綜合分析圖 制作按技術等級劃分的公路現(xiàn)有里程與需求里程比較柱狀圖 制作各類汽車占有率及混合交通組成比例餅圖 制作全年各小時交通量變化曲線圖 制作路網(wǎng)流量圖 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 車速調(diào)查 車速的定義： 車輛在單位時間內(nèi)駛過的距離 ， 用距離 l和時間 t的比 值來表示 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 車速調(diào)查 常用的車速概念 地點車速：車輛通過道路某一定點時的速度 行駛車速：指車輛行駛在某區(qū)間內(nèi)時 ， 車輛處于實際運動狀態(tài)時的 平均速度 區(qū)間車速：車輛駛過的道路某一區(qū)間的里程與駛過該區(qū)間所用總時 間 （ 運行時間 ） 的商 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 車速調(diào)查 常用的車速概念 時間平均速度：一定時間內(nèi)通過道路某一地點的車輛速度的算術平 均值 區(qū)間平均速度：是路段長度與各車輛通過觀測路段所用時間平均值 的比值 v t = 1n v ini = 1 v s =L1n t ini = 1 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 車速調(diào)查的樣本要求 地點車速 n = ( σ KE ) 2 式中： n — 最小樣本量； E — 車速觀測值允許誤差（公里 / 小時），其值取決于平均車速要求的精度， 一般可取 E=2 公里 / 小時； K — 與置信水平有關的系數(shù) σ — 估計的樣本標準偏差， 也可取用 8 公里 / 小時作為標準 偏 差近似估算值 車速調(diào)查的樣本要求 說明：高峰小時流量比的計算方法為全月各天高峰小時交通量之和除以全月交通量總數(shù)，發(fā)生時間 T取本月高峰小時出現(xiàn)機率最多的小時。 交通部規(guī)劃研究院 置信水平（ %） 90 95 K 1 2 3 置信水平系數(shù) K值表 行駛區(qū)域 平均標準差 行駛區(qū)域 平均標準差 雙車道 四車道 雙車道 四車道 鄉(xiāng)村 城市 郊區(qū) 平均值 樣本標準差 σ值表 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 車速調(diào)查的樣本要求 區(qū)間車速 n = K2 σ 2 NN E 2 + K 2 σ 2 式中： n — 最小抽樣里程； N — 總里程數(shù)； K — 置信水平系數(shù) ； E — 車速觀測允許誤差值； σ — 總里程的標準偏差，可取 σ =8 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速調(diào)查的觀測方法 人工觀測 ， 雷達測速儀觀測 ， 專用交通數(shù)據(jù)調(diào)查設備觀測 地點車速的調(diào)查方法 時間（ s） 車型 1 車型 2 … 車型 n 合計（輛） 地點車速（ km/ｈ ） 數(shù)量原始記錄 小計 數(shù)量原始記錄 小計 數(shù)量原始記錄 小計 數(shù)量原始記錄 小計 地點車速人工觀測原始記錄表 路線編號及名稱： 觀測地點名稱： 樁號： 觀測時間： 年 月 日 天氣情況： 行車方向： 道路狀況： 車型 車型 1 車型 2 … … … 車型 n 備注 車速（ km/h） …… 地點車速雷達測速記錄表 路線編號及名稱： 觀測地點名稱： 樁號： 觀測時間： 年 月 日 天氣情況： 行車方向： 區(qū)間車速的調(diào)查方法 車牌號碼 車型 出入口時間 備注 時 分 秒 記車號法原始記錄表 路線名稱： 觀測區(qū)間 觀測日期： 年 月 日 觀測地點： 行駛方向： 觀測人： 車牌號 碼 車型 通過時間 時間差 區(qū)間車速（公里 /小時） 入口時間 出口時間 時 分 秒 時 分 秒 記車號法車速整理表 路線名稱： 觀測區(qū)間： 觀測區(qū)間長度： km 觀測日期： 年 月 日 填表人： 區(qū)間車速的調(diào)查方法 地點 距離 經(jīng)過時間 停車時間 停車理由 備注 跟車法原始記錄表 路線名稱： ，觀測區(qū)間： 觀測區(qū)間長度： 觀測日期： 年 月 日 試驗車型 ： 交通部規(guī)劃研究院 