交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-05-13 09:33本頁(yè)面
【正文】 u n 10 J u l 10 Au g 10 S ep 10 Oc t 10 N o v 10上證綜指 高速公路 鐵路運(yùn)輸巴菲特 投資鐵路股 皖江經(jīng)濟(jì)區(qū)、 北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū) 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū) 高速公路 提價(jià)預(yù)期顯現(xiàn) 行業(yè)概況 數(shù)據(jù)來(lái)源： CEIC，國(guó)金證券研究所 ? 物流行業(yè) ? 子行業(yè)： 快遞、汽運(yùn)（危化品、冷鏈、配送）、倉(cāng)儲(chǔ)（油品化工品儲(chǔ)罐、冷庫(kù)）、綜合服務(wù)（供應(yīng)鏈管理、貨代、物流園經(jīng)營(yíng)）。 ? 高成長(zhǎng)性的邏輯：大行業(yè)、小公司。在企業(yè)存在物流需求時(shí)，品質(zhì)與成本是最重要的兩個(gè)問(wèn)題，企業(yè)在上市后其品牌效應(yīng)大幅上升，而募集資金在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、信息化、服務(wù)等方面加大投入，從而形成正向循環(huán)。 行業(yè)概況 數(shù)據(jù)來(lái)源： CEIC，國(guó)金證券研究所 ? 討論 1：鐵路改革路在何方？ ? 鐵路是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最后一塊堡壘。 ? 內(nèi)部來(lái)看，大規(guī)模鐵路建設(shè)與鐵道部本身融資能力有限的矛盾倒逼改革；從外部看，大部制改革與新 36條出臺(tái)，從國(guó)家層面推動(dòng)鐵路體制改革。 ? 改革從幾個(gè)方面：投融資體制、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)價(jià)體制。 ? 受益標(biāo)的：民營(yíng)鐵路企業(yè)、廣深 投資：擇時(shí)為主 投資：擇時(shí)為主 數(shù)據(jù)來(lái)源： 鐵道部 ，國(guó)金證券研究所 30%50%70%90%110%130%150%Jun01Aug01Oct01Dec01Feb02Apr02Jun02Aug02Oct02Dec02Feb03Apr03Jun03Aug03Oct03Dec03Feb04Apr04Jun04Aug04Oct04Dec04Feb05Apr05Jun05Aug05Oct05Dec05航空 機(jī)場(chǎng) 航運(yùn) 港口 高速 鐵路 物流 上證指數(shù) 投資：擇時(shí)為主 數(shù)據(jù)來(lái)源： 鐵道部 ，國(guó)金證券研究所 投資：擇時(shí)為主 數(shù)據(jù)來(lái)源： 鐵道部 ，國(guó)金證券研究所 0%20%40%60%80%100%120%J a n 08 Fe b 08 M a r 08 A p r 08 M a y 08 J u n 08 J u l 08 A u g 08 Se p 08 O c t 08 N o v 08 De c 08航空 機(jī)場(chǎng) 航運(yùn) 港口 高速 鐵路 物流 上證指數(shù) 投資：擇時(shí)為主 數(shù)據(jù)來(lái)源： 鐵道部 ，國(guó)金證券研究所 90%110%130%150%170%190%210%230%250%270%290%航空 機(jī)場(chǎng) 航運(yùn) 港口 高速 鐵路 物流 上證指數(shù)謝 謝 國(guó)金證券研究所 趙俊 電話 :(8621)61038313 郵箱： 2021年 11月 上海
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