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 應對收集到的數(shù)據(jù)分組 、 統(tǒng)計 、 列表 、 繪制曲線圖 第一步：分組列表 地點車速資料的整理與分析 交通部規(guī)劃研究院 49 39 42 25 45 42 43 34 40 36 41 39 47 42 32 40 37 41 43 45 36 40 48 32 45 44 37 37 34 37 36 37 42 34 30 42 43 39 42 44 60 45 39 48 41 43 38 43 58 45 36 40 38 39 40 48 36 53 39 46 43 42 43 38 35 38 40 39 36 35 47 42 44 44 41 31 45 39 37 42 37 39 39 36 48 44 41 42 41 43 34 42 38 37 47 36 46 37 41 40 某地某次觀測的地點車速數(shù)據(jù) GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 第一步：分組列表 ① 計算極差 Ｒ ② 初步確定組數(shù)Ｋ 和組距Ｈ 首先稱找出車速數(shù)據(jù)中最大值為 m a x 60X ? 和最小值 m in 25X ? ， m a x m i n 35R X X? ? ? 組數(shù) K 可按經(jīng)驗公式 1 l gKN?? 計算，這里 1 l g 100 ? ? ?，取 整 近似值 8K ? 計算得出組距 / 35 / 8 5H R K? ? ?，組距應取整數(shù)，取 5H ? GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 第一步：分組列表 ③ 對初步確定的組數(shù) 和組距 進行檢驗和調(diào)整 調(diào)整參考值Ｇ＝ＨＫ Ｒ ， 例中Ｇ＝ 4035＝ 5 檢驗標準： ＜Ｇ＜＝Ｈ為適宜 ， 否則應將組數(shù) +1或 1調(diào)整 ④ 確定組界 第１組下界值＝２５ ＝ ， 上界值＝本組下界 +組距＝ 第２組下界值＝第１組上界值 ， 上界值＝本組下界 +組距＝ 以后以此類推 ⑤ 編制車速頻率分布表 地點車速資料的整理與分析 交通部規(guī)劃研究院 組數(shù) 組界 （公里 /小時） 組中值 vi （公里 /小時） 觀測頻數(shù) fi 觀測頻率 （ fi/） % vi2fi 累計觀測頻率(%) fivi 1 27 1 729 1 27 2 32 8 8192 9 256 3 37 34 46546 43 1258 4 42 38 67032 81 1596 5 47 16 35344 97 752 6 52 1 2704 98 52 7 57 1 3249 99 57 8 62 1 3844 100 62 求和 =100 =N 求和=167640 求和 = 4060 地點車速頻率分布表 地點車速頻率分布表 GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 第二步：繪制頻率分布曲線圖和累積頻率曲線圖 ①繪制車速頻率分布曲線圖 以頻率分布表中的組界值為橫坐標，以觀測頻率為縱坐標，繪制車速頻率分布曲線圖 車速( )k m / h0 2 9 . 5 3 4 . 5 5 4 . 53 9 . 5 4 4 . 5 4 9 . 5 5 9 . 54 02 02 4 . 5 6 4 . 51 03 0GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 第二步：繪制頻率分布曲線圖和累積頻率曲線圖 ②繪制車速累積頻率曲線圖 以組界的上界值為橫坐標，以累計觀測頻率為縱坐標繪制車速累積頻率曲線圖 車速( )k m / h0 2 9 . 5 3 4 . 5 5 4 . 53 9 . 5 4 4 . 5 4 9 . 5 5 9 . 51 0 05 02 4 . 5 6 4 . 5GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 地點車速資料的整理與分析 第三步：計算車速的特征值 地點車速平均值，標準偏差，百分位車速（ 15％， 50％， 85％） GBUTtem 交通部規(guī)劃研究院 區(qū)間車速資料的整理與分析 資料整理與分析方法和地點車速相同 ， 但分組計算時 “ 組頻數(shù) ” 不是 “ 次 ” ， 而是觀測區(qū)間的 “ 里程數(shù) ” 謝謝大家，歡迎批評指正 GBUTtem